Hallo und Tach zusammen!!
Ich habe mit meinem Mikuni HS40 Vergaser Probleme und hoffe das mir jemand helfen kann.
Shovel 1340 Bj. 84 der Vergaser kommt einfach nicht runter und hält die Drehzahl hoch wenn ich ab und zu dann am Gasgriff kurz Gas gebe fällt die Drehzahl ab.
Das macht macht einfach kein Spaß, repkit ist ach schon verbaut und alles schön gereinigt ich komme einfach nicht weiter
Vorab danke
Gagges
Mikuni HS40 Vergaser
Moderator: Gerry
Re: Mikuni HS40 Vergaser
Hallo Gagges,
hast Du schon den / die Gaszüge und den Gasgriff überprüft? Hatte das Problem auch schon mal, lag damals am Gasgriff. Zu viel Reibung für die "schwache" Rückholfeder.
Gruß Volker
hast Du schon den / die Gaszüge und den Gasgriff überprüft? Hatte das Problem auch schon mal, lag damals am Gasgriff. Zu viel Reibung für die "schwache" Rückholfeder.
Gruß Volker
remember the good old times when sex was save and motorcycles dangerous
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eisenarsch
- Beiträge: 146
- Registriert: 05.01.2011, 20:14
Re: Mikuni HS40 Vergaser
habe auch den HS40 kürzlich verbaut, sehr guter Vergaser wenn man weiß wie man ihn gut abstimmt. Das Problem mit dem hängenden Gas hatte ich auch. Der Grund dafür ist der Schieber und die Schieberfeder, sowie zu stramm eingestellte oder nicht leichtgängig gehende Bowdenzüge.
Die Bowdenzüge müssen mit großen Radien verlegt werden und wirklich sehr leichtgängig sein. Kein Fett zwischen Gasgriff und Lenkerrohr. Die Bowdenzüge so einstellen, dass du auch bei Lenkeinschlag kein Hängen hast (Rückholzug dann weiter lösen).
Wenn das alles nichts bringt, den Schieber ausbauen und auf Saugseite polieren (ohne Materialabtrag). Als letzte Möglichkeit gibt es stärkere Schieberfedern, dann klappts.
Gruß, ea
Die Bowdenzüge müssen mit großen Radien verlegt werden und wirklich sehr leichtgängig sein. Kein Fett zwischen Gasgriff und Lenkerrohr. Die Bowdenzüge so einstellen, dass du auch bei Lenkeinschlag kein Hängen hast (Rückholzug dann weiter lösen).
Wenn das alles nichts bringt, den Schieber ausbauen und auf Saugseite polieren (ohne Materialabtrag). Als letzte Möglichkeit gibt es stärkere Schieberfedern, dann klappts.
Gruß, ea
Re: Mikuni HS40 Vergaser
Hallo Volker,
Der Gaszug ist okay, die Feder ist bei mir sehr stark.
Der Schieber schließt auch sofort.
Der Gaszug ist okay, die Feder ist bei mir sehr stark.
Der Schieber schließt auch sofort.
Re: Mikuni HS40 Vergaser
Hallo
Der Mikuni HS40 hat auf der rechten Seite einen Unterdruckanschluß .
dieser muss bei unseren Shovels Verschlossen sein.
Ist er offen zieht er da falsche Luft und du hast das von dir beschriebene Problem.
Gruß Gribbel
Der Mikuni HS40 hat auf der rechten Seite einen Unterdruckanschluß .
dieser muss bei unseren Shovels Verschlossen sein.
Ist er offen zieht er da falsche Luft und du hast das von dir beschriebene Problem.
Gruß Gribbel
Re: Mikuni HS40 Vergaser
Hallo ea,
Der Zug lauft sehr gut beim Lenker einschlag L & R verändert sich nichts.
Wenn ich nur ein wenig Gas gebe und lasse los schließt er schieber von alleine die Feder ist sehr stark.
Wenn der Vergaser sich gefangen hat ist das Standgas perfekt ein absoluter klang genuss.
Danke für die Antwort
Der Zug lauft sehr gut beim Lenker einschlag L & R verändert sich nichts.
Wenn ich nur ein wenig Gas gebe und lasse los schließt er schieber von alleine die Feder ist sehr stark.
Wenn der Vergaser sich gefangen hat ist das Standgas perfekt ein absoluter klang genuss.
Danke für die Antwort
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eisenarsch
- Beiträge: 146
- Registriert: 05.01.2011, 20:14
Re: Mikuni HS40 Vergaser
hallo gagges,
ja, aber wenn der Motor läuft und du eine höhere Drehzahl hast, kann es trotzdem passieren dass der schieber durch den saugdruck klemmt. ist es das was du meinst? Du gibst beim Fahren richtig stoff und danach kommt er nicht ganz auf Leerlauf? Wenn ja, dann ist das der Schieber der da hängt. Am Ende unten hat die feder ja weniger Kraft. Da muss drinnen auch alles pikobello sauber sein.
im amerikanischen forum habe ich gelesen dass es eine hauchdünne nylonfolie gibt die auf motorseite dann zwischen schieber und gehäuse sitzt. Andere kippen einen kleinen schluck zweitaktöl in den sprit und solche Sachen...nunja..was davon zu halten ist weiß ich nicht. Ich denke das geht auch ohne solche Experimente.
ja, aber wenn der Motor läuft und du eine höhere Drehzahl hast, kann es trotzdem passieren dass der schieber durch den saugdruck klemmt. ist es das was du meinst? Du gibst beim Fahren richtig stoff und danach kommt er nicht ganz auf Leerlauf? Wenn ja, dann ist das der Schieber der da hängt. Am Ende unten hat die feder ja weniger Kraft. Da muss drinnen auch alles pikobello sauber sein.
im amerikanischen forum habe ich gelesen dass es eine hauchdünne nylonfolie gibt die auf motorseite dann zwischen schieber und gehäuse sitzt. Andere kippen einen kleinen schluck zweitaktöl in den sprit und solche Sachen...nunja..was davon zu halten ist weiß ich nicht. Ich denke das geht auch ohne solche Experimente.
Re: Mikuni HS40 Vergaser
Hallo Gagges,
wenn es kein mechanisches Problem mit Zügen, Rückstellung ist, würde ich, wie Gribbel schon schrieb, auch mal in Richtung Nebenluft suchen. Ist das Manifold wirklich dicht? -> Abdrücken oder mit Startpilot absprühen.
Gruß,
Gerry
wenn es kein mechanisches Problem mit Zügen, Rückstellung ist, würde ich, wie Gribbel schon schrieb, auch mal in Richtung Nebenluft suchen. Ist das Manifold wirklich dicht? -> Abdrücken oder mit Startpilot absprühen.
Gruß,
Gerry
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Re: Mikuni HS40 Vergaser
tach,
den gleichen Effekt "geht nicht oder nur sehr langsam in den Leerlauf zurück" hat man auch wenn die Kiste extrem zu mager im Leerlaufbereich abgestimmt ist. Also ich würde mir auch mal die Leerlaufdüse ansehen, ob die nicht zu klein ist.
Vielelicht ist sie ja auch nur im Winter zugewachsen und muß nur mit einer Düsenreibnadel freigepieckst werden
Druckluft hilft da oft nicht sondern nur, mal mit der Nadel durch
@ Gerry: m.M. wäre bei Nebenluft der Leerlauf sonst nicht so perfekt
gruß
den gleichen Effekt "geht nicht oder nur sehr langsam in den Leerlauf zurück" hat man auch wenn die Kiste extrem zu mager im Leerlaufbereich abgestimmt ist. Also ich würde mir auch mal die Leerlaufdüse ansehen, ob die nicht zu klein ist.
Vielelicht ist sie ja auch nur im Winter zugewachsen und muß nur mit einer Düsenreibnadel freigepieckst werden
Druckluft hilft da oft nicht sondern nur, mal mit der Nadel durch@ Gerry: m.M. wäre bei Nebenluft der Leerlauf sonst nicht so perfekt
gruß
Re: Mikuni HS40 Vergaser
So HD freunde,
ich habe heute den Vergaser noch einmal zerlegt.
1.) Gasschieber hat soviel kraft in allen stellungen also Gasschieber schließt perfekt.
2.) Vergaser mit Startpilot abgesprüht keine veränderung auser wenn ich direkt an den Filter sprühe.
3.) Habe alle Düsen ausgebaut und in verdünnung gelegt in der einen oder anderen Düse war schon etwas schmutz.
4.) Ventile neu eingestellt war aber nur minimal
5.) Zündung überprüft auch ok
So nun habe ich alles schön zusammen gebaut und siehe da es hat sich schon sehr verbessert.
Was mir noch aufgefallen ist das mein Luftfilter nicht richtig sitzt da such ich noch nach einer lösung ich habe so ein riesen teil drauf wo noch gestützt werden muss wer das zu noch ein Tipp hat wäre super.
Ansonsten herzlichen Dank für alle Tipps
Danke Gagges
ich habe heute den Vergaser noch einmal zerlegt.
1.) Gasschieber hat soviel kraft in allen stellungen also Gasschieber schließt perfekt.
2.) Vergaser mit Startpilot abgesprüht keine veränderung auser wenn ich direkt an den Filter sprühe.
3.) Habe alle Düsen ausgebaut und in verdünnung gelegt in der einen oder anderen Düse war schon etwas schmutz.
4.) Ventile neu eingestellt war aber nur minimal
5.) Zündung überprüft auch ok
So nun habe ich alles schön zusammen gebaut und siehe da es hat sich schon sehr verbessert.
Was mir noch aufgefallen ist das mein Luftfilter nicht richtig sitzt da such ich noch nach einer lösung ich habe so ein riesen teil drauf wo noch gestützt werden muss wer das zu noch ein Tipp hat wäre super.
Ansonsten herzlichen Dank für alle Tipps
Danke Gagges