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Hallo ihr !

Steige ich eben ab und was sehe ich ? Ein Riss durchs ganze Gehäuse

Naja, für den Urlaub muss es noch reichen.





Ist sowas bekannt ?

Gruß

Simon

Hallo Simon,

also, wenn Du den senkrechten Strich meinst, dass ist eine Gußnaht vom Sandgußverfahren, kein Riss. Wenn ich das recht in Erinnerung habe, wurde der Alukasten in einer 6 oder 8-teiligen Sandgußform gegossen. Das ist eine nicht beipolierte Kante, weil die Sandformteile beim Trocknen des Formkastens im Ofen immer etwas Versatz bilden, vor allem, wenn der Sand von schlechter Qualität ist.
Dafür ist jeder Primärkasten auch ein Einzelstück.

Gruß, Christian

Hallo !
Aber wieso kommt da Öl raus ? Ich dachte das der Übergang (die Kante) aufgerissen ist .

Gruß

Hallo Simon,

ich vermute eher, dass der O-Ring zwischen Primärkasten und KW-Gehäuse hinüber ist.

Achtung, wenn Du den wechselst: Den gibt es in zwei unterschiedlich dicken Ausführungen, darum immer den alten als Maß nehmen.

Gruß, Christian

Hallo,

ich habe auch einen Riss im Primär. Nix dramatisches, muss aber gerichtet werden.

Jetzt habe ich gehört, daß beim Alu Schweissen das Lot idealerweise aus der gleichen Zusammensetzung wie der Guss des Gehäuses besteht.

Wer zum Geier kennt den die Zusammensetzung des Gehäusegusses?

Gruß,

J.

tach zusammen, da diese stelle ja nicht übermässig belastet ist kommt vllt auch löten in frage

http://www.technoweld.de/69aacdc7-2703- ... 9864635151

schönen tag,
gruss uli

Hallo !
Also es ist auf jeden Fall ein Riss. Auf den Fotos sieht der schön gerade aus, er ist aber "schief", also nicht im 90° Winkel zum Kasten, glaube kaum das der Gussübergang so schepp wäre. Aber es suppt ja auch nur minimal Hydrauliköl raus, hat also erstmal Zeit .

Gruß

Simon

Hallo Simon,

kannst Du bitte noch mal Fotos vom gereinigten Kasten machen. Die Gußnaht ist m.E. nämlich auch nicht absolut rechtwinklig.
Schlechte Gussnähte sind bei der Company keine Seltenheit, an Zylindern z.B. die Regel.

Ich habe zu Hause noch einen Kasten der nicht poliert ist, werd den mal zum Vergleich begutachten.

Wenn der Kasten quer gerissen ist würde ich damit nicht weiterfahren, der kann unter ziemliche Spannung stehen und dann: Päng.

Gruß, Christian

Wie der Christian schon sagt, an der Stelle ist eine Gußnaht.
Auf meinem Bild sieht man das noch ein wenig, der Rest der Naht ist wegpoliert



Wobei so eine Naht natürlich auch reissen kann.
Da beim Simon die Naht (oder der Riss) ja bis zum Primärdeckel geht, würde ich einfach mal den Deckel abmachen.
Dann müßte man sehen ob es wirklich ein Riss ist.

Gruß Otter

moin ,

davon ab das ich überlege warum der kasten geknallt ist ( verspannt montiert oder vibrationen oder mal wieder zubehörschrott ?! ) ich habe sehr gute erfahrung mit laserschweißen gemacht ! ( oberes auge an kwgehäuse ) hält seit ca 10tkm einwandfrei , war quasi als altlast vom vorbesitzer komplett abgeknallt .

unschlagbarer vorteil vom laser : a) tiptop naht b) die schweißstelle wird maximal lauwarm wenn richtig ausgeführt ! das begünstigt enorm eine verzugsfreie wiederherstellung was schlußendlich maßhaltig & dauerhaftigkeit der rep.stelle unterstützt .

ausgeführt hat das bei mir die fa. laserzone aus karlsruhe

gruß,
hbf

ps: zur unterstützung der rep.stelle verbaue ich seither statt des dicken o-ring`s den dünnen mit silikon

moin, hbf,

könntest Du mal´n Foto von Deiner lasergeschweißten Reparaturstelle einstellen?

Klingt ja spannend

@otter:

Da beim Simon die Naht (oder der Riss) ja bis zum Primärdeckel geht, würde ich einfach mal den Deckel abmachen.
Dann müßte man sehen ob es wirklich ein Riss ist.

bevor ich den ganzen Kram abbaue, würde ich jemanden suchen der dies machen kann:

http://de.wikipedia.org/wiki/Eindringverfahren

gruß

Hallo trybear,

coole Idee!
Fürchte nur einen Haken dabei: Stört die Farbe im Spalt nicht, wenn geschweißt wird?

Gruß, Christian

Christian hat geschrieben:Hallo trybear,

coole Idee!
Fürchte nur einen Haken dabei: Stört die Farbe im Spalt nicht, wenn geschweißt wird?

Gruß, Christian

Wird vor dem Schweißen der Spalt nicht üblicher Weise aufgefräst, damit man saubere Kanten und nach dem Schweißen solides Material erhält?

Dann wären die Farbe sowie eingedrungenes Öl kein Thema.

Gruß,
KayTee

kaytee@

Wird vor dem Schweißen der Spalt nicht üblicher Weise aufgefräst, damit man saubere Kanten und nach dem Schweißen solides Material erhält?

Dann wären die Farbe sowie eingedrungenes Öl kein Thema.

rischtisch, brennt beim Schweißen auch weg, ansonsten beim Schweißen mit edelroststahlfreier Bürste noch mal drübber und gut.

Dies verwende ich: VP30 + D70

http://www.hellingndt.de/index.php?cat= ... -CHEK.html

trybear hat geschrieben:
@otter:

Da beim Simon die Naht (oder der Riss) ja bis zum Primärdeckel geht, würde ich einfach mal den Deckel abmachen.
Dann müßte man sehen ob es wirklich ein Riss ist.

bevor ich den ganzen Kram abbaue, würde ich jemanden suchen der dies machen kann:

http://de.wikipedia.org/wiki/Eindringverfahren

gruß

Um die 8 Schrauben vom Primärdeckel rauszuschrauben, braucht man doch keine 5 Minuten
Und wenn da ein Riß ist, muß man das auch von innen sehen.

Gruß Otter