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Hi Leute,

hab letztens festgestellt - als der Ofen nicht anspringen wollte - dass meine Batterie nur mehr 7,6V hat.
Also ab ans Ladegerät für 2 Tage, die uralt Yuasa YB-16B (19Ah) lässt sich zwar nicht mehr voll laden, 75% gehen aber immerhin noch.

Batterie wieder eingebaut: 12,8V an den Klemmen.
Springt auch sofort an, wenn ich am Gashahn drehe erhöht sich die Spannung, bei ca. 3000rpm hatte ich in etwa 13,8V am Messgerät.

Gut - dachte ich mir.
Also funktioniert die Ladung, evtl. Batterie kaputt.

Fahren konnte ich ca. 2-3km, sobald ich den Gashahn zumach und auf Standgas runter geh, wird der Ofen im IDLE immer langsamer und geht nach einigen Sekunden aus.
Hab deshalb zum Testen den Choke auf die erste Raste (fast idle) gezogen, damit bleibt sie bei 1.000-1.500rpm und geht nicht aus.
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Dann hatt ich 2 Tage keine Zeit, hab die Batterie wieder ans Ladegerät geklemmt.
Heut wieder eingebaut.

Wenn der Bock läuft und ich am Gashahn dreh, ändert sich NICHTS an der Klemmenspannung.
Also funktioniert die Ladung nicht.

Die Kontakte der Lima waren leicht feucht (vermutl. Öl) - is das normal?
Hab die Kontakte geputzt, Stecker war fest drauf.
Kontakte der LiMa haben Durchgang gegen Masse, untereinander nicht.

Bei Standgas (fast idle) mess ich zwischen den Kontakten ca. 26V AC (Wechselspg.).
Ich hab gelesen, dass bei 3.000rpm ca. 40V AC anliegen sollten.

Kann das alleine auf die Schnelle leider nicht testen, brauch schon für die Messpitzen beide Hände.
Nachdem ich aus der Lima aber Spg rauskrieg, bei der Batterie nix ankommt - kanns doch eigentlich nur mehr der Regler sein, oder?

Ahja, Sicherung isses auch nicht.

danke euch für die Hilfe!

moin tausche !

wenn du im leerl. 26 volt hast, kanns die lima nicht sein.

öl an den stiften kann bei geschlossenem primär sein. reinigen+blank machen+auf sicheren kontakt achten.

kabel zum regler ?
kabel vom regler zur batterie?
massekabel von bat zum rahmen?
masse am reglergehäuse?
batterie zellenschluss ( 75%?) ?

alles das ok ?

regler platt !!

gruss zottel

kickstartworks hat geschrieben:wenn du im leerl. 26 volt hast, kanns die lima nicht sein.

danke, das wollt ich hören.

kickstartworks hat geschrieben: öl an den stiften kann bei geschlossenem primär sein.

ups, vergessen. Primär is offen.
Aber der Lima-Anschluss ist ja vorne am Motorblock, da is doch nie ein Primär, oder?
Muss den Regler mal abbauen und die Kabel checken, offensichtlich durchgescheuert is mal nix.

kickstartworks hat geschrieben: kabel zum regler ?
kabel vom regler zur batterie?
massekabel von bat zum rahmen?
masse am reglergehäuse?
batterie zellenschluss ( 75%?) ?

Anschlüsse an der Batterie hab ich gecheckt.
Den Rest mach ich, danke!

Die Batterie ist sicher nicht mehr die beste, aber ich glaub nicht, dass der Fehler daher kommt.
Die Spannung vom Regler muss ich an der Batterie ja trotzdem haben, ganz egal wie kaputt die is.

Einspruch!

Wenn die Pole der LiMa Durchgang auf Masse haben, dann ist die hin. Auch wenn sie noch die Soll-Spannungswerte ohne Last liefert. Ich hatte neulich erst genau den Fall. Habe ebenfalls schwer auf den Regler getippt, doch siehe da...eine Wicklung der LiMa hatte sich in Rauch aufgelöst.

Gruß,
Gerry

Ach du Schande.

Habs verwechselt, sorry!
Untereinander haben sie Durchgang, gegen Masse nicht.

Asche auf mein Haupt...

Na dann.... schliess ich mich Zottel's Aussagen an.

Gruß,
Gerry

Servus,

liess mal das hier:

http://www.becks24.de/cgi-bin/hdub/YaBB ... ung76-.pdf

http://www.becks24.de/cgi-bin/hdub/YaBB ... ng_-75.pdf

Viel Erfolg

Gruss KW

super danke euch!

bei den links krieg ich n error 500.

kann sein dass es von der arbeit aus nicht geht, oder muss ich registriert sein?

grüße!

Servus,

probier mal den:

http://www.becks24.de/cgi-bin/hdub/YaBB ... 1298827486

GKW

EDIT:

Der passt, musst dir halt den passenden Workshop raussuchen.

alles klar, super danke!

hab mich jetz auch registriert, der letzte link haut hin!