S&S SH-Motor, Kupplung

[FL66]

Grüß Gott,

Bin auf der Suche nach Empfehlungen für eine Kupplung. Soll mit einem
93CI SH-Motor von S&S verheiratet werden, der wahrscheinlich ganz schön zieht.

Was habt ihr für Erfahrungen?

Gruß,
Bernd

[besibela]

Hi Bernd,

ich hab auch eine 93er motor und eine Rivera kupplung drin. Funktion ist einwandfrei, kupplungs hebel relative "leicht" durch den federteller am kupplung.
Aaaaaber........
Wenn Du mit n offenen belt fährst, rasselt das ding wie blöd, egal ob ein oder aus gekuppelt, beim fahren oder im stand. Beim geschlossenen primär hab ich nix gehört, aber jetzt hört sich das ganze an wie eine werkzeugkiste
Der zottel (kickstartworks) hat dasselbe erfahrung gemacht mit der rivera, und wieder das OEM kupplung verbaut.

gruß
mat

[FL66]

Servus besibela,

ist das ne "Nass/Trocken-Kupplung"? Ich will auf jeden Fall einen geschlossenen Kasten mit Primärkette montieren.

Fragen (möglicherweise blöd):
Ist die Kupplung dann komplett mit neuem Kupplungskorb und -Nabe oder sind das nur die "Innereien" und die passen in den alten Kupplungskorb?

Ist das Prinzip wie bei der alten originalen Kupplung (einzelne Federn) oder
ist das mit diesem Diaphragma (Tellefeder) wie beim Evo?


Gruß,
Bernd

[besibela]

Laut rivera ist es für riemen und ketten antrieb gedacht.

Es handel sicht nur um die "innerein".
Deine alte kupplungskorb bleibt erhalten. Der "alte" rollen lager wird getauscht gegen ein industrie lager.

Ansonsten guck mal hier rein:

http://www.riveraprimoinc.com/PC-1000-A ... CTIONS.pdf

gruß und schönes WE!
mat