Hier noch mal ganz genau:
Der K-Wert bei mechanischen Tachometern (steht eigentlich immer auf dem Gehäuse)
Die Zuordnung von mechanischen Tachometern nach Reifengrößen führt oft zu Fehlanpassungen, da die Übersetzung des Tachoantriebes nicht berücksichtigt wird. Folge: Falsche Anzeige! Besser ist die Auswahl nach dem sogenannten K-Wertes, welcher sich wie folgt leicht ermitteln lässt:
• Zuerst prüfen, an welchem Rad die Tachowelle angeschlossen ist.
(Getriebeanschluss = Hinterrad). Umfang in Zentimeter dieses Rades mit Bandmaß oder durch Abrollen ermitteln.
Dies kann auch durch die Kreisformel 2 x Pi x R ermittelt werden:
Pi= 3,14; R=Radius.
• Welle vom Original-Tacho abschrauben, an dem jetzt sichtbaren Wellenvierkant Hilfsmittel zum Feststellen der Umdrehungen anbringen: z.B. Büroklammer oder kleiner Pappstreifen eindrücken.
10 Umdrehungen des betreffenden Rades vornehmen und dabei die Umdrehungen des Vierkantes zählen.
Berechnung des K-Wertes: K= 10mal Zahl der Umdrehungen des Vierkantes geteilt durch Radumfang in cm. Auf eine Stelle nach dem Komma runden.
Beispiel:
Radumfang 202 cm, Umdrehung Vierkant 27,5:
10 x 27,5 / 202 =
275 / 202 =
1,36 =
1,4
Der K-Wert beträgt hier 1,4.
Getriebe-Tachoantriebe für FL/FLH, FX, FXWG, K und XL Modelle:
FL 1936-61, 11 Zähne
FL 1962-67, 13 Zähne
FL 1968-80, FX 1971-72 und FXWG 1980-83, 23 Zähne
Dafür brauchste nicht studiert haben, aber googlen muß man können oder einfach die "Suchen"-Funktion nutzen.
