Shovel-Head.com

Hi Leute,

da ich meinem S&S early Shovel gerne eine Öldrucklampe gönnen würde, habe ich versucht die Position für den Öldruckschalter zu finden. Muss der wirklich an den Anschluss für die Steigleitung? Mit einem T-Stück? Oder gibt es noch einen anderen Port?

Danke schon mal, im Anhang ein Bildchen...

Gruß
Rob

Keine Ä Ö Ü im Dateinamen!!!

Alles klar, ich werd noch wahnsinnig hier... habs jetzt bei imageshack hochgeleiert... nu seht ihr ja den Gammel...

Hi .
Einige Ölpumpen besitzen auch einen Anschluß für den Öldruckschalter . Schau mal bei Dir nach , ob dort eine Blindschraube Richtung Ölfilter ( siehe Dein Bild ) ist .
Panhead.jpg (909 KB)
Gruss

Hm, sieht man hier was? Die genau in der Mitte? Zwischen den 4 Vielzahnschrauben?

ja genau - dort sitzt im Normalfall der Öldruckschalter.

Gruß Karl

Alles klar, danke! Passt da der von der Evo rein? Oder irgendwas spezielles?

Moin

Ich hätte noch gern ein paar Fotos von den Rockerboxen gesehen und auch von den Leitungen die zu diesen hochgehen (muss nicht sofort sein, es reicht auch zum Winter)
Ich finde sie etwas dick und hätte eher Bremsleitungen genommen, sieht aber total GEIL aus.
Hast Du das selbst gemacht?

Gruß
Norbert

Hi, nein habe ich nicht selbst gebaut... die Leitungen sind aus Kupfer und gelötet, ich finde sie nicht zu dick, passt schon.

Hier mal auf die schnelle ein paar Bilder, wenn Du Details sehen willst muss ich erst mal die Kamera zücken, kann ich aber gerne machen.







Gruß
Rob

Hallo Rob,

vielen Dank für die weiteren Fotos. Ein schönes Krad mit einem schönen Motor . Gefällt mir sehr gut. Weitere Fotos brauchst Du nicht zu machen.


Gruß
Norbert

Was ist das für'ne Felge und für'n Reifen hinten?

Das ist ein 185/65 Autoreifen, mit Weisswand auf beiden Seiten aufvulkanisiert... Felge 5,5 x 15 !

Schöööön!
Ich werde meine Boxen diesen Winter auch "splitten".

Aber wieso wurde zwischen den Kipphebeln zusätzlich ein Röhrchen eingeschweisst?



Chico

Hab ich mich auch schon mal gefragt... Sorry, keine Ahnung, stört mich aber nicht weiter!

Hallo Leute,

weil das Öl von der einen Boxhälfte in die andere laufen muss, damit es von da an der Ölleitungsbohrung im Zylinder in das KW-Gehäuse rauslaufen kann.

Gruß, Christian