Moin,
Bevor ich hier unzählige Fragen an euch stelle, hier einige Infos zu meiner Person und dem Mopet.
Mein Name ist Manni, wohnhaft in Mülheim,Baujahr 1950, gelernter Maschinenbauer und nach 22 Jahren ohne Harley, habe ich mir jetzt eine umgebaute 82er FLH gekauft.
Bei mir wurde eine S&S Ölpumpe verbaut, die Motorentlüftung wurde in den unteren Teil des Primärkasten(Oel) gelegt und die Entlüftung im oberen Bereich des Primärkasten ins Freie, woraus es ständig tropft.
Meine Frage, ist das so in Ordnung?
Das Problem mit der Feder und Kugel in der Pumpe will ich auch überprüfen, dafür muss ich vermutlich den Schlauch vom Gehäuse zum Öltank entfernen, der direkt darüber angeschlossen ist,oder?
Leider klappt es mit den Fotos einstellen noch nicht!
Danke im voraus für eure Hilfe
Gruß Manni
Ölverlust
Moderator: Gerry
Re: Ölverlust
Willkommen Manni,
Hat erstmal nichts mit der Ölpumpe zu tun.
In der TechBase findest Du die Ölleitungsdiagramme und eine Umbauanleitung für das Trennen des Primärkastens vom Motorölkreislauf.
Was liegt bei Dir vor, weil Du "Primärkasten(Oel)" schreibst?
"...die Motorentlüftung wurde in den unteren Teil des Primärkasten(Oel) gelegt..."
unten ist entweder die Ölabsaugung oder, wenn kein Schlauch, das Ölbad!
Die Kurbelgehäuseentlüftung geht entweder zum Luftfilter = Original
oder
ins Freie,
damit im Kurbelgehäuse kein Druck entstehen kann.
Grüße
rp
Hat erstmal nichts mit der Ölpumpe zu tun.
In der TechBase findest Du die Ölleitungsdiagramme und eine Umbauanleitung für das Trennen des Primärkastens vom Motorölkreislauf.
Was liegt bei Dir vor, weil Du "Primärkasten(Oel)" schreibst?
"...die Motorentlüftung wurde in den unteren Teil des Primärkasten(Oel) gelegt..."
unten ist entweder die Ölabsaugung oder, wenn kein Schlauch, das Ölbad!
Die Kurbelgehäuseentlüftung geht entweder zum Luftfilter = Original
oder
ins Freie,
damit im Kurbelgehäuse kein Druck entstehen kann.
Grüße
rp
Re: Ölverlust
Moin,
Danke für deine schnelle Rückmeldung.
Die Kurbelgehäuseentlüftung wurde in den Primärkasten gelegt, wo im unteren Bereich das Oel steht, weil ich Primärkette habe.
Wie die Luft da entweichen kann, wo doch das Oelbad steht, ist für mich unverständlich.
Die Entlüftung am Primärkasten ist in Höhe Magnetschalter angebracht.
Vermutlich wird das Oel durch die Verwirbelung der Primärkette da raus geworfen.
Das sind aber nur Vermutungen von einem Shovelhead-Anfänger.
Warum muss der Primärkasten entlüftet werden?
Ich würde beide Anschlüsse am Primärkasten schließen und die Motorentlüftung ins Freie legen.
Aber dazu brauche ich noch mehr Infos!
Gruss Manni
Danke für deine schnelle Rückmeldung.
Die Kurbelgehäuseentlüftung wurde in den Primärkasten gelegt, wo im unteren Bereich das Oel steht, weil ich Primärkette habe.
Wie die Luft da entweichen kann, wo doch das Oelbad steht, ist für mich unverständlich.
Die Entlüftung am Primärkasten ist in Höhe Magnetschalter angebracht.
Vermutlich wird das Oel durch die Verwirbelung der Primärkette da raus geworfen.
Das sind aber nur Vermutungen von einem Shovelhead-Anfänger.
Warum muss der Primärkasten entlüftet werden?
Ich würde beide Anschlüsse am Primärkasten schließen und die Motorentlüftung ins Freie legen.
Aber dazu brauche ich noch mehr Infos!
Gruss Manni
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SuperGauzy
- Beiträge: 3475
- Registriert: 30.01.2007, 14:27
- Wohnort: Bielefeld
Re: Ölverlust
Das hast du schon gesehen? 
http://www.shovel-head.com/tech/kupplung/oilbad.htm
http://www.shovel-head.com/tech/kupplung/oilbad.htmSuperGauzy
