FLH- FXE 1200, 1977 Kompression und Nockenwelle

[Rudi]

Hallo,

bin am überlegen meine Nockenwelle zu tauschen.

Liegen habe ich eine Stock FLH .

Meine Frage,

Hatten die FLH und die FXE damals identische Motoren? Mit den gleichen Nockenwellen?

Bin ein wenig von der Rolle bezüglich low und high compression.

Noch eines, wenn wegen zu wenig Spiel Nockenwelle Pinion, das jaulen zu hören ist,

reicht es das pinion gear kleiner zu wählen, oder müssen beide die gleichen Farben haben?

Kann man den breather vernachlässigen?

Das mit mischen 77 und 78 ist mir klar. Habe beide Sätze komplett.

Bezieht sich natürlich mehr auf nach 1977.

Möchte Höschis thread nicht an mich reissen.

Weiss natürlich auch, don`t change a..... aber testen möchte ich es schon.

Erinnere mich noch damals an mein 1340er FXE, die ging bei Vollgas so auf 175 km/h. Schätzeisen natürlich.

Finde meine Jetzige ist träger. Vielleicht ist aber auch die rosa Brille schuld.

Grüße Rudi

Schei... Wetter, und nichts zu basteln. Alles fertig.

[rainer_aus_ulm]

Servus Rudi,

die Motoren sind gleich.
Der Unterschied ist (falls vorhanden) eben nur die Nockenwelle.
Die NW sorgt für die höhere Verdichtung.

Wenn es jault oder gar einen harten Punkt genügt es eines der beiden Räder zwei Nummern kleiner zu wählen. Ob eine Nummer kleiner ausreicht ist möglich aber unwahrscheinlich.

Du wirst evtl Probleme haben überhaupt ein Piniongear zu bekommen.
S&S hat viele nicht mehr auf Lager ebenswenig wie die Kataloge-Gurus.
Du wirst u.U. Händler anrufen müssen um ein passendes zu bekommen.
Vielleicht hat sich die Situation in letzter Zeit verbessert ?
Da hilft nur anrufen denn laut Katalog ist immer alles da ...
Kann gut sein daß du zwei oder gar drei Piniongears ordern musst.

Die wenigsten Pinion- und NW-Räder Kombinationen sind von gleicher Farbe.
Die MoCo bzw die meisten Pros haben bei evtl Auf/Umbauten schon ein kleineres Rad gewählt um sich eben den Ärger mit dem Kunden zu sparen.

Nochmal: Pass auf wenn du dich fürs Nicht-S&S oder Nicht-OEM endscheidest.
Der Farbcode ist u.U. NICHT der selbe wie der v. der Company !

Übrigens: Nockenwellenräder sind kaum oder gar nicht beizubekommen.
Wenn du ein singen/jaulen hast musst du also (in der Regel) das Piniongear tauschen.

Und wenn es singt heißt es NICHT daß es sofort wie in einer Spänewanne einer Drehbank aussieht.

Nix zu tun ?
Darfst sofort bei mir antreten ! Ich muss eine Hütte renovieren.
Kannst du fliesen ?
Freuuuunnnd ! Schnurr-schnurr-schnurr ...

rainer

[Rudi]

Danke Rainer,

werde mir ein 2 Nummern kleineres Pinion besorgen.

Finde ich schon. Zur Not in den USA

78 Nockenwelle ist blau, pinion auch. Ich auch .

2 Nummern kleiner ist schwarz. klar, vergleiche auch die Durchmesser.

Werde dann den ganzen Kram mal auf 78 umbauen, passenden breather habe ich.

Fliesen kann ich nicht, aber falls du dir bei deiner Umbauaktion einen Zahn abbrichst, da könnte ich helfen

Grüße

Rudi

[liekoer]

Moin

Genau der hat mal vor etwas längerer Zeit in folgenden Link "pinion gear jault"
folgendes geschrieben:

...

Hier noch die Farbcodes ('54-'77):

Orange___1.4490"-1.4485"
Schwarz__1.4485"-1.4480"
Rot______1.4480"-1.4475"
Blau_____1.4475"-1.4470"
Grün_____1.4470"-1.4465"
Weiss____1.4465"-1.4460"
Braun____1.4460"-1.4455"
Gelb_____1.4455"-1.4450"


: beinahe hätte ich vergessen zu schreiben, daß die Farbcodes von JIMS sind, weil es bis '77 nur eine Pinion-Gear-Größe gab und dafür die Räder der Nocken gewechselt wurden.

Fauli

Hat jemand jetzt noch die OEM/S&S Codes auf Tasche.

Ich habe "Gelb/S&S" verbaut und würde eigentlich gerne ein kleineres verbauen.

Gruß
Norbert

[Rudi]

Hallo,

schaut mal hier.

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... e=%2145996

Grüße

Rudi

[liekoer]

Moin Rudi,

hätte ich auch selber drauf kommen können , Danke.

Gruß
Norbert

[Rudi]

Mein Vorhaben ist folgendes.

Im Moment habe ich eine Crane FB 300 H drin. -1977.

Liegen habe ich einen neue Sifton, OEM 24582-77A. 1977-84, Kennzeichnung blau.

Ein blaues Pinion 77-? habe ich auch, und den passenden Breather dazu.

Die blauen pinion sind bei S&S und Jims gleich.

Diese Kombination jault bei mir.

Darum habe ich mir jetzt ein schwarzes Jims pinion bestellt, in der Hoffnung es jault nicht mehr. Es ist nochmal minimal kleiner als das schwarze S&S.

Warum das Ganze? Eigentlich läuft sie sehr gut.

Einfach zum Ausprobieren, vielleicht läuft sie noch besser.

Und wenn nicht, alles retour.

Mit einer Andrews J war ich nicht so glücklich, war irgendwie schlaff, auch vom sound.

Grüße

Rudi

[kickstartworks]

moin zusammen !
ich versuche die räder immer zusammen zu lassen, wenn sie ruhig gelaufen sind, d.h. ich presse das rad von der alten nocke ab und auf die neue drauf.
gruss zottel

[liekoer]

Hallo Zottel,

da muss ich noch einmal (blöd) nachfragen, weil Rainer das mit dem "Umpressen der Räder" auch schon in dem anderen Beitrag geschrieben hatte.

Sind die "Pressflächen" der Nockenwellenräder immer identisch, soll heißen OEM Rad würde auf eine Sifton passen, oder Andrews auf eine S&S? Oder ist jetzt nur von Firma zu Firma gemeint.


Gruß
Norbert

[Hoschi]

Hallo Männers,

ich bin so frei und hänge mich hier mit ein paar Fragen dran, da ich mich gerade auch mit einem Nockenwellenproblem rumschlage (71er Shovel).

-Durchmesser des Piniongears. Durch die ungerade Zähnezahl steht einem Zahn genau eine Zahnlücke gegenüber. Vermute ich richtig, dass sich die Ø-Werte zu den Farbcodes, die weiter oben gepostet wurden, auf den theoretischen Außenduchmesser der Zähne beziehen, also ein gedachter Kreis über die Zahnspitzen? Wenn ich nämlich direkt messe (Messschieber), dann komme ich auf nur 36,25mm. Ein Farbpunkt ist leider nicht erkennbar.

-Gibt es Farbcodes auch für die OEM-Nockenwellenräder? Ich habe hier zwei Nockenwellen liegen, eine hat Ø69,85mm (grün), die andere Ø69,05mm (rot), also 0,8mm Unterschied. Beides keine OEM. Das ist ziemlich krass, wenn ich mir die feinen Abstufungen bei den Pinions ansehe, die nur Hundertstel auseinander liegen. Die grüne läuft quasi geräuschfrei, die rote tackert wie verrückt (Zahnrad ist Original Crane).

Hat jemand den Durchmesser eines "mittleren" Nockenwellenrades parat?

Ich wüsste einfach nur gerne, ob hier ein etwa mittleres Pinion verbaut ist, bzw. warum die Crane damit so viel Spiel hat.

Gruß
Hoschi

[shovelfauli]

Hi Hoschi,

die Messung wird mittels .105" starken Meßstiften vorgenommen.

Habe z.Zt. leider keinen Fotoapparat um das zu Fotografieren

Grüße
Fauli

[shovelfauli]

Ha!

bei JIMS gibt es die Anleitung: http://www.jimsusa.com/tech/instruction ... 111-IS.PDF

[Hoschi]

Hi Fauli,

danke für den Tip, war ja eigentlich klar, dass es nicht so einfach geht wie gehofft, denn was haben die Zahnspitzen schon für ne Bedeutung auf den Zahneingriff. Ich vermute, dass meine beiden Nockenräder, wenn ich sie mit Stiften messen würde, nicht so sehr auseinander liegen, wie es den Anschein hat.

Hat jemand ne Quelle für die Messstifte?

[shovelfauli]

Hi Hoschi,

die Meßstifte gibt es bei allen großen Katalogen. W&W, MCS... ich habe meine von CCI aus den USA.

Grüße
Fauli

[Grisu]

Hat jemand ne Quelle für die Messstifte?

Hi
Im gut sortiertem Fachhandel..... Schau mal W&W http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... e=%2127924
Gruß
Grisu
Hups, Fauli hat ja schon geschrieben.....Hihi..