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Hallo,

ich bin mal dem massiven Ölverlust an meinen Ventildeckeln auf den Grund gegangen und habe festgestellt, dass da einer der Vorbesitzer M5 Schrauben reingedreht hat. Mal mindestens die Hälfte ist überdreht worden und jetzt so lose, dass ich sie mit der Hand rausziehen kann. Die Gewinde sind also total verknoddert.
Ich will jetzt die Köpfe abbauen und das mit HeliCoil oder BearCoil Gewindeeinsätzen reparieren. Hat da jemand Erfahrung damit für den Ventildeckel?
Ich habe ein bischen Bedenken bei so kleinen Gewinden.

Soll ich die Einsätze in 2x Durchmesser als Länge nehmen oder lieber gleich 3x um auf der sicheren Seite zu sein?

Danke und Gruß,
Hajo

Hi ,
ich habe mit Gewindebuchsen sehr gute Erfahrungen gemacht , z.B.
http://www.boellhoff.de/de/de/verbindun ... obsert.php . Dazu brauchst Du aber noch das Spezialwerkzeug , welches man sich aber auch ausleihen kann .
Gruss

Servus Hajo

wenn du die Köpfe eh grad unten hast Lass Sie zu schweissen und bohr sie neu

Gruß Babba

@ Babba: Auf die Idee wäre ich garnicht gekommen, habe mich irgendwie in die Reparaturgewinde verrannt.
Gehe ich da das Risiko ein, dass sich die Köpfe verziehen und ich dann noch planen muss? Was kostet die Schweißerei denn ca. je Loch?

Gruß,
Hajo

Hi ,
es ist schwierig , Löcher zu zuschweißen . Und dann auch noch so kleine Löcher . Danach muß die Dichtfläche wieder geplant und die Löcher müssen ganz genau gebohrt werden . Wenn Du das mit einer einfachen Bohrmaschine machen willst , kannste danach auch die Löcher in den Deckeln größer bohren , weil nichts mehr passt .
Viel Spaß beim basteln

Hallo Hajo,

meine Koepfe sind mit M5er Ensat Buchsen repariert, funktioniert sehr gut. Die Ensat Buchsen haben allerdings den Nachteil, dass sie im Aussendurchmesser sehr gross sind und relativ lang sind, man sieht also bei montiertem Deckel, dass da was gemacht wurde.

Heute wuerde ich aber wohl eher zu Helicoils im Originalgewindeformat greifen.

Gruss
Dieter

moin zusammen !
die böllhofgeschichte ist zu vergleichen mit timesert, mit dem gravierenden unterschied, das es die dinger bei böllhof nicht in zölligen maßen gibt!
ich bin immer bestrebt an unseren eisen bei zölligen schraubenmaßen zu bleiben, denn nichts ist schlimmer als gemischte schrauben.
timesert gips in zoll.
im fall der ausgerissenen gewinde an den panhead köpfen würde ich das schweissen bevorzugen. die nacharbeit ist relativ einfach, da die köppe komplett plan sind, also leicht nachzuplanen. ein guter schweisser hat kein problem die löcher zuzuschweissen, nachdem man die restgewinde ausgebohrt hat.
neue löcher zu setzen und gewinde zu schneiden dürfte für einen etwas geübten schrauber kein problem darstellen, denke ich.
es gibt auche einen satz grössere schrauben als rep.möglichkeit von collony.
gruss zottel

Moin,

solche engen und tiefen Löcher in Alu zuzu schweissen kann man vergessen da keine Kontrolle über einen gleichmäßigen Fluss des materials möglich ist.
Ergebnis Luftblasen im Material und nur bedingte Festigkeit im Material.

Gruss Bernd

Gude,

das stimmt so nicht, die Löcher werden aufgesenkt, dann kann gut geschweisst werden.

Problemlos, sogar wenn irgend ein Depp in den Einlasskanal gebohrt hat.

Gude, Weldbone

danke in den hinteren taunus

Moin,

na klar wenn du die Löcher aufsenkst kann man das kontrollierter machen,keine Frage.Wenn dann aber die Baustelle größer ist dann besteht die Gefahr das sich das ganze verziehen kann.
Wie teif sind denn eigentlich die Löcher ?

Gruss Bernd

ne eben die gewindelöcher für die panheaddeckel )

entweder 10/24 oder 1/4 - 24......in etwa 5-6mm durchmesser.....wenn ausgerissen grösser

auf der stösselseite gehen sie durch auf der kerzenseite etwa 10-15mm tief...

Hallo,

danke für die Tipps und Infos.

Ich tendiere der Einfachheit halber zu den Gewindeeinsätzen, das kann ich selbst machen und muss die Köpfe nicht weggeben, es sei denn ich stelle sonstige Schäden fest die ich machen lassen muss.
Habe jetzt gesehen, dass es von BaerCoil zöllische Reparatursätze gibt, Das ist dann auch meine Lösungsvariante.

Gruß,
Hajo

Hajo hat geschrieben:Hallo,

danke für die Tipps und Infos.

Ich tendiere der Einfachheit halber zu den Gewindeeinsätzen, das kann ich selbst machen und muss die Köpfe nicht weggeben, es sei denn ich stelle sonstige Schäden fest die ich machen lassen muss.
Habe jetzt gesehen, dass es von BaerCoil zöllische Reparatursätze gibt, Das ist dann auch meine Lösungsvariante.

Gruß,
Hajo

Hallo Hajo

habe bei meiner Panhead die vermurxten Gewinde alle mit Gewinde-Einsätzen repariert - und ich schwöre auf time-sert - besser wie neu und in original zölligem Mass!! Die beste, sauberste und haltbarste Lösung - "time-sert"von würth http://m.youtube.com/watch?feature=rela ... 5Pz66PDezE

Gruss
Bobber

Hallo Hajo
also ich hab bei denen die ich grad richte die löcher zu schweißen lassen
geht sehr gut.
wenn du nen schweisser gefunden hast sagt der dir genau was zu tun ist
bei mir sind alle gewinder 1aaa ( jetzt )

gruß Babba

p.s. meistens ist es doch so das die gewinder richtig ausgerissen sind und sich auch schon riesse im alu bilden und wenn das so ist dann auf flexen und richtig verschweissen