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Hallo Leute,

War das so Original, die Verstiftung der Buchsen und die Ölbohrung in der Nockenwellenbuchse? Oder ist das eher eine Lösung des Vorbesitzers?


Das Kickerrad sieht eigentlich noch ganz gut aus (Zähne) nur die Führungsscheibe hat gelitten. Versuchen zu reparieren oder besser kpl. austauschen?


Und letztendlich noch: man liest immer wieder von Aussen- bzw Seitenöler. Daher jetzt gleich noch die Frage wie erkennt man das und was habe ich hier?


Helmut

moin,
bei mir sah das Camcover genauso aus,
ich denke also die Verstiftung ist orig. so.
den Unterschied der Camcover weiß ich auch nicht.

das Kickerzahnrad meines Kumpels sah genauso aus,
ich würde sagen, gegen ein hochwertiges (Baker, Carlos) austauschen.
wir haben allerdings aus Kostengründen, mit´m Wigbrenner wieder was auf die Scheibe aufgeschweißt,
u. mit´m Drehmel zurechtgemacht...

Gruß
horst

Hi Helmut,

wie der Vorredner schon schrieb, muß das Tahnrad oder zumindest die Führung gewechselt werden - falls es die einzeln geben sollte (ich habs noch nicht gesehen).

Beim Seitenöler endet der Ölkanal (den man so schön auf deinem letzten Bild erkennen kann) direkt in einer Öffnung in der Buchse.
Das enstprechende Gegenstück ist dann eine Bohrung seitich im Pinionshaft.

Beim Endöler endet er Kanal in der Kammer hinter der Buchse

mist tatstaur akku eer

Hi ,
mit dem Kickerrad hast Du aber noch Glück gehabt , bei mir haben sich dadurch die Zahnräder überschnitten , und der Kickerdeckel ging wie ne Bananenschale auseinander und vom Gehäuse fehlte auch ein großes Stück .
Nun kannst Du überlegen , gleich ein hochwertiges Kickerrad zu montieren , oder wieder billig kaufen oder reparieren .
Viel Spaß beim basteln

Dank Euch.

Die Führung habe ich auch noch nicht einzeln gesehen. Mal sehen was so ein "besseres" kpl. Zahnrad kostet.

Dann werd ich mal an die Arbeit machen.
Helmut

moin,

es gibt wohl nur 2 die wirklich gut sein sollen,
entweder Carlo’s Starterritzel z.B. bei W&W,
oder von Baker, bestimmt bei Gerry zu bekommen,
(wobei mich der Preis von nem Baker Starterritzel mal interessieren würde)

viel Fest
horst

Hallo Horst,
das kpl. Baker Set (alle 3 Räder) soll nach aktuellen Informationen 310 kosten.
Ich bin noch nicht sicher was ich mir am Ende kaufen werden. Vielleicht erst mal Taiwan weil knapp 1/10, weil...
Ev. wird es am Ende des Jahres auch ein 5in4.
310 sind da ja schon mal ein netter (~20%) Anteil, gell?

Gruß
Helmut

du brauchs doch aber nur das Ritzel, frag mal den Gerry

wenn du dann dein 5in4 hast baust du das gute Ritzel dort ein,
da sind nämlich auch die billigen Kickerritzel drin,
iss bei meinem Revtech 5in4 auch so

shovelfauli hat geschrieben:Hi Helmut,

wie der Vorredner schon schrieb, muß das Tahnrad oder zumindest die Führung gewechselt werden - falls es die einzeln geben sollte (ich habs noch nicht gesehen).

Beim Seitenöler endet der Ölkanal (den man so schön auf deinem letzten Bild erkennen kann) direkt in einer Öffnung in der Buchse.
Das enstprechende Gegenstück ist dann eine Bohrung seitich im Pinionshaft.

Beim Endöler endet er Kanal in der Kammer hinter der Buchse

mist tatstaur akku eer

So Akku wieder voll, denn deine Frage war noch nicht beantwortet.

Von der Kammer aus wird dann der Hupzapfen über die Bohrung am Ende des Pinionshaft mit Öl versorgt.

Du hast einen Endöler.

Die modernen Motoren (also die ab 1936 ) waren Seitenöler bis 1972.
Ab 1973 wurde dann auf Harley Art auf Endöler umgestellt.
Das bedeutet, es wird nur das nötigste geändert um die Kosten so gering wie möglich zu halten.
Beim Pinionshaft wurde die seitliche Bohrung einfach weggelassen und die Bohrung am Ende des Pinionshaft wurde nicht mehr verschlossen.
Im Deckel wurde die Buchse nicht mehr durchbohrt und der Ölkanal endet wie schon geschrieben, in der Kammer hinter der Buchse.

Und weil zu dieser Änderung auch noch eine Änderung an der Ölpumpe notwendig war (3 stufige Ansteuerung der Druckölkanäle -> siehe Manual oder meine Beiträge hier im Forum) wurden auch gleich die Bohrungen im Gehäuse verändert um erkennen zu können, welche Komponenten zusammenpassen und welche nicht.
Beim Seitenöler wurde die Bohrung zum Druckölkanal im Seitendeckel im 90° Winkel gesetzt.
Im Motorengehäuse ab 1973 wurde der Druckölkanal aus oben genannten Gründen ein paar mm nach oben versetzt, womit nun auch die Bohrung im Seitendeckel angepasst werden musste, weil man den Ölkanal im Deckel nicht versetzt hat.
Wie du in deinem Deckel sehen kannst verläuft die Bohrung nun schräg von oben in den Kanal um auf den Kanal im Motorengehäuse zu treffen.




Das ganze resultiert dann auch in verschiedenen Bohrungen in den Dichtungen.



Guck mal in dein Manual dort ist das Ölschema für Endöler drin.
Ich habe das Manual von '70-'77 da sind beide drin.

Grüße
Fauli

Fauli, Danke für die Super Erklärung.

Helmut

Muss hier doch noch mal was nach schieben.
Ich denke, das es schon ein paar mehr Leute gibt, die sich mit diesen durchgescheuerten Leitungen auseinandersetzen durften.


Frau Clymer sagt, wenn es so aussieht, dann AUSTAUSCHEN, was ich mir aber nicht so richtig in den Kopf will.

Edit Gerry: Auszüge aus Clymer gelöscht

Und bevor ich jetzt eine Reihe von verschiedenen Experimenten durchführe, die womöglich eine Korrektur am Rande der Straße erfordern frage ich doch einfach mal:
Wer hat eine erfolgreiche und vor allen Dingen dauerhafte Reparatur durchgeführt?
Ein, zwei Sätze zur Ausführung und zum verwendeten Material wären nett.
Grüß Euch
Helmut

Hi ,

Schrumpfschlauch drüber ...warm machen und fertig !

So würde ich es machen

Toma

Hi Helmut,

da du mit Schrumpfschlauch hier nicht rankommst, würde ich selbstverschweißenden Isolierband nehmen.

Kennst du das und weist du wie man das anwendet?

Grüße
Fauli

Toma
ja Schrumpfschlauch geht ja nicht über den Stecker. Den Stecker sieht man im Bild leider nicht.

Fauli
Vom selbst verschweissenden IsoBand hab ich zwar schon mal gehört, aber noch nicht verwendet.
Hersteller bzw Bezugsquelle und Verarbeitungshinweise wäre interessant.
(Conrad, Reichelt und Konsorten?) Ich werd mal googlen, aber wenn du schon gute Erfahrungen gemacht hast.

Gerry
Sorry wegen dem Clymer Link - war mir nicht mehr so bewusst...

Helmut

Das klingt hier ganz gut.

http://www.amazon.de/AGT-Selbstverschwe ... m_sbs_hg_2

Du meintest so etwas?
Helmut