Elektrik: Sicherung fliegt bei Zündung an

[7-Haar]

Hey,
ich bin gerade am Kabelbaum ziehen bei meiner 79er Shovel.
Ich habe mir ein Zubehörschloß mit Starter geholt, also
AUS- ZÜNDUNG - START.
Also wie beim Auto... früher..

Anschlüsse am Zündschloß:
B = Batterie +
G = Ground -
AC = Zubehör (Zündung)
ST = Starter / Anlasserrelais

Ich habe zwischen Batterie und Zündschloß eine 30Amp Sicherung installiert, und diese fliegt mir ständig raus wenn ich den Zündschlüssel auf Zündung drehe. Habe dann nach und nach alle Verbraucher (die auf Zündung liegen abgeklemmt, bis nur noch Plus und Minus am Zündschloß angeklemmt war, auf Zündung geschaltet --> Sicherung fliegt.
Das Zündschloß liegt nicht am Motor oder einem Halter an (habs in der Hand haltend getestet)

Wo liegt mein Gedankenfehler?? Ich denk ich seh den Wald vor lauter Bäumen nicht....

Mir kommt es vor, als kommt zuviel Spannung an, muss ich irgendwelche verbrauchen vorschalten (Lima, Zündspule)?

[Jaggomo]

Ich würde mal zwichen Ground und AC Durchgang prüfen.
Sieht ja aus wie ein Kurzschluss.

Zu welchem Zweck braucht das Zündschloß Masse ??

[SuperGauzy]

Du brauchst keine Masse (Minus) am Zündschloss.

[7-Haar]

so wurde es angegeben..

ist dieses: http://www.dock66.de/shop/de/Zuendschlo ... iumph.html

Minus weglassen??

[Jaggomo]

Mess doch mal ob irgend ein Kontakt auf die Masse geschalten wird.
Ansonsten weg lassen.

[shovelfauli]

hmm,

wo ist denn da minus?

B - Battery
ST - Starter
AC - Accesoires
IG - Ignition

haben die das I vergessen?

[7-Haar]

Ich hab auch direkt bei Dock66 nachgefragt, da hat`s geheissen G= Ground.
Das Schloß hat auch nur zwei Schlüsselstellungen (1xAus Schlüssel abziehbar, 1x Zündung nicht abziehbar) + Starter

[shovelfauli]

klemm mal alle Kabel ab.

Dann mess mal den Widerstand .bzw Durchgang zwischen AC und G -> bin mir sicher, die sind intern direkt miteinander verbunden.

Good Luck!
Fauli

[Jaggomo]

Masse macht nur Sinn wenn in der Starterstellung Masse aufs Relais
durchgeschalten wird.

[7-Haar]

Das kann sein, wird ich morgen testen.
Wie wäre dann das Starterrelais anzuschließen?

Das Relais hat Anschluß 30, 86, 87 wenn ich nicht irre und noch irgendeinen.. (habs grad nicht an der Hand..

[Jaggomo]

Stell erst mal fest was da so alles geschalten wird.
So wie Fauli geschrieben hat.
Alle Kabel ab und Durchgang prüfen.
Alle Stellungen und alle Kontakte.

[7-Haar]

alles klar, ich danke euch schon mal. Super wie hier geholfen wird.
Ich meld mich, wenn ich morgen das schloss durchgeprüft habe..

[cactus84]

@fauli
ich weiss nicht auf welcher seite du deine info gelesen hast?
habe extra meine lesebrille aufgesetzt! und wenn ich mir die seite

http://www.dock66.de/shop/de/Zuendschlo ... iumph.html
anschaue entdecke ich

Aufschrift an den Kontakten: G, AC, B, ST

ich sehe hier
G-Ground
AC-Accesoires
B-Battery
ST-Start

[shovelfauli]

Hi cactus,

ok, die Frage nach dem I war wirklich eine Frage.

Meine Skepsis bezüglich der Richtigkeit der Angaben des Teileverkäufers beziehe ich aus der Tatsache, daß Harley selbst teilweise den Buchstaben G für das Zündungsanschlußterminal verwendet hat, bzw. verwenden musste, weil eingekaufte Ware.

Ich bleibe bei meiner Meinung: G ist nicht Ground sondern Ignition - auch ohne I in der Klemmenbezeichnung

Grüße
Fauli

[PANHEAD]

Hi ,
Masse gehört definitiv nicht an das Zündschloß ! Das Zündschloß hat die Aufgabe , den Strom ( + ) zu verteilen . Masse holen sich die Verbraucher , aber nicht übers Zündschloß ! Ansonsten fliegt die Sicherung raus , wenn du + und - verbindest , ist doch logisch.
Gruss