Primär umbau auf Ölbad

[schribi]

Hallo,

ich hab da noch ne Frage.

Also ich möchte gerne den Umbau machen so wie er in der Tech-Base beschrieben ist. Dort ist auch alles super beschrieben. Nur eben das mit den Kupplungsbelägen....
Hab auch schon die Suchfunktion bemüht. Da kann man lesen das man eigentlich jeden Belag nehmen kann, wenn man jedes Jahr die Beläge reinigt.
Es gibt Kupplungsbeläge zu kaufen da steht in der Beschreibung für Nass und Trockenkupplungen. Aber nicht für Ölgefülltem Primär.

Kennt jemand diese Beläge?
Muß ich die auch jedes Jahr reinigen?

Gruß Schribi

[shovelfauli]

Hi Schribi,

deine Überschrift sagt mir, daß da Mißverständnis vorliegt, denn die original Shovel/Pan/Knuckle ist keine richtige Naßkupplung die mit dem Wort Ölbad in zusammenhang zu bringen ist.
Sicherlich kommen die Beläge mit Öl in Berührung, sie baden aber nicht drin, weil das Öl garnicht bis dahin reicht. Es wird nur soviel Öl eingefüllt, daß es bis zum Kupplungskorb reicht. Der Korb verteilt das Öl dann durch die Drehbewegung im Kasten und schmiert somit die Kette.

Grüße
Fauli

P.S: Oder willst du wirklich auf eine Ölbad-Kupplung umrüsten?

[Christian]

Hi Schribi,

Fauli hat völlig recht.
Ergänzend wäre noch anzumerken, dass die Ölmenge etwas 100 bis 200 ml beträgt und jährlich gewechselt werden sollte. Einfüllen tust Du das bei auf dem Seitenständer stehendem Mopped in das große Primärkastenloch hinten. Da kannst Du dann auch gleich schauen, ab wann der Kupplungskorb mit dem Anlasserzahnrad in die Ölpampe eintaucht. Dann ist es die richtige Menge. Nie soviel einfüllen, dass das Öl bis zu den Scheiben hochkommt.
Verwenden kannst Du jedes Motoröl, welches über KEINE Reibwertminderer verfügt, sonst könnte die Kupplung leichter durchrutschen. Also typisches Harleyöl, wie 50er Einbereichsöl oder besser 20 W 50.
Es gibt auch für Harley spezielles Primäröl, aber das ist meines Erachtens nicht nötig.

Gruß, Christian

[schribi]

Hallo,

also wenn ich das richtig verstehe, dann füll ich da genau so viel Öl ein wie drinn wäre wenn ich gar nichts umgebaut hätte. Die alten Beläge lass ich drinn und spar mir das Geld...
Und dann ist alles so wie vorher nur das ich zwei Schläuche weniger habe und einmal im Jahr Ölwechseln muß.
Ist das so richtig?

[shovelfauli]

Ja, und du jagst den ganzen Kupplungsdreck nicht mehr durch den Ölkreislauf, denn darum geht es eigentlich.

Ich garantiere dir große Augen, wenn du das erste mal den Öwechsel am Primär machst.

[rp]

Hi,
Original wird alles Öl abgesaugt. Jetzt braucht es knapp 0,2 liter, damit der Zahnkranz einen Oelnebel erzeugen kann. Ein schluck mehr ist o.k., aber nie weniger.
Die oem-belaege sind dafür ausgelegt.
Rp

[ron]

Hallo,

also wenn ich das richtig verstehe, dann füll ich da genau so viel Öl ein wie drinn wäre wenn ich gar nichts umgebaut hätte. Die alten Beläge lass ich drinn und spar mir das Geld...
Und dann ist alles so wie vorher nur das ich zwei Schläuche weniger habe und einmal im Jahr Ölwechseln muß.
Ist das so richtig?

..ausserdem muss der gesamte Primär 100% dicht sein damit es mit der Absaugung funkt - abgesehen vom dreckigen Öl wie Fauli schon sagte, mit ein Grund warum der fixe Ölstand die bessere Variante ist und viele den originalen Kreislauf abhängen...ich würds an deiner Stelle lassen wie's ist.
Gruß