Verlauf Bremsleitung hinten FLH mit Trommel?

[Hoschi]

Hallo,

ich will die Bremsleitung für die hintere Trommelbremse an meiner FLH B. 71 erneuern. Die Abbildungen in den Katalogen und im Part-Manual verwirren mich allerdings, da sie überhaupt nicht zu dem Leitungsverlauf passen, wie er momentan vorhanden ist. Bei meiner Kiste läuft die Bremsleitung (starr) zunächst vom Hauptbremszylinder unterhalb des Steuergehäuses und der Ölpumpe nach hinten bis zum T-Stück mit Bremslichtschalter. Der ist an der rechten vorderen Schraube (in Fahrtrichtung gesehen) der Getriebegrundplatte mit befestigt.



Im Manual sieht es dagegen so aus, also würde die Bremsleitung irgendwo vor dem T-Stück von der rechten auf die linke Seite des Rahmens wechseln. Wo ist original der Bremslichtschalter fest und wie verläuft die Leitung dorthin?

Ich will nach Möglichkeit den Originalzustand wieder herstellen, wenn ich schon neue Leitungen kaufe.

Gruß
Hoschi

[KaWe]

Servus,

Zitat aus'm Palmer:

"Bremsleitungen und Bremsschläuche
Bei den 1958-196gerModellen mit Bremshydraulik gibt es eine kurze
Bremsleitung aus Stahlrohr, deren Ende in einem T-Stück mit dem
Stoplichtschalter mündet, sowie eine lange, die von dem T-Stückzu einer
kurzen, flexiblen Leitung führt. Diese endet in einem drehbaren
Anschluß, der auf einem Hohlbolzen vor dem Radbremszylinder sitzt.
Das T-Stück befindet sich am Rahmen gleich hinter dem Träger des
Kupplungspedals bzw.derFußschaltung.DiestählerneBremsleitung
wird über ein am linken senkrechten Rahmenrohr an einer Lasche sitzendes
Verbindungsstück mit dem Bremsschlauch verschraubt.
Das T-Stück und die kurze Bremsleitung aus Stahl sind bei allen
Modellen 1958-1969gleich. Das T-Stück und der Stoplichtschalter
sind auch identisch mit denen am 1951-1973erServi-Car.AlleModelle
bis Baujahr 1969weisen auch die gleichen Bremsleitungen auf, nur
sind diese in verschiedener Weise umhüllt. 1958 war sie noch gänzlich
ohne Hülle, 1959-1963erhielt sievomT-Stückbis zum ersten
Klipam Rahmen eine geflochtene Umhüllung. 1964bis 1949versah
man die Bremsleitung fast über die gesamte Länge mit einem Gummiüberzug.
Die flexiblen Bremsschläuche und den drehbaren Anschluß gab es
in zweiAusführungen. Die erste, von 1958 bis 1962 verwendete, weist
ein anderes Gewinde auf als die von 1963 bis 1972verwendeteund
führtdirektvonder Seiteher zumRadbremszylinder, bei der späteren
Ausführungführtsiein dennunmehrabgewinkelten drehbarenAnschluss."

Und so sieht das aus:


http://forum.wild-motorcycles.com/viewt ... p?p=440901



viel Erfolg, Gruss KW

[Hoschi]

Servus KW,

danke für die Fleißarbeit, ich hoffe die Tippfinger sind noch nicht wund?

Demnach müsste also die vordere starre Leitung vor oder unter dem Kurbelgehäuse nach links verlaufen, wenn das T-Stück auf Höhe des Kupplungspedal-Trägers sitzt? Und die lange Leitung vom T-Stück zum flexiblen Schlauch dann wohl unter dem Priärdeckel entlang am Rahmenunterzug?

Gruß
Hoschi

[earlyandi]

Hallo Hosch,

KW hat recht, ich habe ein Bild gemacht, weiß nur nicht wie ich es hochladen muss.

Wie geht das? Andi

[earlyandi]

So[url=attachments/IMG_7661 2.JPG] Sieht bei mir so aus, vielleicht klappt es jetzt. A.

[earlyandi]

IMG_7662 2.JPG (248 KB)

[KaWe]

Servus,

gern geschehen, Fingern geht's gut dank copy&paste

Grüssle vom KW

[Hoschi]

Hi Andi,

erst mal danke für die Mühe mit dem Bild.

Ich vermute folgendes problem: Der dateiname hat ein Leerzeichen, änder das mal ab. Um das Bild direkt sichtbar in den Beitrag einzufügen, kopierst du nur den Teil des Bildtextes heraus: "http...[Bildname]. jpg" und setzt ihn zwischen ein .

Probier´s noch mal, BITTE BITTE

Gruß
Hoschi

[earlyandi]

Hallo Hosch,

danke für den Hinweis, ich hoffe, dass es jetzt klappt.

Meine HD war ein orginal Police-Bike aus Texas. Ich habe die Bremsleitungen so wieder verlegt wie sie drin waren. D.h. vom Geberzylinder vorn den Rahmen gequert, vorne links ist am Rahmen ein Auge zur Befestugung des T-Stk (Bremslichtschalter, da kommst Du später auch noch ran) und dann seitlich am Unterschleifen nach hinten.

Viel Glück, hoffe es hilft

Harleyluja Andi


IMG_76612.JPG (247 KB)[/img]
IMG_76622.JPG (248 KB)

IMG_76661.JPG (215 KB)[/img]

[Hoschi]

Oh ja das hilft mir sehr, danke dir!

[earlyandi]

Hallo Hosch,

soweit ich mich erinnern kann passen die Verschraubungen der Bremsleitungen von Renault, ist bei mir zwar schon 20 Jahre her, aber Du kannst es beim nächsten Händler checken. Ist günstiger und die Bremsleitungen gabs damals als Meterware. Und besorge Dir einen Bremsleitungsschlüssel/Wilbär.

Andi

[knuckuwe]

Moin,

restauriere grad ne 58er.. , daher hatte ich mich auch grad damit beschäftigt.

Die vordere Bremsleitung ist anders verlegt. Sie verläuft zwischen KW Gehäuse und Motorschutzplatte in Höhe der vorderen Motorbefestigung...da isse auch geschützter als auf dem Bild....

Gruß Uwe

bisl runterscrollen da sind n paar Bilder- man erkennt nich so viel- aber...

http://www.becks24.de/cgi-bin/hdub/YaBB ... 8738295/30

[earlyandi]

Hallo Uwe,

auf dem Bild auf das Du verweißt, meine ich die Bremsleitung verläuft genauso wie bei mir, ist sehr schlecht zuerkennen. Ok, zwischen KW-Gehäuse und Motorschutzplatte ist ein guter Ansatz, ich hatte die Bremsleitung so verlegt wie die vorige drin war. Aber wenn man es orginal richtig machen will, müsste man bei einem alten Händler anfragen.

Andi

[knuckuwe]

Moin Andy,

ich hab vorgebogene Leitungen gekauft und die ließen keinen anderen Weg zu....

Gruß

[Hoschi]

Hallo,

ich hab gerade zur Teilenummer 42321-70A ein Foto beim Boon entdeckt, dass genau so aussieht wie meine vordere Bremsleitung. Auch die abgebildete Blechschelle und der Gummi sind bei mir so verbaut. Verlinkung klappt leider nicht. Laut Manual ist diese Ausführung für Bj. 70-71, wo meine ja reinfällt. Nur bei der hinteren starren bin ich mir nicht ganz sicher, ob die 42303-70A passt. Auf dem Foto bei Boon ist der 3D-Verlauf nicht so gut erkennbar.

Dann gab es in diesem Baujahr vermutlich doch eine Ausführung, bei der Schalter unterm Getriebe sitzt. Gibt´s hier noch jemanden mit ner E-Glide 70-71?

Gruß
Hoschi