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Hallo Zusammen

Hab meine Ofen soweit dicht bekommen. Hatte das Problem mit dem undichten Primärdeckel, gelöst mit neuer Dichtung und vernünftig angeschraubt.
Inspektiondeckel der Kupplung hat auch gesifft. Aber auch hier einen neuen Deckel drauf und gut wars.

Zylinderköpfe waren auch undicht. Auch mit einer neuen Dichtung und vernünftig angezogen und Ruhe iss.

Jetzt fahre ich gestern endlich mal, da fängt es aus der Schraube des Ausrückhebels am Getriebe an zu siffen. Hat es vorher nicht gemacht.

WIESO ???

Gibt es da eine Dichtung, oder einen O-Ring für? Hab in den gängigen Kaufhäusern nichts gefunden.

Ausrückhebel 1.jpg (176 KB)

Kann mir da mal jemand was zu sagen?

Gruß Schorsch

hallo schorsch,
lade dein bild nochmals hoch aber ohne leerzeichen. (zwischen "ausrueckhebel" und "1") dann sollte es funzen

Ok hier noch mal

Ausrückhebel2.jpg (176 KB)

Ich weiss auch nicht

Krieg ich irgendwie nie hin !!!

Schorsch

Kein ü und keine Leerzeichen!

hatte ihm doch schon extra "ausrueckhebel" ohne Ü vorgegeben

machs einfach hiermit
http://picr.de/

So, Ihr ohne Ü und Leerzeichenschreiber

Ausrueckhebel2.jpg (176 KB)

Und siehe da es funktioniert

Danke, werde ich mir merken

kommt das oben aus der Madenschraube? sieht so aus auf dem Bild, wieviel Öl hast da drinn?
was ist das für ein Getriebe?

benny will uns nur wieder auf ´ne virenseite schicken
@schorsch: wenn du beim naechsten bild hochladen nicht URL sondern Img anklickst, dann ist das bild sofort im beitrag zu sehen.

Hi,

schon mal den Ölstand kontrolliert ?

Die 5-Gang FXR Getriebe haben einen 90 Grad Entlüfterfitting , am großen Deckel, zum Hinterrad hin. Manchmal ist ein Gummischlauch drauf. Vielleicht ist diese Entlüftung zu ?

Ich glaube die frühen 5-Gang Getriebe hatten nur eine Art Entlüftungsbolzen oder ähnlich. Das wurde später mit diesem 90 Grad Fitting geändert

rainer

cactus84 hat geschrieben:benny will uns nur wieder auf ´ne virenseite schicken
@schorsch: wenn du beim naechsten bild hochladen nicht URL sondern Img anklickst, dann ist das bild sofort im beitrag zu sehen.

na dann müsste mein Rechner schon voll mit Viren sein

Hi

Bin jetzt vom Stadtfeschtle zurück

@cactus84 : Ich werde das mal beim nächsten mal ausprobieren. Aber das mit den Umlauten und Leerschritten wusste ich bis jetzt noch nicht

@Rainer : Der Ölstand ist glaube ich korrekt aufgefüllt. Habe da einen Peilstab drin mit einer Markierung. Werde es aber morgen noch mal kontrollieren wenn der Bock auf dem Hubmotorradheber steht.
Und dann schau ich auch gleich mal nach den Bolzen bzw. den Fittings.

@Benni : Das Öl kommt definitiv aus der Schraube auf der der Ausrückhebel sitzt.

Morgen hab ich alles überprüft und komme noch mal neu !!!


Danke und Tschööööö

Schorsch[/img]

@ Rainer

Auf welcher oder wo sollten die Fittings/Bolzen den sitzen?
Wo muss ich genau hinschauen? In unmittelbarer Nähe ist da nix zu sehen, auch nicht oben auf und unten drunter ?!

auf der gegenüberliegenden Seite zum inneren Primärkasten lag ein Schlauchende auf dem Rahmen auf und hat vielleicht was verstopft !?

Sonst hab ich nix gefunden. Aber morgen bei Tageslicht sieht man evtl. noch was anderes.

Schorsch

Hi Leute,

wenn das Öl über den Füllstandpegel steigt, dann muss da irgendwo Druck drin sein oder beim Fahren entstehen, Luft, die sich bei Wärme ausdehnt und das öl in der Buchse wie in einem Rohr steigen lässt.

Und das kann nur bedeuten, dass die Entlüftung dicht ist.

Gruß, Christian