Sicherungen

[BenniGun]

moin Leute, hab da mal wieder ne Frage, wo habt ihr eure drei Sicherungen sitzen?
meine waren ja original hinten auf dem Heckfender verschraubt, kurz unter dem Qeuerrohr vom Rahmen, da passen se nich mehr hin, weil ich mir nen anderen Fender drann gebaut hab, nu such ich nen neuen Platz, geht alles etwas eng zu am Öltank und Batterikasten, will se aber auch nicht so offen verbauen wegen Spritzwasser und so

[Bernde]

Meinst wahrscheinlich die Bimetallschalter.

Die dürfen auch an Spritzwasser, wenn´s unbedingt sein muß, sollten dann aber nochmal eingelackt werden.

[BenniGun]

ja genau die mein ich, naja will die aber nich so in nem nassen bereich einbauen, hatte das mal an meiner LS und gab nur Probleme, hab se hinterher in nen Gasmaskenbehälter getan, dann war ruhe, hab ich aber nich an der Shovel

[Bernde]

Meine Bimetaller sind zwischen den Tankhälften gut geschützt und trotzdem nahe zur Batt.
Besonders die Hauptsicherung (Main) sollte mgl. ein kurzes Kabel, mit ausreichend Querschnitt, zur Batt haben.

[BenniGun]

na dann werd ich mal den Tank runter reißen und ne gute Stelle suchen, dann kann ich auch gleich den Gaszug befreien, der kommt mir da doch sehr eingeklemmt vor

[liekoer]

Moin,

unter dem Dash, auf der Platte für die "Tacho/Zündschlosshalterung" werden die festgeklammert. Es gibt extra Halterungen dafür. Das ist am einfachsten und man kommt schnell an die Sicherungen.

Gruß
Norbert

[BenniGun]

oh danke Dir, wo da genau, die Halter sind das die Klemmen? die hab ich, die waren bei mir auf dem Fender drauf, da wurden die Sicherungen nur so rein gedrückt, könnte die Klemmen ja drauf nieten oder?

[liekoer]

Hallo Benni,

da musst Du mal auf die Seite von Peter "v." Seite...klick schauen, da gibt es ein paar Bilderchen .
So sollte/kann das dann aussehen.

Bei meinem Projekt muste ich die Halterungen etwas versetzen, weil sie sonst an die Tankhälften gekommen wären, halt "customizing"

Gruß
Norbert

[BenniGun]

besten Dank Norbert so werd ich das mal machen, dann ist endlich aufgeräumt unter dem Sitz
Peter natürlich auch besten Dank für die schöne Seite

ich les hier immer von 30 A Sicherungen, bei mir sind drei 15 A Sicherungen verbaut wobei zwei davon gebrückt sind?????

[Bernde]

Kommt halt drauf an, wie groß der Verbraucher und wie dick das Kabel ist.

[BenniGun]

naja hab mir gerade mal den Schaltplan von ner 76er FXE angesehen, leider steht da nirgends wieviel Ampere die einzelnen Sicherungen haben sollen, auch kann ich da nicht drauf erkennen das von einer auf die andere ne Brücke gebaut ist, aber es funktioniert alles, einzige scheiße ist das natürlich die Kabel zu kurz sind um die Sicherungen unters Dash zu bauen

[Thorsten D.]

hallo benni

zwischen bat. und zündschloss sollte eine 30amp sicherung, für die verbraucher(blinker, bremslicht, hupe etc) eine 15amp, licht eine 15amp, und den zündkreislauf auch eine 15amp sicherung sein

die brücke spart ein kabel vom zündschloss zur anderen sicherung, sollte kein prob sein

[BenniGun]

na dann muss ich nur noch die 30 A Sicherung finden, denk mal bald da ist keine verbaut
da geht nur das fette Kabel zum Magnetschalter und ein Kabel zum Regler

[Bernde]

Sicherungen sollen nen Kabelbrand verhindern, also planvoll vorgehen.

Nur ne 30A Sicherung rein und ein dünnes Kabelchen dran - so soll´s genau nicht sein.

Welche Verbraucher kommen an welche Sicherung und mit welchem Leiterquerschnitt?

Bsp: 30A-Sicherung => 4mm² Kabel (11 AWG)

[BenniGun]

Sicherungen sollen nen Kabelbrand verhindern, also planvoll vorgehen.

Nur ne 30A Sicherung rein und ein dünnes Kabelchen dran - so soll´s genau nicht sein.

Welche Verbraucher kommen an welche Sicherung und mit welchem Leiterquerschnitt?

Bsp: 30A-Sicherung => 4mm² Kabel (11 AWG)

das ist mir schon klar muss mich durch das Kabel gewirr erstmal durch arbeiten, ne 30 A Sicherung ist jedenfalls nicht drinn, vom Magnetschalter geht vom dicken Pluskabel eins zurück auf das Relais, von da aus wohl weiter zum Zündschloss, aber wenn dann ist das höchstens ein 1,5er Kabel, die Farben passen ja logischerweise nich mehr kotz, also macht es auch wenig Sinn ne 30 A Sicherung in das kabel zum Zündschloss rein zu basteln. Für die einzelnen Verbraucher die 15 A sind ja drinn, nur eben nicht die 30 A zum Zündschloss