nach der 4. demontage und schwimmerstandanpassungsschrauberei ist der 38er bendix an meiner 73er xlch immer noch nicht dazu zu bewegen, den schwimmerkammerzufluss zu regulieren, wie er soll. sprich: der vergaser läuft im stand über.
bevor ich den vergaser nun endgültig ins regal lege, will ich noch eines probieren und einen neuen schwimmer einbauen.
kann mir jemand sagen, ob der angebotene replacement float (cci nummer
040501) aus messing oder kunststoff ist? einen preis für dieses ominöse teil habe ich auch noch nicht gefunden ...
frohe ostern!
bendix vergaser
Moderator: Gerry
Re: bendix vergaser
hi,
ist die Schwimmernadel dicht?
Schwimmer selbst ebenfalls dicht? - sieht man manchmal schwer, am besten den kalten Schwimmer in heißes Wasser tauchen, durch die Wärme blubberts ggf. deutlich sichtbar.
Messingschwimmer kann man löten (selbst schon gemacht, obwohl ich darin wenig Übung habe) und nein, das "zusätzliche" Gewicht des Löttropfens macht nix aus.
Tippe aber auf Nadel, bzw. musste ich auch bei einem überholten Bendix, wo alles ok ist, den Schwimmer um einiges tiefer, als die angegeben rd. 5mm stellen, da er am Seitenständer überlief.
Die (unnötige) Feder an der Schwimmerachse nicht verklemmt, richtig vorgespannt?
Gruß
ist die Schwimmernadel dicht?
Schwimmer selbst ebenfalls dicht? - sieht man manchmal schwer, am besten den kalten Schwimmer in heißes Wasser tauchen, durch die Wärme blubberts ggf. deutlich sichtbar.
Messingschwimmer kann man löten (selbst schon gemacht, obwohl ich darin wenig Übung habe) und nein, das "zusätzliche" Gewicht des Löttropfens macht nix aus.
Tippe aber auf Nadel, bzw. musste ich auch bei einem überholten Bendix, wo alles ok ist, den Schwimmer um einiges tiefer, als die angegeben rd. 5mm stellen, da er am Seitenständer überlief.
Die (unnötige) Feder an der Schwimmerachse nicht verklemmt, richtig vorgespannt?
Gruß
Noch immer schwer erziehbar und unbeugsam.
Ansonsten:
Mechaniker, der; Subst.;(me/cha/ni/ker): Jemand der auf Grundlage ungenauer und irreführender Angaben Präzisionsratearbeit leistet.
s.a.: Hexer, Zauberer
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Re: bendix vergaser
sorry für meinen ersten kurzen post.
ich habe zu dem thema shcon stunden im netz gesucht (allein die posts zur feder sind ja schon legion), natürlich bei w u w den teuren dichtsatz gekauft und natürlich eine neue nadel verbaut.
augenscheinlich ist der schwimmer dicht. es klappert nix am schwimmer, läuft nix raus, er schwimmt im benzin, eigentlich alles gut.
feder richtig eingebaut, so dass die geringfügige federkraft den schwimmer nach oben drückt und das schliessen eher befördert.
den schwimmerstand habe ich eher großzügig eingestellt, um auf jeden fall ein schliessen des ventils zu gewährleisten.
nach den mittlerweile zahlreichen schrauberaktionen an diesem drecksvergaser mit den üblichen nebenwirkungen (hände voller sprit etc etc ) geht mir langsam die geduld aus.
man liest im netz von bendix hassern oder bendix liebhabern. meine frage an letztere: gibt es eine rational nachvollziehbare vorgehensweise, die diesem vergaser dichtheit angewöhnt? oder verbleibt die wahrheit irgendwo im nebel: a la .. montage nur von begnadetem schrauber bei vollmond nach drei tagen fasten .. nur linksdrehendes superbenzin ....
.. der vergaser bringt mich an die grenzen meiner geduld ...
ich habe zu dem thema shcon stunden im netz gesucht (allein die posts zur feder sind ja schon legion), natürlich bei w u w den teuren dichtsatz gekauft und natürlich eine neue nadel verbaut.
augenscheinlich ist der schwimmer dicht. es klappert nix am schwimmer, läuft nix raus, er schwimmt im benzin, eigentlich alles gut.
feder richtig eingebaut, so dass die geringfügige federkraft den schwimmer nach oben drückt und das schliessen eher befördert.
den schwimmerstand habe ich eher großzügig eingestellt, um auf jeden fall ein schliessen des ventils zu gewährleisten.
nach den mittlerweile zahlreichen schrauberaktionen an diesem drecksvergaser mit den üblichen nebenwirkungen (hände voller sprit etc etc ) geht mir langsam die geduld aus.
man liest im netz von bendix hassern oder bendix liebhabern. meine frage an letztere: gibt es eine rational nachvollziehbare vorgehensweise, die diesem vergaser dichtheit angewöhnt? oder verbleibt die wahrheit irgendwo im nebel: a la .. montage nur von begnadetem schrauber bei vollmond nach drei tagen fasten .. nur linksdrehendes superbenzin ....
.. der vergaser bringt mich an die grenzen meiner geduld ...
Re: bendix vergaser
Hihi, du mußt noch den Benzingott besänftigenmartin58 hat geschrieben:
montage nur von begnadetem schrauber bei vollmond nach drei tagen fasten .. nur linksdrehendes superbenzin ....
wenn die Schwimmerkammer komplett leer ist, fällt der Schwimmer ganz nach unten und zieht dabei die Nadel mit, da kommts schon vor daß die verkantet und sich ich ihrer Führung nicht mehr bewegt....
Luftfilter runter, vollaufen lassen bis der erste Tropfen überläuft, dann Benzinhahn zu, mit dem Hammerstiel VORSICHTIG von hinten und unten gegen die Schwimmerkammer klopfen.
Zum Test Benzinhahn auf, wenns immer noch ü-läuft Prozedur wiederholen und ruhig ein bißchen mutiger klopfen usw.
Wenn das nicht klappt, ist vlt doch der Nadelsitz nicht ganz sauber, oder die neue Nadel sitzt nicht richtig.
Gruß, Erich
Gruß, Erich
Kicker only
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Christian54
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Re: bendix vergaser
Hy,
hast du schon mal im eigebauten Zustand ohne Deckel den Schwimmer hochgehalten? wenn dann nichts läuft muß es am Schwimmer liegen. Du kannst auch einfach ein Stück Benzinschlauch anschließen und mit Benzin füllen zum nachschauen. Die Tankentlüftung funzt?
Gruß Chris
hast du schon mal im eigebauten Zustand ohne Deckel den Schwimmer hochgehalten? wenn dann nichts läuft muß es am Schwimmer liegen. Du kannst auch einfach ein Stück Benzinschlauch anschließen und mit Benzin füllen zum nachschauen. Die Tankentlüftung funzt?
Gruß Chris
Re: bendix vergaser
Chris war schneller - guter Hinweis...
...mir fällt dazu noch ein, dass ich den Schwimmer auf gut 8mm oder noch mehr eingestellt habe, der also nicht parallel sondern wirklich schräg steht, wenn das Ventil zu ist.
Ich habe dann ohne Beschleunigerpumpe, in der Pumpenbohrung nachgesehen wie hoch der Sprit steht - ca. 5mm unter Oberkante Schwimmerkammer, also hoch genug.
Scheinbar hatte mein neuer Schwimmer ein anderes Gewicht als mein vorheriger - habs nicht gewogen, kanns mir aber nicht anders erklären.
Gruß
...mir fällt dazu noch ein, dass ich den Schwimmer auf gut 8mm oder noch mehr eingestellt habe, der also nicht parallel sondern wirklich schräg steht, wenn das Ventil zu ist.
Ich habe dann ohne Beschleunigerpumpe, in der Pumpenbohrung nachgesehen wie hoch der Sprit steht - ca. 5mm unter Oberkante Schwimmerkammer, also hoch genug.
Scheinbar hatte mein neuer Schwimmer ein anderes Gewicht als mein vorheriger - habs nicht gewogen, kanns mir aber nicht anders erklären.
Gruß
Noch immer schwer erziehbar und unbeugsam.
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s.a.: Hexer, Zauberer
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Re: bendix vergaser
..und noch was, manchmal sind die Ventile nicht gleich lang wie OEM, dann kannst den Schwimmerstand nach OEM Anleitung ebenfalls vergessen...
Gruß
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s.a.: Hexer, Zauberer
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Re: bendix vergaser
euer zuspruch tut gut!
im eingebauten zustand habe ich schon gecheckt, obs durchläuft. ist aber dicht. also muss es am schwimmer liegen.
der hinweis mit den 8 mm ist gut. das ermutigt zu einem weiteren versuch.
weiss jmd vielleicht, wie der replacement float ausschaut? ist das auch son messingschwimmer oder ein kunststoffteil?
das wäre die nächste option, bevor ich den vergaser endgültig gegen ein anderes teil ersetze.
die story erinnert mich fatal an die vergaserorgie meiner panshovel. damals war erst mit einem neuen super e das thema final abgeschlossen ..
im eingebauten zustand habe ich schon gecheckt, obs durchläuft. ist aber dicht. also muss es am schwimmer liegen.
der hinweis mit den 8 mm ist gut. das ermutigt zu einem weiteren versuch.
weiss jmd vielleicht, wie der replacement float ausschaut? ist das auch son messingschwimmer oder ein kunststoffteil?
das wäre die nächste option, bevor ich den vergaser endgültig gegen ein anderes teil ersetze.
die story erinnert mich fatal an die vergaserorgie meiner panshovel. damals war erst mit einem neuen super e das thema final abgeschlossen ..
Re: bendix vergaser
...als OEM replacement wird er wohl ebenfalls Messing sein. Preis müsste so um 20.- sein.
Gruß
Ahja: in der Ruhe liegt die Kraft, also am besten erstmal ein Bier - Hopfen beruhigt und entspannt ja bekanntlich
Gruß
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Re: bendix vergaser
gestern nachmittag schwimmerstand auf reichlich 8 mm eingestellt, war erfolgreich. fahrprobe passte, motor nahm gut gas an, alles im grünen bereich.
heute morgen, 1 grad celsius, moped aus garage geschoben, benzinhahn auf, kurz darauf der übliche benzinschwall aus dem vergaser ...
gestartet, ca 12 km gefahren, abgestellt, eben noch mal benzinhahn aufgemacht, wieder nach wenigen augenblicken läuft reichlih benzin aus dem vegaser, trotz klopfens an die schwimmerkammer wg möglicherweise hängendem ventil.
.. täglich grüßt das murmeltier ...
heute morgen, 1 grad celsius, moped aus garage geschoben, benzinhahn auf, kurz darauf der übliche benzinschwall aus dem vergaser ...
gestartet, ca 12 km gefahren, abgestellt, eben noch mal benzinhahn aufgemacht, wieder nach wenigen augenblicken läuft reichlih benzin aus dem vegaser, trotz klopfens an die schwimmerkammer wg möglicherweise hängendem ventil.
.. täglich grüßt das murmeltier ...
Re: bendix vergaser
Servus,
die alte Ventilnadel war undicht?
Die neue muß sich evtl erst "einsitzen" hat ich schon mal.
Wieviel kommt denn da? Wenns vom Nadelsitz kommt tropfts nur mehr oder weniger, wenn Nadel hängt läufts so richtig durch.
Wenns direkt am Schwimmer läge müßtest ja merken daß da Sprit drin ist...Schüttelprobe!
Notfalls wüßt ich jemand der dir den Bendix "entsorgt"
Gruß, Erich
Ah, sry...reichlich Benzin, hmh
die alte Ventilnadel war undicht?
Die neue muß sich evtl erst "einsitzen" hat ich schon mal.
Wieviel kommt denn da? Wenns vom Nadelsitz kommt tropfts nur mehr oder weniger, wenn Nadel hängt läufts so richtig durch.
Wenns direkt am Schwimmer läge müßtest ja merken daß da Sprit drin ist...Schüttelprobe!
Notfalls wüßt ich jemand der dir den Bendix "entsorgt"
Gruß, Erich
Ah, sry...reichlich Benzin, hmh
Gruß, Erich
Kicker only
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Christian54
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Re: bendix vergaser
Hy,
die Schwimmernadel hat ja noch ne eingebaute Feder, war die Nadel dicht obwohl die Feder noch nicht ganz eingedrückt war? Eine gummierte Nadel
konnte ich schon mal mit Zahnpasta/Scheuermilch wieder zur Funktion überreden. Der Schwimmer oder Deckel hat keine Schleifspuren weil er eventuell hängen bleibt. Außer über blödes Startverhalten kann ich bei meinem Bendix nichts bemängeln.
Gruß Chris
die Schwimmernadel hat ja noch ne eingebaute Feder, war die Nadel dicht obwohl die Feder noch nicht ganz eingedrückt war? Eine gummierte Nadel
konnte ich schon mal mit Zahnpasta/Scheuermilch wieder zur Funktion überreden. Der Schwimmer oder Deckel hat keine Schleifspuren weil er eventuell hängen bleibt. Außer über blödes Startverhalten kann ich bei meinem Bendix nichts bemängeln.
Gruß Chris
Re: bendix vergaser
Ich hatte das mit dem Überlaufen des Vergasers auch mal (immer nur bei offenem Benzinhahn).
So kam ich durch Zufall drauf, dass mit der Tankentlüftung was nicht stimmen könnte. Im Tank hat sich bei Sonnenschein oder durch heiss gefahrenes Moped der über dem Benzinpegel befindliche Luftdruck so erhöht, dass dieser Druck der sich ausdehnenden Luft das Benzin -nur bei offenem Benzinhahn- durch die Benzinleitung gedrückt und die Schwimmerkammer zum Überlaufen gebracht hat.
Das war noch zu den Zeiten, als ich beim probeweisen Öffnen der Tankdeckel ein lautes (Überdruck-) Pfffffffffffffffff !! wahrnahm.
Die Tankdeckel waren Originalersatz (aus Würzburg) und funktionierten trotzdem nicht. Bei demjenigen mit der Membrane stimmte was nicht. Hatte dann den Rat von (ich glaube es war) Piercing-Erich befolgt und den Deckel modifiziert.
Seitdem ist Ruhe.
Grüsse
shovelix
So kam ich durch Zufall drauf, dass mit der Tankentlüftung was nicht stimmen könnte. Im Tank hat sich bei Sonnenschein oder durch heiss gefahrenes Moped der über dem Benzinpegel befindliche Luftdruck so erhöht, dass dieser Druck der sich ausdehnenden Luft das Benzin -nur bei offenem Benzinhahn- durch die Benzinleitung gedrückt und die Schwimmerkammer zum Überlaufen gebracht hat.
Das war noch zu den Zeiten, als ich beim probeweisen Öffnen der Tankdeckel ein lautes (Überdruck-) Pfffffffffffffffff !! wahrnahm.
Die Tankdeckel waren Originalersatz (aus Würzburg) und funktionierten trotzdem nicht. Bei demjenigen mit der Membrane stimmte was nicht. Hatte dann den Rat von (ich glaube es war) Piercing-Erich befolgt und den Deckel modifiziert.
Seitdem ist Ruhe.
Grüsse
shovelix
Re: bendix vergaser
vielen dank für die ergänzenden beiträge. das macht mir mut, mit dem bendix weiterzuleben.
eigentlich würde ich meinen, die entlüftung sei ok. aber direkt geprüft habe ichs nicht.
wenn ich den benzinhahn öffnen, entsteht ein sehr vernehmliches geräusch, als wenn sehr deutlich luft irgendwo ein- oder ausströmt. das könnte ein hinweis darauf sein, dass die tankentlüftung nicht funzt.
heute habe ich einen benzinfilter in die leitung gebaut und mal wieder getestet (bei stehendem moped, motor aus), obs läuft, wenn der hahn auf ist. es lief nichts aus dem vergaser.
ich werde die tankentlüftungshypothese mal nachverfolgen. nochmals vielen dank für euer mitdenken!!
eigentlich würde ich meinen, die entlüftung sei ok. aber direkt geprüft habe ichs nicht.
wenn ich den benzinhahn öffnen, entsteht ein sehr vernehmliches geräusch, als wenn sehr deutlich luft irgendwo ein- oder ausströmt. das könnte ein hinweis darauf sein, dass die tankentlüftung nicht funzt.
heute habe ich einen benzinfilter in die leitung gebaut und mal wieder getestet (bei stehendem moped, motor aus), obs läuft, wenn der hahn auf ist. es lief nichts aus dem vergaser.
ich werde die tankentlüftungshypothese mal nachverfolgen. nochmals vielen dank für euer mitdenken!!
Re: bendix vergaser
tankentlüftung ist in ordnung.
heute nach einer ziemlich russigen stadtfahrt den vergaser vom motorrad abgebaut und demontiert:
der gummiring der hauptdüse war beschädigt, das erklärt zu einem teil den zu fetten lauf. habe ich gegen ein neuteil ersetzt.
der sitz des schwimmerkammerventils ist augenscheinlich in ordnung.
die feder des schwimmerkammerventils habe ich nun so eingehängt, dass das lange ende innerhalb der schwimmerkammer anliegt (=höherer anpressdruck des schwimmers gegen das ventil). vorher war das lange ende zwischen schwimmerkammer und vergaserkörper (=geringerer anpressdruck).
der schwimmerstand ist so ca 9 bis 10 mm, der benzinstand in der float bowl also deutlich unterhalb des eigentlich vorgesehen wertes.
im stand schliesst das schwimmerkammerventil nun bei geöffnetem benzinhahn irgendwann. es läuft kein benzin mehr aus dem überlauf. eine erste fahrprobe auf dem hof vermittelt eine weniger fette abstimmung, auch nach dem abstellen des motors läuft kein benzin aus dem vergaser.
float_valve_seat.JPG (565 KB)
float_valve_spring.JPG (365 KB)
vergaser_ohne_lufi.JPG (687 KB)
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heute nach einer ziemlich russigen stadtfahrt den vergaser vom motorrad abgebaut und demontiert:
der gummiring der hauptdüse war beschädigt, das erklärt zu einem teil den zu fetten lauf. habe ich gegen ein neuteil ersetzt.
der sitz des schwimmerkammerventils ist augenscheinlich in ordnung.
die feder des schwimmerkammerventils habe ich nun so eingehängt, dass das lange ende innerhalb der schwimmerkammer anliegt (=höherer anpressdruck des schwimmers gegen das ventil). vorher war das lange ende zwischen schwimmerkammer und vergaserkörper (=geringerer anpressdruck).
der schwimmerstand ist so ca 9 bis 10 mm, der benzinstand in der float bowl also deutlich unterhalb des eigentlich vorgesehen wertes.
im stand schliesst das schwimmerkammerventil nun bei geöffnetem benzinhahn irgendwann. es läuft kein benzin mehr aus dem überlauf. eine erste fahrprobe auf dem hof vermittelt eine weniger fette abstimmung, auch nach dem abstellen des motors läuft kein benzin aus dem vergaser.
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