Vorstellung

[Chrisi76]

Hallo Zusammen
Ich heiße Christian Bj 81 und wollte schon immer ein altes Eisen mein eigen nennen, diesen Sommer war es endlich soweit. Ich hohlte mir meine 78 Shovel, seit 2005 nicht mehr gelaufen....nachdem ich die Öle gewechselt und die Zündung und Bremsen wieder in Gang gebracht habe fuhr sie ganz gut, bis sich die Mutter vom Stehbolzen vom Kupplungskorb verabschiedet hat...die Gewinde von den 3 Bolzen sind nicht mehr zu gebrauchen....also muß ein neuer Korb mit 5 Bolzen her.Dank der guten Beiträge habe ich es geschafft die Kupplung und den Primär zu demontieren.Jetzt geht's ans zusammenbauen.Werden sicher noch ein paar Fragen kommen
LG Christian

[Wallace]

Moin!
Willkommen und viel Spass hier!
Eine drei Finger Nabe hab ich noch, geb ich billig ab, wenn Du möchtest...

[Chrisi76]

Dank dir,aber ich versuche es mit der fünf Finger+Big Fix+Retainer...
Soll sich besser und genauer einstellen lassen.
LG Christian

[ron]

willkommen Chris,
Big Fix und Retainer sind gut, 5 Finger unnötig, da meistens 2 Muttern ohnehin locker bleiben. Bei 3 Fingern wackelt nix ("Schemelprinzip").

@Wallace: wäre evtl. an Deiner 3 Finger interessiert....schick mir bitte PN

Grüße

[Chrisi76]

Hallo, also würdet ihr zu der 3-Finger-Variante raten? Habe mich im vorab informiert und dort wurde die 3-Finger als Konstruktionsfehler beschrieben. Soll ich den O-Ring für KW-Gehäuse zusätzlich mit Getriebedichtmasse einstreichen, oder reicht es ohne?
LG Christian

[Erich]

Soll ich den O-Ring für KW-Gehäuse zusätzlich mit Getriebedichtmasse einstreichen, oder reicht es ohne?
LG Christian

Ohne, du brauchst dringend ein Service Manual.

3 oder 5 Finger ist Glaubensfrage, aber wenn du die originale Kupplungsdruckplatte verwendest hat Ron vollkommen recht.
Wenn 5 Finger (bißchen) was bringen sollen, brauchst ne andere Druckplatte, andere Muttern und die Angaben bezüglich Einstellung im Manual stimmen nimmer.

Bin eher das Gegenteil von Originalheimer, aber wenn du ein Teil änderst gibts meistens einen Rattenschwanz.

Gruß, Erich

Ähh, warum mußte der innere Primär runter?

[Chrisi76]

Hallo
Ein Reparaturhandbuch ist bereits auf den Weg zu mir, werde die 3 Finger nehmen,da ich
wieder eine Original Druckplatte verwenden werde.Der innere Primär mußte ab weil anstatt des KW-GEHÄUSE O-Ring Silikon? verwendet wurde....stark undicht.
Da jetzt schon alles ab ist werde ich die Mutter für das Getrieberitzl,Hauptwellenlager und die Simmeringe auch gleich wechseln.Danke für die Hilfe!!

[Hallertauer]

Servus Christian,

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