Die originale Shovel Crossover passt nicht, da sie am Kickerdeckel ansteht. Die Electra Glides hatten diesen nach vorne "abgeflachten" Getriebedeckel im Gegensatz zur Pan Duo Glide. Dito 2-1. Von Paughco gibts passende 2-1, Crossover weiß ich nicht.

Frohe Weihnachten und ein gutes neues Jahr an alle hier,
Ride on
Und nicht veressen: Viva la libertad, carajo!

Der hintere Zylinder läuft hauptsächlich deshalb kühler, weil er den Großteil des Schleuderöls der Kurbelwelle abbekommt. Deshalb liefen die Pleuel an Flatties und frühen Knuckle hinten quasi durch ein geschlitztes Gehäuse. Bis die Pleuelanordnung gedreht wurde. Scheinbar behob dies das Problem und ...

Irgendwas mit dem Gaszug könnte natürlich auch ein Grund sein.
Doch wenn beim Gas zudrehen die Drehzahl steigt = weniger Luft strömt durch den Gaser bei gleichbleibender Spritversorgung, könnte auf extrem mager oder eben doch Falschluft bedeuten. Wobei auch langsamer Drehzahlabfall auf Falschluft ...

Wenn die Hydros noch Öl drinne haben und in sehr gutem Zustand sind, kann es durchaus auch eine Viertelstunde oder länger dauern, bis sich die Stangen drehen lassen. Das wäre eigentlich ein gutes Zeichen, erfordert aber auch Geduld = ein Bier/Hydro :wink: :) Ansonsten ausbauen, trocken legen, auf ...

Hi, lies was ich geschrieben habe: "Bohrung in der sich die Stifte bewegen". Oder nimm die Gewichte ab, dann verstehst du es auch.

Ohne im Detail auf deine Meinungen einzugehen: jede Karre ist anders, 10 Grad Frühzündung beim Kicken schlägt bei mir zurück. Und genauso klingelt die eine Karre ...

Wenn die Hydros trocken sind, spannst Du die Stange des Hydros welcher ganz unten ist, sobald kein auf- und abspiel mehr fühlbar ist 4 Umdrehungen vor. Die Stangen lassen sich entgegen der Federspannung trotzdem noch drehen und Du kannst auch den Motor weiter drehen, um das nächste Ventil ...

Hi, den Ausschlag begrenzt die Bohrung in der sich die beiden Stifte des Fliehgewichte bewegen. Das kann man mit der Rundfeile anpassen, natürlich mit beschränkter Genauigkeit... Am besten mit einer Grad-Scheibe und einem Draht so eine Art Verklicker bauen. Disclaimer: bedingt natürlich, dass die ...

Die Fliehgewichte early Shovel und Sportster hatten tlw. die gleiche Nummer #32522-67, late Shovel 32522-70.
Ältere Sportster weiß ich nicht.
Abgesehen davon, ist es leichter an den Federstiften zu feilen oder sonstwie zu manipulieren, als an den doch recht harten Gewichten.

Servus, ich empfehle selbst einzudüsen, abzustimmen, denn selbst bei vermeintlich gleichen Maschinen kanns Unterschiede geben - Auspuff, Lufi, Vergasergröße, Nockenwelle, Verdichtiung ... irgendwelche Angaben zur Bedüsung sind zwar grobe Anhaltspunkte, aber auch nicht mehr als das und oft weit ...

Bzgl. 21" Rad, redet ihr von Reifen oder Felgenbreite? Für 18" gibts ja alles Mögliche an Felgen und Reifen, doch für 21"....
Gruß

Abgesehen von Einbaurichtung - große/kleine Bohrung in den Fittings zur leichteren Montage - ein wenig verbogene Steigleitung ist nicht schön aber schadet nicht.
Es hilft, wie Lutz schon sagte, die Gummis leicht zu fetten, um Beschädigung der Gummidichtung schon bei der Montage zu vermeiden.
Noch ...

Kalt alles gut, warm Aussetzer? Springt nach Tankstop warm/heiß nicht/schlecht an? Stirbt warm/heiß an der Ampel unmotiviert ab und erst abgekühlt (Bierpause) wieder an?
Zündspule. Speziell wenn diese OE oder günstiger OE Ersatz ist und auch keine offensichtlichen Risse zeigt. Einziger Hinweis ...

Sehe ich wie Roller. Zwischen offenem Trichter und einem ausreichend dimensionierten Luftfilter, der genügend Luft durchlässt, ist kaum Unterschied und es wird keine neue Bedüsung nötig sein. Eine Auspuffänderung macht sich wesentlich deutlicher bemerkbar und erfordert oft Umdüsung.
Daher würde ich ...

Die Druckstange wird nur durch 2 winzige Buchsen # 37436-36 in der HW geführt und relativ gedichtet. Wenn die verschlissen sind, die Druckstange Spiel hat, siffts übermässig raus, was dann auch der Simmering in der Kupplungsnabenmutter nicht mehr ausgleichen kann. Minimaler Schaden, aber viel Arbeit ...