Ja von dieser Art gibt es reichlich. Aber die sind alle „nur“ verschraubt.
Auch das Gewicht spricht schon für einen Qualitätsunterschied (~75kg vs. ~120kg).

Für die meisten Sachen wird vermutlich auch die mindere Qualität reichen… aber genau deswegen hatte ich auf Erfahrungswerte gehofft.

Danke ...

Moin Lutz

Danke für das Teilen der Gedanken.
Das kann ich alles sehr gut nachvollziehen und auch deine verlinkte Presse macht wirklich einen guten Eindruck.

So ein Ding kauft man sich vermutlich nur einmal im Leben. Da wäre es echt ärgerlich wenn irgendwas nicht passt.

Vielleicht warte ich ...

Moin Sven

Genau sowas hatte ich auch ins Auge gefasst. Aber 12t würde ich Minimum nehmen, falls nochmal Bleche gebogen werden sollen.

Bist du mit dieser Art zufrieden bei der sich der ganze Zylinder samt Träger absenkt. Ich hatte eher einen ins Auge gefasst, bei dem der Zylinder oben fest und die ...

Moin zusammen

Spiele mit dem Gedanken mir eine hydraulische Standpresse zuzulegen. Hauptsächlich zum
Ein- / Auspressen von Lagern Buchsen usw. und evtl. kleine Blechbiegearbeiten.

Die meisten die ich gefunden habe, haben die Abstufung 6, 12 oder 20t. Welche würdet ihr empfehlen. Tendiere aktuell ...

Moin zusammen

Ich bin über den Thread gestolpert, weil ich gerade dabei bin von Cv40 auf PHM38 zu wechseln.
@Theo bist du über die theoretischen Überlegungen hinaus gekommen und konntest praktische Erfahrungen/Eindrücke mit den unterschiedlichen Vergaser(Venturi)größen sammeln?
Natürlich ist auch ...

Danke euch.

Habe leider den Original FLH Öltank mit innenliegender Patrone. Aber werde es dann auch so machen, dass ich erst den Öltank leer mache, Neues Öl einfülle und dann laufen lasse bis der Rest altes aus dem Motor raus ist. Werde dafür die Rücklaufleitung zum Öltank ab machen.

Reingehauen ...

Hi alle

Danke für eure Antworten. Ich habe mir gedacht, dass ich die Büchse der Pandora öffne, aber wie Michael schon sagt überbrückt das vielleicht das Sommerloch :lol:
Das vermutlich am Motor was außerhalb der Toleranzen liegt könnte sein, aber ich möchte den ungern auf mache, weil er sich ...

Moin

Danke für die schnelle Rückmeldung. Ich fahre starte Stößel und die Ölbohrungen sind mit Madenschrauben verschlossen.
Da sollte also nichts verloren gehen, wenn ich deine Idee richtig deute.

Reingehauen
Hans

Moin zusammen

folgendes Szenario:
Bei Betriebswarmen Motor fängt im Leerlauf die Ölkontrolle an zu flackern. Motor läuft aber einwandfrei von daher sehe ich keinen Grund deswegen den Motor zu überholen.

Trotzdem frage ich mich ob ich dem Problem entgegenwirken kann z.B. mit einem anderem Öl ...

Hi

Ich fahre sie selber nicht daher habe ich keine Erfahrungsberichte. Aber vom Namen und dem was man liest/hört würde ich PS heranziehen.
https://www.kraftradteile.com/Progressive-Suspension-412-Serie-Chrom-mit-Full-Cover

Die haben auch eine Zulassung, falls du darauf Wert legst.

Reingehauen ...

Moin Gerry

danke für deine schnelle Antwort.

Jetzt hast du aber meinen Glauben an Deutschland - der Hochburg der Normkultur - erschüttert.
Dasselbe Lager mit zwei komplett unterschiedlichen Bezeichnungen 3207-2RS und 5207-2NS…scheint wohl doch eine Frage des Herstellers zu sein wie er seine Lager ...

Nabend zusammen,

ich bräuchte Hilfe bei der Auswahl des Korb-/Nabenlagers der Barnett Kupplung. Ich habe bereits herausgefunden, dass es ein 3207-2RS (bei SKF 2RS1) sein muss. Ich finde aber häufig noch den Zusatz TN9 welcher auf einen Glasfaserverstärkter Käfig aus Polyamid 66, kugelgeführt ...

Moin zusammen,

danke euch! So habe ich es gemacht. Dann scheint es dicht zu sein.

Reingehauen
Habs

Moin zusammen,

ich lese immer wieder, dass zum Prüfen ob Falschluft vorliegt ein Drucktest gemacht werden soll. Also Adapterplatte bauen, anstelle des Vergasers montieren und Ansaugtrakt unter Druck setzen. So weit so gut. Jetzt stellen sich mir aber Fragen zum Vorgehen und vor allem zur ...

Moin zusammen,

die Luft kann doch aber nur über die Kolben entweichen, wenn eines oder beide Einlassventile offen sind. Ich weiß nicht genau, ob es eine Stellung gibt, in der beide Einlassventile zu sind. Wenn nicht würde der Ausbau (Lockerung) der Stößelstangen der Einlassventile helfen. Wenn dann ...