Hallo Panhead,

deine Antwort widerspricht der Info mit Stephan. Siehe dritter Chatbeitrag von Stephan, wo er schreibt :

" Erst als ich dieses superdupahyper Kohlefaserzündkabel durch ein stinknormales vom Kadett B ersetzt hatte bekam ich das Signal auch mit mehr Drehzahl. Liegt aber vielleicht ...

Vielen Dank für die Antworten.

Ich werde es so halten, wie Alex es kommentiert hat (und wie ich es in der Vergangenheit gehandhabt habe).
Die HI-4N Zündung nur statisch einstellen und dann sehen, ob der Motor sich gut ankicken lässt und fühlen
wie sich die Shovel fährt. Hat bis dato ja auch so ...

Danke für die Infos.

Ich habe stinknormale Zündkabel drauf.

Beim nächsten Mal versuche ich es mal im Elektric Start Modus.

Alternativ kann ich ja auch mal das Zündkabel zur zweiten (kleinen Zündkerze)
abmachen.

Gucken was dann passiert.

Irgendwie hängt das ja anscheinend doch mit dem Zündmodul ...

Hallo zusammen,

ich wollte an meiner Shovelhead 1200, Bj. 1976 (nur Kicker) die Zündung mit der
Zündpistole abblitzen. Eingebaut ist eine Crane HI-4N Zündung.
Ich fahre Single Fire, Dual Spark (2 Zündkerzen pro Zylinder),OE Curve, Kick Start;
demzufolge Position 8 am HI-4N Zündmodul.

Fahre mit ...

Hallo Arthur,

"dann bewirkt das zweite Magnet auf dem Steuerrotor also keinen Zündimpuls,
weil immer nur das gemäß Nockenwellenposition im Kompressionsakt
befindliche Zündmodul (auf der Grundplatte der Single Fire Zündanlage) die
Zündung auslöst (?)."

" Nein, sobald ein Magnet am Zündmodul ...

Hallo Lutz,
den oberen Totpunkt /TDC) zu finden ist mir klar; habe noch ein Werkzeug noch
aus Mopedzeiten (50er Kreidler und 80er Hercules) dazu.

Meine Frage war nach dem OT des vorderen Zylinders im Kompressionstakt
und der dazugehörigen Stellung (Position) der Nut auf der Nockenwelle.

Hallo Arthur,
dann bewirkt das zweite Magnet auf dem Steuerrotor also keinen Zündimpuls,
weil immer nur das gemäß Nockenwellenposition im Kompressionsakt
befindliche Zündmodul (auf der Grundplatte der Single Fire Zündanlage) die
Zündung auslöst (?).

Habe da noch eine weitere Frage wg. Ermittlung ...

Hallo Arthur,
Danke für die Information.
Ich hatte nachdem der Rotor mit 1 Magnet meiner Single Fire Zündung defekt war,
unterwegs von meinem Kumpel einen Rotor mit 2 Magneten eingebaut.
Die Zündung hat trotzdem funktioniert. Hätte da was kaputt gehen können ?

Hallo,
ich habe mal eine Verständnisfrage.

Für die Dynatek Zündanlagen gibt es 2 Rotoren;
1 Rotorvariante für die Dynatek Single Fire mit 1 Magnet.
1 Rotorvariante für die Dynatek Dual Fire mit vermutlich 2 Magneten.

Frage:
Wenn ich eine Single Fire Zündanlage mit einem "2-Magnet-Rotor" von der ...

Hallo Michael,
vielen Dank für deine hilfreiche Information.

Nur noch mal zur Sicherstellung.

Das größere Modul (mit dem schwarzen Kabel) auf der Grundplatte
gibt den Impuls für den vorderen Zylinder. Richtig ?

Das etwas kleinere Modul mit dem weißen Kabel ist für den
hinteren Zylinder.

Hallo Roller,
vielen Dank für die Info.

Ich habe noch folgenden Prüfhinweis gefunden.

Dyna-Modulprüfung (Basistest)
Sensorspannung prüfen: Suchen Sie das Sensorkabel (normalerweise weiß oder blau) vom Dyna-Modul.
Stromversorgung anlegen: Schließen Sie bei eingeschalteter Zündung den Pluspol eines ...

Wie kann man dieses Modul auf der Grundplatte auf
Funktion prüfen?

Danke für die Infos.
Die zwei Dynatek Single Fire Zündspulen sind okay.
Ich habe den Primärwiderstand gemessen mit 5 Ohm
und den Sekundärwiderstand mit 13500 Ohm.

W&W empfiehlt für die Dyna S DS6-2 Zündspulen von 5 Ohm.
Nur im Rennbetrieb kämen 3 Ohm Zündspulen zum Einsatz.

Kaputt ist wohl das ...

Hallo,
mein Freund fährt eine 78 Shovel. Nachdem uns nun zweimal innerhalb von 2 Jahren zwei S&S Single Fire Zündanlagen (DS6-2) abgeraucht sind, überlegen wir, ob wir wieder auf Kontaktzündung umrüsten sollen.
Ist es möglich, dass wir die Restzündanlage belassen können?
D. h., können wir an die ...

Habe nun wirklich alles ausprobiert.
Auch diesen Test:
"Mach die Anschlüsse weiß & schwarz von den Spulen ab und teste gegen Plus.
Dann sollte beim Motordrehen die Vordere an und ausgehen zum Zündzeitpunkt, die Hintere wird dauerleuchten = Modul kaputt".
Leider ging auch weiß bei diesem Test an und ...