Hallo Arthur, "dann bewirkt das zweite Magnet auf dem Steuerrotor also keinen Zündimpuls, weil immer nur das gemäß Nockenwellenposition im Kompressionsakt befindliche Zündmodul (auf der Grundplatte der Single Fire Zündanlage) die Zündung auslöst (?)." " Nein, sobald ein Magnet am Zünd...

Hallo Lutz,
den oberen Totpunkt /TDC) zu finden ist mir klar; habe noch ein Werkzeug noch
aus Mopedzeiten (50er Kreidler und 80er Hercules) dazu.

Meine Frage war nach dem OT des vorderen Zylinders im Kompressionstakt
und der dazugehörigen Stellung (Position) der Nut auf der Nockenwelle.

Hallo Arthur, dann bewirkt das zweite Magnet auf dem Steuerrotor also keinen Zündimpuls, weil immer nur das gemäß Nockenwellenposition im Kompressionsakt befindliche Zündmodul (auf der Grundplatte der Single Fire Zündanlage) die Zündung auslöst (?). Habe da noch eine weitere Frage wg. Ermittlung des...

Hallo Arthur,
Danke für die Information.
Ich hatte nachdem der Rotor mit 1 Magnet meiner Single Fire Zündung defekt war,
unterwegs von meinem Kumpel einen Rotor mit 2 Magneten eingebaut.
Die Zündung hat trotzdem funktioniert. Hätte da was kaputt gehen können ?

Hallo, ich habe mal eine Verständnisfrage. Für die Dynatek Zündanlagen gibt es 2 Rotoren; 1 Rotorvariante für die Dynatek Single Fire mit 1 Magnet. 1 Rotorvariante für die Dynatek Dual Fire mit vermutlich 2 Magneten. Frage: Wenn ich eine Single Fire Zündanlage mit einem "2-Magnet-Rotor" vo...

Hallo Michael,
vielen Dank für deine hilfreiche Information.

Nur noch mal zur Sicherstellung.

Das größere Modul (mit dem schwarzen Kabel) auf der Grundplatte
gibt den Impuls für den vorderen Zylinder. Richtig ?

Das etwas kleinere Modul mit dem weißen Kabel ist für den
hinteren Zylinder.

Hallo Roller, vielen Dank für die Info. Ich habe noch folgenden Prüfhinweis gefunden. Dyna-Modulprüfung (Basistest) Sensorspannung prüfen: Suchen Sie das Sensorkabel (normalerweise weiß oder blau) vom Dyna-Modul. Stromversorgung anlegen: Schließen Sie bei eingeschalteter Zündung den Pluspol eines Gl...

Wie kann man dieses Modul auf der Grundplatte auf
Funktion prüfen?

Danke für die Infos. Die zwei Dynatek Single Fire Zündspulen sind okay. Ich habe den Primärwiderstand gemessen mit 5 Ohm und den Sekundärwiderstand mit 13500 Ohm. W&W empfiehlt für die Dyna S DS6-2 Zündspulen von 5 Ohm. Nur im Rennbetrieb kämen 3 Ohm Zündspulen zum Einsatz. Kaputt ist wohl das M...

Hallo, mein Freund fährt eine 78 Shovel. Nachdem uns nun zweimal innerhalb von 2 Jahren zwei S&S Single Fire Zündanlagen (DS6-2) abgeraucht sind, überlegen wir, ob wir wieder auf Kontaktzündung umrüsten sollen. Ist es möglich, dass wir die Restzündanlage belassen können? D. h., können wir an die...

Habe nun wirklich alles ausprobiert. Auch diesen Test: "Mach die Anschlüsse weiß & schwarz von den Spulen ab und teste gegen Plus. Dann sollte beim Motordrehen die Vordere an und ausgehen zum Zündzeitpunkt, die Hintere wird dauerleuchten = Modul kaputt". Leider ging auch weiß bei diese...

Meine 76er FLH

Hallo, sorry für meine verspätete Antwort (hatte die Enkelkinder übers Wochenende zur Betreuung). Also: die Prüflampe habe ich am am Minuspol der hinteren Zündspule (weißes Kabel von der Zündanlage) mittels Krokodilklemme angeschlossen, und die Spitze der Prüflampe gegen Masse gehalten. Das weiße Ka...

Vielen Dank für den Hinweis. Ein anderer Tip ist dieser: " Mach einfach folgendes: Zündung einschalten. Dadurch liegt bei beiden Triggerkabeln ( weiß und schwarz) 12V Spannung an. Jetzt zieh das weiße Kabel von der hinteren Spule ab. In diesem Moment müsste an der hinteren Kerze ein Funken zu s...

Dyna S-Single Fire .png Hallo, an meiner Shovel 1200 FLH, Bj. 78 habe ich ich am hinteren Zylinder keinen Zündfunken. Verbaut ist eine Dyna S-Single Fire Zündanlage. Dyna S-Single Fire .png Dyna S Single Fire Verkabelung .png Problem Zündfunke nur auf dem vorderen Zylinder. Problem auch nach: Zünds...