Hallo Das Problem hatte ich auch schon mal. Wenn die Stromversorgung ausfällt und nach kurzer Zeit wieder da ist, ist es auf jeden fall die Bimetallsicherung. Bei mir war nur eine von den Anschlüssmuttern etwas lose. Festgezogen und die Kiste lief wieder. Ansonsten musst du sämtliche Kabel auf blank...

Hallo Fahre selbst eine FLH 1200, und habe beruflich manchmal mit solchen Kisten zu tun (Reifenhandel). Die Vorderachse ziehe ich mit 60 Nm an. Die Klemmschrauben der Vorderachse mit 20-22 Nm Die Hinterachse mit 80-100 Nm. Schraubensicherung benutze ich hier keine. Mit den Bremssattelschrauben weis ...

Hallo
Probier mal den Metzeler Me 880, die fallen in der Regel immer etwas schmaler aus als die anderen.

Gruß rabiator

Hallo Jürgen

Bei dem MU85B16 handelt es sich um die Dimension 150/80B16.
Der MT90B16 ist z. B. ein 130/90B16.
Nachzulesen im W&W Katalog unter Tech Tips.

Gruß rabiator

hallo hbf Ich kenne Manser motorenbau. Da ich aus dem Raum Freiburg komme. Er hat schon einige Harley Motoren gemacht, und er fährt selbst eine Shovelhead. Man kann auch Ersatzteile über ihn beziehen. Wenn du aus der Karlsruher Gegend kommst, kann ich dir noch die Firma Otto Geppert in Kappel-Grafen...

Wenn der Conti jeweils einen Pfeil für vorne und hinten hat , dann muß man ihn auch entsprechend montieren. Es gibt Reifen die haben nur einen Pfeil auf der Flanke und sind nicht als Front oder Rear gekennzeichnet, z.B. der Avon MK2. Dann muß man den Hinterreifen in Laufrichtung und den Vorderreifen...

Man kann ihn als Vorder und Hinterreifen fahren.
Falls sich ein Laufrichtungspfeil auf dem Reifen befindet
muss man den Vorderreifen entgegen der Laufrichtung
montieren,

Gruß rabiator

Du hast bestimmt den Metzeler in der 150/80B16 Version verbaut. Das ist ein Gürtelreifen und deshalb etwas flacher als der Diagonalreifen. Bei der Shovel ist aber der Diagonalreifen ausreichend, wobei bei neueren Modellen der B Reifen Vorschrift ist. Ich fahre die selbe Reifengröße und habe bisher i...

Würde Dir die Kevlar Kupplungsbeläge empfehlen. (Custom Chrome?)
Sind sowohl für Trocken als auch für Nassbetrieb geeignet.
Gibt auch kein verkleben mehr, wegen Ölnebel bei geschlossenem
Primärantrieb.

Würde auch zuerst mal das Entlüftungsloch kontrollieren.
Es befindet sich auf der Rückseite des zylinderförmigen Doms.
Hat bei mir auch schon geholfen.