Hi
Ich glaube, die Ursache des Problems wurde schon in der ersten Frage beschrieben. Wenn der Batterieanschluss einen Wackelkontakt hat, bekommt man zeitweise schöne Spannungsspitzen (die Batterie ist ein Puffer).
Michael

Hi,
es ist egal wie rum du die Zündspule anschliesst.
Michael

Hi Roomer,
wie passiert denn so was? Waren die Schrauben vom Zündungsdeckel zu lang, oder ist die Kiste von der Bühne gefallen? Wie ist der Innenprimär beim Einbau der Zünddung kaputt zu kriegen?
Michael

Hallo, was rp schrieb, erklärt das, was mir vor ca. 3 Jahren auf dem Weg zur PEP mal passierte: Stadtverkehr, Baustelle an Baustelle. Stop and go über eine halbe Stunde in brütender Mittagshitze. Die Kupplung trennte immer schlechter, bis fast gar nichts mehr ging. Da ich Primärbelt fahre habe ich d...

Hallo Roomer,

das was du bisher geschrieben hast passt überhaupt nicht zusammen. Alles verworren und kann nicht zusammen passen.
Nach dem, was du in deinem letzten Beitrag schriebst, wäre die Zündanlage (Dyna S und Zündspule) prinzipiell in Ordnung.
Willst du uns hier testen???

Michael

Hallo Liekoer,

genau das scheint er nicht gemacht zu haben. Er schrieb als Kommentar auf meinen Hinweis:
"....was soll dann anders sein wenn ich die Kerzen rausschraube". Also hat er diesen Test so nicht gemacht.

Michael

Hallo, ist schon schwierig mit der Ferndiagnose. Mir ist bisher nicht klar, ob wirklich beide Zündunken vorhanden sind. Das zeigt auch der Versuch mit dem Drehzahlmesser. Ich habe weiter oben schon beschrieben, wie man die Zündung prinzipiell überprüfen kann. Das ganze dauert keine 5 Minuten. So kan...

Hallo, versuch mal folgendes: Beide Kerzen rausschrauben und in den Kerzenstecker stecken. Beide Kerzen an das Motorgehäuse halten und starten. Sicherheitsvorhehrungen beachten! An beiden Kerzen sollten Funken sichtbar sein. Wenn nur auf einer Kerze, beide Anschlüsse von der Zündung zur Zündspule ve...

Hallo,
schau doch mal bei www.mototools.de Ich habe gerade nachgesehen, die haben einen Reparatursatz für den Super B für 40€.
Michael

Hallo,
der defekte Kondensator sorgt wohl eher dafür, dass die Kontaktoberflächen schneller verschleissen und die Kiste nicht mehr läuft. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dadurch die Zündspule Schaden nimmt.
Michael

Hallo, klar, auch ich wechsle natürlich bei Verdacht gleich den Kondensator. Kostet ja auch nicht die Welt. Bei mir war es bis jetzt zwei mal so, dass sich, wenn der Kondensator defekt war, ein schönes Feuerwerk zwischen den Kontakten zeigte. Ursprünglich war die Frage, ob man einen defekten Kondens...

Hallo, ich habe mal zwei defekte Kondensatoren mit einem neuen verglichen. Die Kapazität und die Güte habe ich mit einem RCL-Meter Fluke PM 6304 gemessen. Der neue hatte eine Kapazität von 0.219uF, die defekten 0.203 bzw. 0.202uF. Die gemessene Güte war bei allen dreien ungefähr gleich. Das Ganze is...

Hallo, ich versuche das ganze mal anders zu erklären: Ich habe einen Passstift und will den Durchmesser ermitteln. Der Durchmesser soll zwischen 1.95 und 2.05mm betragen. Dazu nehme ich einen Messchieber von Lidl oder so. Es wird mir mir dann ein Wert angezeigt. Würdet ihr der Anzeige vertrauen? Wen...

Hallo, das mit den 2 Ohm als Vorwiderstand wird nicht funktionieren. Darüber fällt bei dem entsprechenden Strom zu viel Spannung ab. Bei 12V Batteriespannung würden das ca. 5V ! sein. Dann hättest du für die Spulen nur noch 7 Volt zur Verfügung.Auch müsste der Widerstand eine Leistung von ca. 15W ha...

Hallo, ich bleibe bei meiner letzten Aussage. Die bezog sich nur darauf, ob man mit einem normalen Multimeter solch genaue Messungen im Milliohmbereich machen kann. Das geht nicht!!! Dazu ist das Messverfahren ungeeignet. Das Multimeter zeigt zwar einen Wert an, ist der aber auch richtig? Die (zwar ...