Genau, das dachte ich auch. Komplett raus und dann gleich alles durchschauen.
Gelaufen hat er wohl um die 30.000, aber der hintere Zylinder bläut halt.
kannste machen ist halt nur eine Stelle, die brechen kann. Schau besser mal, wo das Kabel hingeht und nimm es am anderen Ende ab.
Sieht übrigens aus, als wenn da mal ordentlich was durch die Zündung gegangen ist.
Wenn Du die austauschen willst, frag mal beim Gerry nach, Er hat eine Zündung (MTZ) im Eigenvertrieb, die von Arthur hier aus dem Forum entwickelt wurde, die ist wirklich gut.
Hi, du kannst doch das ganze Kabel durch das Loch nach oben schieben.
Eine "Unterwegs-Lötstelle" birgt hinterher nur Risiken. Den Schutzmantel mach erst mal mit ner Hakenklinge im Teppichmesser ab, dann ist es einfacher. Die Ringenden passen einzeln durch.
Bei W&W gibts den Schlauch in der Länge geschlitzt, viel leichter zu montieren und wenn man mal dran muss gehts auch. Aber teuer, glaube Küriyakin oder so
Die Schleifmarken kommen von ausgeschlagenen Lagerungen der Fliehkraftreglergewichte und/oder deren Lagerstiften (meistens sind beide Komponenten daran beteiligt).