Schrauben Innenprimär

Moderator: Gerry

kwasserm
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Re: Schrauben Innenprimär

Beitrag von kwasserm »

Moin Erich,
so kopliziert ist es gar nicht.Statt der Schraube hat man dann einen Stehbolzen, der sogar noch mit einem größeren Gewinde im ALU steckt. So etwas ist mir seit 30 Jahren noch nie wieder rausgerissen.
Gruß
Knut
schlosserbernd
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Re: Schrauben Innenprimär

Beitrag von schlosserbernd »

Hi
Das ist auch eine gute Idee mit der M10er Schraube. Habe mich aber nun für die Time-Sert Methode entschieden. Habe ich vom Schrauber meines Vertrauens bekommen. Ging schnell und gut. Danke für eure Tips.
Werde die Schraubenköpfe selber bohren und Sicherungsdrat als Sicherung benutzen. Dann ist das auch original.
Danke Jungs
Schrecksenmeister
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Re: Schrauben Innenprimär

Beitrag von Schrecksenmeister »

Ist zwar schon steinalt, der Thread, aber für meine Frage braucht es keinen Neuen.
Welchen Durchmesser hat denn der Sicherungsdraht. Ich bin gerade auf der Suche und es wird 0,7mm und 0,8mm angeboten.
Kann mir einer sagen, welcher es ist?

Danke
Gruß
EMu
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earlyandi
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Re: Schrauben Innenprimär

Beitrag von earlyandi »

Nimm 0,7mm, der passt dann auf jeden Fall durch.

Harleyluja Andi
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Hutas
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Re: Schrauben Innenprimär

Beitrag von Hutas »

schlosserbernd hat geschrieben: 12.03.2019, 17:25 Jo bei der EVO kannste das ja mit den Sicherungsblechen machen. Bei der Shovel geht das leider nicht. Wie fest zieht ihr die Schrauben(Nm).
Gruß Bernd
Ich stand auch vor dem Problem. Habe eine zusätzlich Bohrung für die Nase des Sicherungsblech gesetzt und dann die Sicherungsbleche der EVO genutzt.
War genug Fleisch da, ging gut.
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Lorenz grüsst

....more than 2 cylinder is a waste of Material
Norton aus 74 - Shovel aus 75 - Evo S&S Paugho Frankenstein aus 95 und irgendwas ist IMMER! :D
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