Don Rocket hat geschrieben: 06.03.2026, 18:50
... wobei man zu den MMB Tachos aber sagen muss, dass die im Gegensatz zu denen von Motogadget möglichst nicht in der Nähe der Zündspule und Zündkabeln montiert werden sollte.
Gruß
Dieter
StVZO:
...im Blickfeld des Fahrers....
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. (Walter Röhrl)
kramer hat geschrieben: 06.03.2026, 16:54
Hallo,
ich fahr seit Jahren einen MBB Tacho, und bin zufrieden. Das Signal hole ich mit vom Getrieberitzel, habe einen offenen Belt und den Hallgeber einfach in den transmission support geschraubt.
Gruß Kramer
hat die Sporty leider nicht
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. (Walter Röhrl)
EGRESSor hat geschrieben: 13.03.2026, 08:02
Daytona Cube + Joost minimal indicator geht auch ganz gut
der neue Tacho sollte schon eine analoge Anzeige haben.
Joost Teil ist cool.
Habe ich neulich, unbewußt, selber erfunden beim Betrachten einer 3-Farb-LED...
muß ich mal mit meinem Sohn reden, ob man da nicht noch mehr mit machen kann...mit vertretbarem Aufwand.
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. (Walter Röhrl)
Hab seit einigen Jahren auch einen elektronischen MMB Tacho mit Hallgeber verbaut.
Der Geber ist am Hinterrad bzw. am Kettenblatt montiert und zählt dort die vorhandenen 7 Löcher.
es soll ja ein elektronischer Tacho werden, da kein Platz für Tachoantrieb.
Kettenblatt scheidet aus, Iron hat Trommelbremse...da ist kaum Platz für Sensor.
Wird wohl Ritzel (wenn's möglich ist, hat das schon wer umgesetzt?) oder Bremsscheibe.
Ciao Lutz
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. (Walter Röhrl)
