Fliehkraftversteller - härtere Federn - wozu

[Helmut]

wow, bin wieder mal beindruckt.

werde die von einem Vergaserfurz begleitete gelegentliche Verabschiedung des Motors, passiert so 2 – 3 mal am Tag und nur im Leerlauf, mal wie folgt angehen. Das klingeln ist für mich zunächst mal nebensächlich. Ansonsten will hier gar nicht weiter in die Tiefe gehen, da ich schon sehr viel ausprobiert habe. Zündungsseitig ist bspw. bis auf die Zündspule alles neu. (Bluestreak Kontakte/Kondensator, neuer Fliehkraftregler samt Federn usw.)

1) Probeweise mal SuperPlus (Shell)
2) S&S gegen CV tauschen. Der scheint ja fast sowas wie „everybodys darling“ zu sein.
3) Wenn das nichts hilft Shovelfaulis Zündungsempfehlung (aus Multispark-Feature Fred) zu folgen. Daytona TwinTec 1005 SingleFire.

Oder warte ich eventuell auf Arthurs Eigenentwicklung?

Mein Dank allen für die wieder höchst informatieven und qualifizierten Antworten.
Helmut

[Gerry]

Moin,

Arthur's Zündungsentwicklung klingt sehr interessant. Wär super wenn Ihr dazu ein eigenes Thema eröffnen würdet. Ich könnte das zwar splitten, aber dann gibt's in den verschiedenen Forenansichten (Baum/Brett) wieder Kuddelmuddel....das hätt ich nur ungern.

Gruß,
Gerry

[max--]

Hallo,

wenn es dir nur um das Vergaserpatschen geht, empfehle ich dir einmal Iridium-Zündkerzen auszuprobieren. Bei mir hat es geholfen. Vorher ging mein Motor an JEDER Ampel nach dem Patschen aus. Mit Iridium-Kerzen habe ich ganz selten noch ein Patschen, der Motor geht dann allerdings nicht mehr aus. Ansonsten ruhigerer Motorlauf und besseres Startverhalten.

Der Arbeitsaufwand ist minimal: 30-40€ investieren, 2 Minuten Kerzenwechsel - das wars.

Nach dem Motto "vom einfachen zum schweren" bin ich so vorgegangen.

Wir hatten hier schon eine ähnliche Aussprache gehabt. Leider gab es damals kein Feedback. Und so weiß ich nicht, ob mein Fall ein Einzelfall ist.

mfg

[Nölde]

Hallo Max, könntest Du nochmal schreiben was das für Kerzen waren?
Danke, Gruß, der NÖLDE.

[max--]

Hallo,
ich fahre seit ca. 3 Jahren die NGK BPR5EIX-11 Nr. 6597, mit Langgewinde.
Gibt es hier:

http://cgi.ebay.de/Iridium-Zuendkerze-N ... 240%3A1318

mfg

[mike70fl]

Genau, einmal Iridiumkerzen (Stück 13 € im Autozubehör) und einmal Vergaser zerlegen, reinigen und vorbei ist das Patschen. (S&S)
Danach brauchte ich nur noch die Zündung mit der Primitivo-Methode, Kontaktabstand mit Fühlerlehre auf 0,45 mm einstellen und die Kiste springt super an.

Gruß,
Mike

[Helmut]

ja, andere Kerzen nehme ich auch mal in meinen Plan auf.
Mit dem Anspringen gibt es kein Problem (mehr, seit o. g. Tausch der Teile); spätestens beim 3ten Kick läuft der Motor.
Helmut

PS hab sie gerade über den Link bestellt.

[Nölde]

Werde mir auch mal 2 bestellen. Im freundlichen Autoteileladen wollten sie
16 Euro nochwat plus Märchensteuer haben, da erscheint mir der
Ebay-Link als günstigere Alternative. Werde dann berichten ob sich was
geändert hat. Gruß, der NÖLDE.