aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen, daß der Tausch meines leergerüttelten Endtopfes, gegen einen ordentlich dämpfenden Supertrapp (subjektiv betrachtet, nicht gemessen) auf jeden Fall mehr Spaß im unteren und mittleren Drehzahlbreich gebracht hat.
Die Erkenntnisse aus dem Rennsport können (glaube ich) nur die wenigsten auf sich anwenden, weil sicherlich der größte Teil von uns in einem anderen Drehzahlbreich fährt.
Als Denkanstoß mal mein Drehzahlband der letzten 96 Fahrstunden.
... sicherlich nicht ganz repräsentativ wegen 93er Motor und 6-Gang-Getriebe, aber trotzdem ziemlich eindeutig...

Wer nicht so eine Zündung mit Statistik (lt. maruski: Stasimodul) zur Verfügung hat, kann ja mal GearData bemühen um sein Drehzahlband abzuschätzen.
Gruß
Fauli