Lima-Regler FLH 72

[dalli]

Hi,

ich habe seit gestern ein Problem mit der Lima oder dem Regler, die Batterie wird nicht mehr geladen. Ich habe hier den 4Pin Anschluss.
An der Lima habe ich an den äusseren Pin's 1,8 Ohm gemessen an den inneren 2,8 Ohm. Ob das normal ist, keine Ahnung, sieht aber nicht schlecht aus. Hat jemand eine Skizze, wie die Wicklungen an dem Stecker
angeschlossen sind?
Jetzt die grundsätzliche Frage: sind die Lima und Regler (elektronisch) welche man heute so bekommt für Gel oder Fliesbatterien geeignet ?
Ich denke da an den Komplettsatz von Accel 13-755 bei WW Seite 93.
Bei Zodiac gibt es von Compufire den Billet-Regler700797, er soll
für die neuesten Batterien geeignet sein. Hat jemand diesen im Einsatz?

Ich habe in meinen Horse-Shoe-Tank eine 12AH Batterie von Varta,
da soll eine Gel oder Fliesbatterie irgend wann mal rein.
Die war gestern fast leer, habe ich beim Blinkersetzen gemerkt und bin dann schleunigst nach hause gefahren und wieder vollgeladen.
Da ich keinen E-Start habe, merkt man das halt erst spät.
Ich bin heute zum Harley-Treffen nach Esslingen gefahren, Regler war abgeklemmt und habe nur die Zündung über die Batterie betrieben.
Ich bin 2 Stunden gefahren und die Batterie war danach noch gut voll,
habe ich an meinem elektronischen Ladegerät gesehen.

Eine grössere Batterie ist halt doch nicht schlecht, die kann einen noch
nach hause bringen. Licht Blinker Hupe brauch man alles nicht, die Zündung reicht zu fahren.

Besten Dank für eure Antworten

[rainer_aus_ulm]

Moin,

ich blick jetzt an dieser Lima nicht durch aber prinzipiell muss es folgendermaßen aussehen:

-Widerstand der Limawicklung messen: 0,4 Ohm (Null Komma Vier)
-Es darf kein Masseschluß vorhanden sein
-14V pro 1000 U/min

Von diesen Komplettkits muss ich dringend abraten !
Ist nämlich ein Teil im Arsch (zB der Regler) und du willst Garantie musst du den gesamtem Krempel zurückbringen.
Hatte diese Diskussion gerade letzte Woche und da wollte der Teilemänsch eben alles zurück haben ( " ...ich doch logisch ..." ).
Grrrrr.
JottseiDank war ein 2.Meßgerät präziser in der Ausgabe.

Der Lima ist es vollkommen egal welche Batterie du drinne hast.
Ich hab`auch noch nie was von einer Lima für Gelbatteries gehört .
Der Regler muss funktionieren, basta.

So manch`einer hier hat einen Low-Charge-Regler für besonders kleine Batterien drin ( <7 AH ).
Für grössere Batterien ist sowas nicht notwendig.

rainer

[dalli]

Moin,

besten Dank für deine Antwort.
Zum Thema Gelbatterie:
Gelbatterien benötigen eine stabile und nicht zu hohe Ladespannung aus dem Regler, da sollte nicht mehr als 14V kommen, alles über 14,5V macht die Batterien kaputt. Die neuesten Ladegeräte von Tante Louis können das,
die schalten dann auch ab und haben Pflegeprogramme zu überwintern,
da steckt eine gewisse Intelligenz dahinter.
Kann man an die aktuellen elektronischen Regler (Accel oder Compufire)
Gel-Batterien hängen ?
Das ACCEL-Set kosten 290€ getrennt kostet das ca. 470€.

dalli

[dalli]

Hi,
habe ich vergessen:
Bei einem LIMA-Anschluss mit 2 Pins ist das einfach zu messen, das ist mir schon klar, aber ich habe einen 4Pin Anschluss und keinen Schaltplan über den Wicklungsanschluss.

dalli

[rainer_aus_ulm]

Hallo,

vielleicht kann dir jemand anners mit einem Schaltplan helfen aber ich denke daß die Angaben über Widerstand und Spannung gleich sein sollten.

€470 finde ich jetzt recht heftig und kann ich kaum glauben. Vielleicht hilft ein weiterer Blick in einen anderen Katalog ?

Ich denke die meisten Regler blasen 14,8V raus (ich kann nur über meinen sprechen ) wenn ein Hersteller also seinen Regler auf 14V beschränkt und dies auch noch öffentlich angibt und auch nicht China kommt kann dies schon funktionieren.

Hmm .. wie komme ich online auf einen Zodiac-Katalog ...

rainer

[superglide]

Hai dalli,

eine Skizze kann ich beisteuern.

75&earlier.jpg (377 KB)

Hier noch ein paar zusätzlichen technische Angaben:
STATOR CHECK
Probe Connections
White to white - 0,3 to 1,0 ohms
Blue to red - 1,5 to 2,0 ohms
Any pin to module base (GND) - 100K ohms min.

STATOR OUTPUT VOLTAGE
Probe connections - Volts @ 2000 rpm
White tp white - 50 to 100 volts
Blue to red - 75 to 125 volts
Anmerkung: hier liegt Wechselspannung an!

Gruß Karl

[shovelfauli]

Da hat W&W etwas interessantes zum Thema Lima und Regler von '70-'75 geschrieben: http://www.wwag.com/downloads/HowToUse/Regler.pdf

Für BigTwins mit Alternatorgehäuse gibt es eine Hoffnung versprechende Lichtmaschinen-Regler-Kombination:
die der Baujahre 1970-1975 mit vier Anschlusspins. In diesem Zeitraum hat HD einen mit drei Spulen gewickelten Lichtmaschinenständer verwendet, bei dem zwei der Spulen als Ladespulen geschaltet sind, die dritte als Regelspule.
Die Regelspule wird aber nur von OEM-Reglern (74510-70A) geschaltet und deren Nachbauten (z.B. WW 13-570). Mit dieser Kombination hat HD z.B. die 7Ah-Batterien der ersten FX-Modelle betrieben und verhindert, dass sie überladen wurden.
Nach 5 Jahren wurde auf eine wesentlich einfachere, robustere und nicht zuletzt kostengünstigere Variante umgestellt. Schade ...

Wie im Text schon geschrieben, nutzen viele Regler-Nachbauer die Regelspule nicht.
Ich habe an Shovel#1 selbst einen solchen Regler von ACCEL, der die Regelspule nicht nutzt. -> schade!

Falls deine Lichtmaschine noch in Ordnung ist, wäre es also erste Wahl, sich nach einem originalen oder Ersatz-Regler für OEM #74510-70A umzusehen, welcher die Regelspule der Lichtmaschine nutzt. Also eben nicht die von dir vorgeschlagene 2-Pin Spar-Variante.


Grüße
Fauli

[dalli]

Hi,

besten Dank für die Hilfe, das Forum ist hier wirklich spitze.

Die Ohm-Werte der Lima sind in Ordnung, da kommt bloß keine Wechselspannung rüber. Das habe ich an den Pins und am Kabel gemessen,
Meßgerät auf Wechselspannung, nix.
Kann es sein, daß die Dauermagnete des Rotors ihre Wirkung verloren haben, nichts hebt ja ewig, der Rotor hat auch schon 38 Jahre auf dem Buckel ?
Gab es das schon mal ?

Besten Dank

dalli

[rainer_aus_ulm]

Hi,

,
Meßgerät auf Wechselspannung, nix.

Gar nix ?

Kann es sein, daß die Dauermagnete des Rotors ihre Wirkung verloren haben,
dalli

Natürlich .... aber ... das geht ja nicht v. jetzt auf nachher.

@Karl
Wo hast du die Ohmwerte her ?
Danke


rainer

[dalli]

Hi, die habe ich an den Pins gemessen.

Habe mir heute morgen von ACCEL Lima Regler und Rotor(Set) bestellt.
Kann mich auf die 38j Technik nicht verlassen, da ist irgendwo der Hund
begraben.
Bei meinem Händler um die Ecke kann ich dann auch bei Defekt des Reglers zu Umtausch auch nur den Regler zurück bringen, die Lima kann dann drinbleiben.

Besten Dank für eure Unterstützung

dalli

[superglide]

So hier noch ein paar Infos die Rainer + meiner einer ausgetauscht haben - die wollen wir der Gemeinde ja nicht vorenthalten:

Es gehen alle Anschlüsse in die Lima/Wicklung, Fachleute bezeichnen das mit - eine Wicklung (Anfang + Ende) mit 2 Anzapfungen innerhalb der Wicklung - Okay?

Beispiel: Rot ist der Anfang, 1. Anzapfung ist Weiss, 2. Anzapfung ist Blau, Ende ist Weiss - so kann man das auf dem Bild auch gut erkennen - Okay?

Hier noch ein Bild einer ausgebauten Lima: IM001441.JPG (102 KB)

Gruß Karl