Policestyle Tankschaltung selbst bauen

[Kupferkessel]

Hey Sven,

danke für die promte Antwort.

Ist das eigentlich alles Kupferblech was glänzt oder ist da auch verkupfertes Eisenblech und Lack dabei?

Wo hast den schicken Schaltknauf her?

Benny

Sowohl als Auch. Kupfer und verkupfert! Lack sind nur die Zahlen!
Den Schaltknauf weiß nicht wovon der is, habe ich aus der Kramkiste der Kinder meines Kumpels!!

[MO.PAN]

Hallo Benni,

ich habe bei meiner PAN die Konstruktion der Umlenkung mit an der Motorbefestigung verbaut.

Hab die Konsruktion est aus Alublech vorgefertigt und dann als alles passte aus Edelstahl und Messing gefertigt.

Läuft sehr entspannt und lässt sich super schalten!!

Hier mal ein Bild: CIMG010.JPG (92 KB)

Also wie man sieht gibt es der Möglichkeiten viele !!!

Viel Spaß beim konstruieren!!!
[/url]

[Reiner62]

Hey Benny,
eine riesige Auswahl an Schaltknöpfen hat
www.hotrodshiftknob.com
Die sind sehr freundlich und liefern recht schnell.
Gruß Reiner

[Kupferkessel]

Hammerseite....Thanks

[benny]

Nabend,

@MoPan: Die Auflösung von deinem Bild ist ziemlich gering kannst du ein Detailfoto von der Befestigung einstellen

@Reiner: Danke für den Link,da werde ich mir sicher was bestellen. Ich weiß nur noch nicht was, die Auswahl ist verdammt groß!

Benny

[Christian]

Hallo Leute,

man kann auch ne Billiard- oder Snookerkugel dafür nehmen, letztere sind etwas kleiner. Loch mit nem Eisenbohrer rein bohren, dann passendes Gewinde reinschneiden und mit Loctite festkleben.

Die Kugeln gibt es für nen Euro zzgl. Porto bei eBay.

Gruß, Christian

[MO.PAN]

Hallo Benny,

hier etwas detailierter: CIMG1.JPG (175 KB)

Wenn das nicht reicht dann melde Dich!

[benny]

Hey Mo.Pan,

danke für das Bild, das reicht mir von der Größe her..........ich muss ja auch noch selbst was konstruieren

Wie hast du die Lagerung des Drehpunktes gelöst?

Benny

[MO.PAN]

Hallo Benny,

der Schalthebel und der Hebel unterm Drehpunkt sind mit einander starr verbunden.
Das Feste Teil an der Motorhalterung "Gegenlager" hat am Drehpunkt den selben Aussendurchmesser wie die Hebelei.
In beiden Teilen ist für den Drehpunkt eine 20mm Durchgangsbohrung.
Als Lager dient die Messingabdeckung die in Richtung zum Motor einen Ansatz hat der einen Durchmesser von 19,9mm hat und in der Länge den Materialstärken des Gegenlagers der Hebelei und einer Gleitplatte uind +2 Zehntel Millimeter entspricht.
In dem Ansatz der Messingabdeckung befindet sich eine Sacklochbohrung mit M10 er Gewinde.
Mittels M10 er Schraube einer großen Unterlegscheibe und Schraubensicherung ist alles zusammengefügt.

Ich hoffe das hört sich nicht zu kompliziert an !?!?

Hier noch ein paar Bilder:
DSCF0398.JPG (1 MB)
So ich hoffe das hilft.

[benny]

Hey,

vielen Dank für die genaue Beschreibung. Ich glaube ich werde es dir nachmachen.........sobald ich es verstanden habe

Im ernst super beschrieben, danke.


Benny

PS. leider hast du in den unteren 2 Bildern im Dateiname eine Leerstelle und deshalb gehen die nicht

[MO.PAN]

Moin Benny,

hier noch ein zweiter Versuch mit den Bildern:

Bild384.jpg (1 MB)

Bild383.jpg (1 MB)

[benny]

Hey,

danke für die zusätzlichen Bilder.

Sobald ich kann werde ich auch Bilder von meiner Konstruktion online stellen.

Benny

[PANHEAD]

Hi ,
hier mal ein Bild von einer Konstruktion aus Edelstahl . Haben wir auch am oberen Motorhalter montiert . 1217489228_resized.jpg (74 KB)[/img]
Gruß

[benny]

Nabend

so jetzt ist es soweit ich bin gerade am bauen meiner Policestyle Schaltung.

Ich mache eine ähnliche Variante wie Panhead.

Jetzt meine Frage an dich Panhead: Wie ist bei dir der Schalthebel gelagert?

Ich denke ich werde einfach den "Stehbolzen" abdrehen und eine Passhülse fertigen und darauf dann den oberen und den unteren Teil des Schalthebels aufschweißen.........hoffentlich verzieht sich die Hülse nicht!?!?

Benny

[PANHEAD]

Hi .
Also wie du erkennen kannst , mußte mal wieder der Dreher ran . Auf der Seite zum Motorhalter ist ein M10 Innengewinde drin , und auf der anderen Seite ist das Rundmaterial verjüngt mit M8 Innengewinde . Dann wurde ein Rundstück gedreht , wo eine Messingbuchse eingepresst wurde , die auf die Verjüngung passt . Aber vorher die Schalthebel anschweißen und dann die Buchse einpressen und ausreiben .
Ich hoffe , ich konnte dir helfen ? Ansonsten frage ruhig .
Gruß