Hab mir nämlich diesen 2" Belt kit SH 600 gekauft, aber steh mit dem ding grad irgendwie auf Kriegsfuß...
Ist das Evo System mit Evo Anlasser, der mir grad aber volle Kanne an der Schwinge ansteht...also so unbrauchbar ist...
Vielleicht kennt hier ja einer diverse unterschiedliche Evo Anlasser...oder nen Plan B...
Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
Moderator: Gerry
Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
Red Bull verleiht Flügel, Green Bull verteilt Prügel.....;o)
Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
Hi ,
erzähl uns erstmal , welches Baujahr Dein Motorrad ist und welche Komponenten verbaut sind ( 4 oder 5 Gang Getriebe , Rund- oder Kastenschwinge usw. ) . Bilder sind auch immer hilfreich .
Gruss
erzähl uns erstmal , welches Baujahr Dein Motorrad ist und welche Komponenten verbaut sind ( 4 oder 5 Gang Getriebe , Rund- oder Kastenschwinge usw. ) . Bilder sind auch immer hilfreich .
Gruss
Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
Passt ja nur auf 70-78 und Rachet...HPU Schwinge ist drin...von der ist das Rohr von der Schwingachse im Durchmesser 4mm dicker...also im radius 2mm, steht aber gut 10mm zu weit oben...
Gibt schon nen Starter von BDL selber, aber ist bis auf den Lack der selbe den ich hab, würde also auch nicht passen...
Gibt schon nen Starter von BDL selber, aber ist bis auf den Lack der selbe den ich hab, würde also auch nicht passen...
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Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
Namd,
ich hab nen SH500 verbaut, hab hier 2 verschiedene EVO Anlasser,
einen von Syke, u. nen warsch. ganz frühen OEM,
da ich auch ne Bastelbreitschwinge drin hab gibts/gabs bei mir die selben Probleme,
keiner der Starter war mit der Zubehörschwinge Bolt on,
am besten hat der alte OEM gepasst, der war mir aber zu schlapp,
vom Spyke mußte ich ca 3mm von der unteren Nase abschleifen, u. es geht immernoch knapp zu,
ich werde jetzt noch die Schwinge verändern,
indem ich sie oben an der engsten Stelle aufschneide, u. ein flaches Blech einschweiße.
ich glaube bei BDL gelesen zu haben, das ihre Teile passen wenn am Moped alles orig. ist ...
edit.: ich bin den Antrieb Ende 2012 noch´n paar km gefahren, die Kupplung ist ein Traum...
ich hab nen SH500 verbaut, hab hier 2 verschiedene EVO Anlasser,
einen von Syke, u. nen warsch. ganz frühen OEM,
da ich auch ne Bastelbreitschwinge drin hab gibts/gabs bei mir die selben Probleme,
keiner der Starter war mit der Zubehörschwinge Bolt on,
am besten hat der alte OEM gepasst, der war mir aber zu schlapp,
vom Spyke mußte ich ca 3mm von der unteren Nase abschleifen, u. es geht immernoch knapp zu,
ich werde jetzt noch die Schwinge verändern,
indem ich sie oben an der engsten Stelle aufschneide, u. ein flaches Blech einschweiße.
ich glaube bei BDL gelesen zu haben, das ihre Teile passen wenn am Moped alles orig. ist ...
edit.: ich bin den Antrieb Ende 2012 noch´n paar km gefahren, die Kupplung ist ein Traum...
FX Bj.71, S&S SH93, Crane HI4, Mikuni HSR42, Revtech 5in4 Kicker, BDL SH500, wahlweise Russenbeiwagen
...das Ding muss funktionieren, und nicht glänzen...
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Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
Na "Bolt on" ist ja das ganze ding nicht...da passen ja keine zwei teile aufeinander...
Ich hab eben den OEM der da eigentlich passen sollte, es aber nicht tut, ein Kumpel hat das ganze BDL Zeug an einer Evo und der ist eben genau der gleiche...hab mir eingebildet, im Netz einen gefunden zu haben deren Winkel anderst ist, von einer 90-93 FLT...laut Motorcycle Storehouse Datenblatt ist der aber der selbe...
Gäb schon 2 Anlasser die passen könnten (!!!), aber ich geb für des Kurbelwerk keine 800 bis 1.000 Flocken aus...Seh ich mal garnicht ein...
Bin grad am überlegen ob ich diesen Starterflansch neu anfertige...und da es scheinbar Leidensgenossen gibt...
Die es ja laut den Sprüchen auf der BDL Startseite garnicht geben dürfte...*löl*
Ich hab eben den OEM der da eigentlich passen sollte, es aber nicht tut, ein Kumpel hat das ganze BDL Zeug an einer Evo und der ist eben genau der gleiche...hab mir eingebildet, im Netz einen gefunden zu haben deren Winkel anderst ist, von einer 90-93 FLT...laut Motorcycle Storehouse Datenblatt ist der aber der selbe...
Gäb schon 2 Anlasser die passen könnten (!!!), aber ich geb für des Kurbelwerk keine 800 bis 1.000 Flocken aus...Seh ich mal garnicht ein...
Bin grad am überlegen ob ich diesen Starterflansch neu anfertige...und da es scheinbar Leidensgenossen gibt...
Die es ja laut den Sprüchen auf der BDL Startseite garnicht geben dürfte...*löl*
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Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
...naja wenn du den Starterflansch 2 teilig baust,
könnte man den Starter ein wenig verdrehen,
bei den Techcycle Starterkits ist das nämlich so
......also ich würde so einen Flansch nehmen...
Gruß
horst
könnte man den Starter ein wenig verdrehen,
bei den Techcycle Starterkits ist das nämlich so
......also ich würde so einen Flansch nehmen...
Gruß
horst
FX Bj.71, S&S SH93, Crane HI4, Mikuni HSR42, Revtech 5in4 Kicker, BDL SH500, wahlweise Russenbeiwagen
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Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
Na mehrteilig machen tu ich den nicht, weil der ja durch die Schrauben vom Gegenlager dann fixiert wird...aber ich versuch mich morgen mal mit ner Zeichnung, das ganze mal zu Bemaßen...würd ja schon reichen wenn der so 5° nach vorne gedreht ist...
Öltank muss man dann eh ändern, hab mir nen zubehör Edelstahl Öltank geholt, den Bau ich dann um...
Am Anlasser selber will ich nix ändern, denn wenn ich da mal irgendwann nen neuen brauch...dann steh ich da...und des mistding passt wieder nicht...
Jo, Techcycle wäre einer der zwei Anlasser gewesen, aber nicht um die Kohle und ich brauch auch keinen mit 2Kw, dann gehts ja schon wieder weiter mit anderen Kabeln, Batterie...und und und...finde nämlich dass der OEM genug dampf hat...
Spyke wäre der andere gewesen, aber den will ich garnicht haben. Kostet um die 800 und hab den mal nem Kumpel verbaut, billiges Gehäuse dass beim Orgeln wackelt wie ein Kuhschwanz...hab ihm dann eine stütze hinten gebaut, weil das Gehäuse vorne Risse bekam und nu im 2. Jahr wo er den hat, ist die Ausrückmechanik flöten gegangen...
Nönö...soll sich der Kaufen, der sich ärgern will...
Öltank muss man dann eh ändern, hab mir nen zubehör Edelstahl Öltank geholt, den Bau ich dann um...
Am Anlasser selber will ich nix ändern, denn wenn ich da mal irgendwann nen neuen brauch...dann steh ich da...und des mistding passt wieder nicht...
Jo, Techcycle wäre einer der zwei Anlasser gewesen, aber nicht um die Kohle und ich brauch auch keinen mit 2Kw, dann gehts ja schon wieder weiter mit anderen Kabeln, Batterie...und und und...finde nämlich dass der OEM genug dampf hat...
Spyke wäre der andere gewesen, aber den will ich garnicht haben. Kostet um die 800 und hab den mal nem Kumpel verbaut, billiges Gehäuse dass beim Orgeln wackelt wie ein Kuhschwanz...hab ihm dann eine stütze hinten gebaut, weil das Gehäuse vorne Risse bekam und nu im 2. Jahr wo er den hat, ist die Ausrückmechanik flöten gegangen...
Nönö...soll sich der Kaufen, der sich ärgern will...
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Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
ich glaub der OEM Starter macht wegen der längeren Übersetzung schlapp,
außerdem hängt vorne drann noch´n 93er S&S
der Spyke Starter kostet doch keine 800,- hab 70,- in der Bucht bezahlt...
neu kost der viell. 350-400,-, vom Gehäuse u. Mechanik isser wie´n OEM
hat halt 1,4kW,
Gruß
horst
außerdem hängt vorne drann noch´n 93er S&S
der Spyke Starter kostet doch keine 800,- hab 70,- in der Bucht bezahlt...
neu kost der viell. 350-400,-, vom Gehäuse u. Mechanik isser wie´n OEM
hat halt 1,4kW,
Gruß
horst
FX Bj.71, S&S SH93, Crane HI4, Mikuni HSR42, Revtech 5in4 Kicker, BDL SH500, wahlweise Russenbeiwagen
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Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
Hallo'le
Ich hab mir die zwei Versionen auch schon angeschaut.
Bei Motorcycle-Storehouse steht unter der SH 600 Version
BDL600.JPG (47 KB)
Jetzt die Frage
Gilt das nur für den SH 600 Antrieb oder auch für den SH 500
Ich möchte eigentlich nicht meine Öltankhalterung abflexen.
Fahre FXS
Gruß Jaggeomo
Ich hab mir die zwei Versionen auch schon angeschaut.
Bei Motorcycle-Storehouse steht unter der SH 600 Version
BDL600.JPG (47 KB)Jetzt die Frage
Gilt das nur für den SH 600 Antrieb oder auch für den SH 500
Ich möchte eigentlich nicht meine Öltankhalterung abflexen.
Fahre FXS
Gruß Jaggeomo
Je älter der Bock, desto härter das Horn!
Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
Im prinzip sinds die selben, halt nur der 500´er hat noch verbindung zum Motor...
Aber ich würd mir den dreck nicht mehr antun...
Aber ich würd mir den dreck nicht mehr antun...
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Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
Hi Bandit
Beim SH 600 steht aber auch etwas von einem gekürzten
Startergehäuse.
Das verändert die Lage des Starters doch auch.
Hast du oder jemand anders ein paar Bilder vom Einbau??
Gruß Martin
Beim SH 600 steht aber auch etwas von einem gekürzten
Startergehäuse.
Das verändert die Lage des Starters doch auch.
Hast du oder jemand anders ein paar Bilder vom Einbau??
Gruß Martin
Je älter der Bock, desto härter das Horn!
Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
Aber fragen kannst da wen du willst, da kann dir keiner Sagen welcher passt...die Starteraufnahme ist bei beiden gleich...und der BDL Starter ist bis auf die Farbe mit meinem OEM identisch...
Ich würds mir aus dem grund nicht mehr kaufen, weil da eben garnichts passt, kein Gewinde, keine teile aufeinander, billiges China Lager rutscht nicht auf die Welle, Flansch rutscht nicht drauf weil im durchmesser zu klein, Imbusköpfe fressen sich, weil die Senkungen zu klein sind, Kurbelwellenmutter passt nicht, Mutter vom Korb ist ne ganz andere und die orginale passt zwar rein aber ist um 6mm zu lang...und der Starter steht wie gesagt nen cm an der Schwinge an...Kupplung hab ich ja Gott sei dank Hydraulisch und Öltank bau ich eh fast selber...
Wenn man hier einer ist, der auf des "Bolt on" von den American Quality you can Trust...vertraut, dann wirst dran verzweifeln...
Ich hau des jetzt wieder weg und bau mir da selber was...
Ich würds mir aus dem grund nicht mehr kaufen, weil da eben garnichts passt, kein Gewinde, keine teile aufeinander, billiges China Lager rutscht nicht auf die Welle, Flansch rutscht nicht drauf weil im durchmesser zu klein, Imbusköpfe fressen sich, weil die Senkungen zu klein sind, Kurbelwellenmutter passt nicht, Mutter vom Korb ist ne ganz andere und die orginale passt zwar rein aber ist um 6mm zu lang...und der Starter steht wie gesagt nen cm an der Schwinge an...Kupplung hab ich ja Gott sei dank Hydraulisch und Öltank bau ich eh fast selber...
Wenn man hier einer ist, der auf des "Bolt on" von den American Quality you can Trust...vertraut, dann wirst dran verzweifeln...
Ich hau des jetzt wieder weg und bau mir da selber was...
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Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
Namd,
also bis auf den Starter passt der Antrieb bei mir perfekt,
der vordere Pulleyflansch ging ein bisschen schwer auf den Sproketshaft,
aber er hat wenigstens kein Spiel, mein Primo hat drauf rumgewackelt...
ich kann mich über das Kit eigentlich nicht beklagen,
ich mußte eigentlich immer bei Zubehörteilen irgendwas anpassen.
das iss halt bei den alten Öfen so...
mein Kollege konnte den hinteren Zylinderkopf im Rahmen vom Motor nehmen,
bei mir ging das beim 1340er Motor nicht, Motor mußte raus,
da sieht man doch das kein Rahmen wie der andere ist...
horst
also bis auf den Starter passt der Antrieb bei mir perfekt,
der vordere Pulleyflansch ging ein bisschen schwer auf den Sproketshaft,
aber er hat wenigstens kein Spiel, mein Primo hat drauf rumgewackelt...
ich kann mich über das Kit eigentlich nicht beklagen,
ich mußte eigentlich immer bei Zubehörteilen irgendwas anpassen.
das iss halt bei den alten Öfen so...
mein Kollege konnte den hinteren Zylinderkopf im Rahmen vom Motor nehmen,
bei mir ging das beim 1340er Motor nicht, Motor mußte raus,
da sieht man doch das kein Rahmen wie der andere ist...
horst
FX Bj.71, S&S SH93, Crane HI4, Mikuni HSR42, Revtech 5in4 Kicker, BDL SH500, wahlweise Russenbeiwagen
...das Ding muss funktionieren, und nicht glänzen...
...das Ding muss funktionieren, und nicht glänzen...
Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
Hi Horst
Hast du FL oder FX ??
Öltank Standart???
@Bandit
Du machst mir keinen Mut
Hast du FL oder FX ??
Öltank Standart???
@Bandit
Du machst mir keinen Mut
Je älter der Bock, desto härter das Horn!
Re: Hat einer erfahrung mit den BDL kits SH 500 oder SH 600
ich hab nen SH500, keine Ahnung welche Öltankhalterung stören könnte,
hab keinen orig. Öltank verbaut
...iss ne ´71er FX
horst
kuck mal hier, der Kupferkessel hat auch nen SHS600 verbaut
http://www.shoveltreiber.de/umbau2011.html
hab keinen orig. Öltank verbaut
...iss ne ´71er FX
horst
kuck mal hier, der Kupferkessel hat auch nen SHS600 verbaut
http://www.shoveltreiber.de/umbau2011.html
FX Bj.71, S&S SH93, Crane HI4, Mikuni HSR42, Revtech 5in4 Kicker, BDL SH500, wahlweise Russenbeiwagen
...das Ding muss funktionieren, und nicht glänzen...
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