Ich hab vor lauter Freude vergessen Fotos im ausgebauten Zustand zu machen
Der Pulleyeinsatz hat wirklich nur eine Verzahnung von 16mm Tiefe.
Der Grund warum er nicht weiter draufging war das am Ende der Verzahnung ringsum ein Grat von einem ~1/2 mm Material gestanden hat.
Ich hatte den Pulley meinem Schlosser gegeben und ihm das Problem erklärt. Er nur : "Gib her, dauert 5 Min." !
Er hat den Grat entfernt und die Sonne scheint
Dicke Versatzscheibe runter Pulley drauf und gut.
Die Verschlussmutter die beim Pulley dabei war ist übrigens genau die gleiche die im original Kettenantrieb verbaut ist.
Verschlussmutter ist drauf, jetzt muss ich mir nur noch einen anständigen Kompressor besorgen der den Schlagschrauber packt, oder wie zieht ihr die Muttern fest ( Also vorderes Pulley/Kurbelwelle u. Kupplungskorb/Getriebewelle) ?
Nochmals vielen Dank an ALLE die geschrieben haben !
Tante Edit meint noch : Ich hab eine Richtlatte an Pulley und Kupplungskorb gehalten und sie fluchten exakt ! Also dürfte das letzte ausrichten mit dem Getriebespanner funktionieren.
Sind 2cm Bewegung nach oben und unten vom Riemen in Ordnung ?!
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