Gabeloel

[pedero77]

hey,
hab so einiges nebenan von diesem zabrocky über Tele-öl und lineare
Federn gelesen.
werde bis samstag lineare Federn wie beschrieben einbauen und mit
15 ner oder 20ger Öl probieren.
bei den 2Ventilern wurde aber über Vergaser geschrieben, dass man sofort mit den
Verg. auf einen Prüfstand gehen würde, wenn sich das anbietet.
liest sich alles für mich eigentlich ziemlich plausiebel.
ist aber natürlich auch Geschmacksache.

Gruss

[liekoer]

hey,
hab so einiges nebenan von diesem zabrocky über Tele-öl und lineare
Federn gelesen.
werde bis samstag lineare Federn wie beschrieben einbauen und mit
15 ner oder 20ger Öl probieren.
bei den 2Ventilern wurde aber über Vergaser geschrieben, dass man sofort mit den
Verg. auf einen Prüfstand gehen würde, wenn sich das anbietet.
liest sich alles für mich eigentlich ziemlich plausiebel.
ist aber natürlich auch Geschmacksache.

Gruss

....der Schreibstil, die Argumentation oo, dass alles kommt mir so bekannt vor. Wenn ich mich nur erinnern könnte, an wenn mich das Geschriebene so erinnert....

[rainer_aus_ulm]

Hallo,

vielleicht bin ich der Einzigste hier aber das ist mir ... vollkommen wurscht. Mich interessiert das schon.

Ich kann mich dunkel an Zabrocky erinnern und wenn mich nicht alles täuscht hab ich mal vor Äonen eine Art Test irgendwo gelesen und der war überaus positv (vorher-nachher)

Sandwurm, ich weiß nicht ob du die verschiedenen HD-Gabeln kennst aber lass es mich wissen wenn du Details benötigst denn ich würde es ok finden wenn du uns mal grob erklärst was und wie gemacht werden muss.

Wenn so eine Umbauaktion das Erscheinungsbild verändert hast du hier schlechte Karten. Auch bei mir und dann hat sich das Thema erledigt.

Müssen nur interne Änderungen vorgenommen die u.U. Dreh-Fräsarbeiten erfordern, können wir durchaus reden. Wenn sich das finanziel im Rahmen hält sind bestimmt weitere Leute interessiert.

Viele hier haben aus Performance Gründen Gabeln anderer Hersteller eingebaut denn HD-Gabeln bis .... errrrr ... `91 oder `97 oder so, sind objektiv gesehen, einfach totaler Schrott. Und ich spreche nicht von Unfallgeraffel

Also: Was kostet das ungefähr ? Sind externe Umbauten notwendig ? Gibt es weitere Anforderungen v. deiner Seite ?

rainer

[sandwurm]

hallo rainer,

dein Beitrag lässt mich dankend mal wieder durchatmen.
also, die äussere Ansicht einer in "lochfreie Dämpfung" umgebauten Harley-Tele ändert sich NICHT.
so gut wie immer müssen die für Hydraulische Dämpfung vorgesehenen
Innereien zu 90% verändert werden, und das geht nur durch Arbeit.
hinzu kommt, dass die Hersteller selbst die unzureichende Funktion ihrer Tele erkennen, und bei jedem Modellwechsel das innere System wieder und wieder ändern, mit mäßigem oder sowieso zu wenig Erfolg.
wodurch der sogen. Modifizierer dann wieder neu umbauen muss.
für die erste unbekannte Tele werden meist zwei Wochen benötigt.
die nächste baugleiche Gabel, dauert dann nur drei Tage.
habe das beim o.a. Thema "48er Gabelölmenge...." auf Seite 2 sowie auf Seite 3 den kleinen Dämpfungstest ohne Federn beschrieben, den Autor
Zappasofabobbern mit 30% feststellt.
baut man aber dann die Feder wieder ein und macht den gleichen Test
mit Kraftdruck sehr schnell hintereinander, so ist die schon geringe Dämpfung immer spürbar noch weniger, da die Feder die Zurück-Fließgeschwindigkeit des Öls behindert.
Rentnergnädigst berechnet sollte ein 100%iger Umbau mit 280,-€
auch in Anbetracht der SPÜRBAR erhöhten Fahrsicherheit , nicht
zu teuer sein.

wie auch in anderen Foren sehr häufig zu lesen ist, lösen neuere Tele-Modelle ebenfalls Unzufriedenheit aus.

hoffe diese Info lässt keine Unbill wie gewohnt aufkommen.

gruß, der unscheinbare sandwurm

[rainer_aus_ulm]

Servus,

ist das reine Arbeitszeit und/oder kommen da Teile noch hinzu ?

Werden da neue Buchsen in den Tauchrohren verbaut ? Die sind ja meist ausgewaschen ...

Kommen da nun andere Federn rein ?

Brauchst du das komplette Mopped oder nur Stand/Tauchrohre/Gabelbrücken/Radachse/Vorderrad ?

...
habe das beim o.a. Thema "48er Gabelölmenge...." auf Seite 2 sowie auf Seite 3 den kleinen Dämpfungstest ohne Federn beschrieben, den Autor
Zappasofabobbern mit 30% feststellt.

Jetzt stehe ich auf`m Schlauch. War das hier ?

Danke
rainer

[sandwurm]

hallo rainer,

der Preis bezieht sich einzig auf den funktionalen Umbau der Dämpfung.
Führungsbuchsen sowie Simmerringe wechselt allgemein jeder ja selbst.
kann ich nat. auch, dann würde vorher dazu etwas vereinbart werden.
das gleiche gilt für Standrohre, die gerichtet und poliert werden müssen.
die Federn MÜSSEN linear sein, und in der Härte den Vorstellungen des Fahrers entsprechen, sowie auch zu den hinteren Stossdämfern passen.
im Vorfeld müssen die linearen Federn so vorgespannt werden, dass die Tele bei gut gefülltem Tank, im Stand ohne Fahrer, ca. 20mm durch das Eigengewicht der Maschine eintaucht. hierbei wird von 100mm Gesamtfederweg ausgegangen. zB. bei 150mm Federweg kann die Tele bis 30mm eintauchen.
zum Umbauen werden dann nach diesen Vorbereitungen, nur die
verschlossenen completten Gabelholme benötigt. keine Gabelbrücke,
kein Vorderrad.
nun zum "Schlauch",
bei "Milwaukee V-Twin" unter "suchen" den "günter zabrocky" links eingeben,
dann den Thread "48er gabelölmenge bzw. luftpolsterhöhe" aufrufen, und auf Seite 2 und
Seite 3 lesen, also bei Milwaukee, geht ohne Anmeldung.

hoffe das Gebrusel ist halbwegs verständlich

gruß sandwurm

[oldstyle]

moin

ja Gabeloel war das thema, mitlerweile habe ich festgestellt, dass in

meine Gabel doch das 30er Gabeloel original reinkommt und es war

etwas zu viel oel drin.

[trybear]

Hallo Oldstyle,

von "etwas zuviel" wird / ist sie aber nicht undicht.... hattest Du sonst noch was entdeckt?

gruß