Ich musste letztens eine Reparatur am Straßenrand durchführen. Der Stecker der LiMa war vergammelt und es kam kein Saft mehr zum Regler, dementsprechend Motor ohne Funktion. 100 Meter nach Stillstand war eine Reifenbude und dort konnte ich mir fehlendes Werkzeug leihen. Habe die Mutter der Kurbelwelle (offener Belt) mit einem Schlagschrauber gelöst, dann die LiMa ausgebaut und die Kabel dann mit einer Lüsterklemme verbunden. Einbau dann in entgegengesetzter Reihenfolge, natürlich ohne Schraubensicherungsmittel oder Silikon, weil nicht vorhanden.
Nach dem ersten Tankstopp habe ich dann festgestellt, dass ordentlich Öl austritt. Ich überlege jetzt, ob ich beim Festziehen der Kurbelwellenmutter des Pulleys den Wellendichtring zerschossen habe oder ob das Öl aus einem der Gewindebohrungen des Stators bzw. des Gehäuses drückt!?

Was meint ihr?