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NEU: Habe das Teil mal durchkonstruiert!

Servus Lorenz,

die Kühlrippen werden nur optische Features sein... heißes Öl lässt sich leichter filtern.
Dazu kommt, dass da sonst ein dicker Batzen Alu aufbaut und es mit den Rippen filigraner aussieht.

Mit was zeichnet Du?

Ciao Lutz

holzlenker hat geschrieben: ↑04.01.2023, 13:07 Servus Lorenz,
die Kühlrippen werden nur optische Features sein... heißes Öl lässt sich leichter filtern.
Dazu kommt, dass da sonst ein dicker Batzen Alu aufbaut und es mit den Rippen filigraner aussieht.
Mit was zeichnet Du?
Ciao Lutz

Hallo Lutz, grüße dich.
Shapr3D mit Ipad 12.9
Ist der KNALLER.

Moin,
Was mir auch auffiel.

Der Öldruckschalter kann nach diesem Umbau nicht mehr verwendet werden.

Gruß
Norbert

liekoer hat geschrieben: ↑08.01.2023, 09:54 Moin,
Was mir auch auffiel.

Der Öldruckschalter kann nach diesem Umbau nicht mehr verwendet werden.

Gruß
Norbert

Da arbeite ich aktuell bei meiner Version dran.
Ich muss mal probieren, ob ich einen Kanal zum Ölfilterbefüll-Zuleitung legen kann um dann den Öldruck Schalter montieren zu können. Denke die haben den aus optischen Gründen verschwinden lassen.

Hutas hat geschrieben: ↑09.01.2023, 07:15

liekoer hat geschrieben: ↑08.01.2023, 09:54 Moin,
Was mir auch auffiel.

Der Öldruckschalter kann nach diesem Umbau nicht mehr verwendet werden.

Gruß
Norbert

Da arbeite ich aktuell bei meiner Version dran.
Ich muss mal probieren, ob ich einen Kanal zum Ölfilterbefüll-Zuleitung legen kann um dann den Öldruck Schalter montieren zu können. Denke die haben den aus optischen Gründen verschwinden lassen.

Servus,

saubere Arbeit!

Aber der Öldruckschalter gehört nicht in eine der Ölfilteranschlüsse eingeschleift, da Rückförderpumpe,

sondern in die Druckölpumpe.

Ciao Lutz

liekoer hat geschrieben: ↑29.12.2022, 17:59 Moin,

guter Lösungsansatz und auch schön anzusehen, aber einen Wechsel der Patrone stelle ich mir nicht so prakmatisch vor.
Ich glaube, dass ist eine "Riesen"-Sauerrei.

Gruß
Norbert

Das würde mich in der Praxis auch interessieren, wie das so geht. Mögliche Sauerei beim Wechseln war auch mein erster Gedanke...

Moin,

der Filter läuft sicherlich (teilweise) aus. Aber andererseite...bei jedem Evo, TwinCam und M8 ist der Filter liegend montiert.
Auf meine Anfrage haben sich die Amis übrigens bislang nicht zurückgemeldet. Scheinen wohl nicht so am Verkauf interessiert zu sein.

Gruß,
Gerry

Hi Gerry und Honk.
Who needs the AMIS!
Selbst ist der Harleyschrauber.
Unter dem genialen Schrauben und Zimmern Forum sind wir schon recht weit und hoffe, Mitte nächster Woche einen Prototyp auf dem Tisch zu haben.
Zum Thema Sauerei beim Filterwechsel:
Was soll da denn jetzt das schlimme sein, was nicht mit einem Lappen verhindert werden kann?
Gruß Lorenz

Hutas hat geschrieben: ↑11.01.2023, 08:19
Was soll da denn jetzt das schlimme sein, was nicht mit einem Lappen verhindert werden kann?
Gruß Lorenz

Moin,
Also ich mache wie einige hier den Wechsel bei laufendem Motor. Das Altöl läuft bei mir aus dem Anschluss vom Ölfilter, den ich dafür natürlich entferne. Den Ölfilter habe ich hinter dem Getriebe versteckt, das Öl läuft sauber in eine Schale. Wenn ich mir vorstelle das nun Höhe Ölpumpe alles runterläuft Richtung Auspuff….da müsste man dan vorher drüber nachdenken einen Ablaufschlauch o.ä anzutüddeln

Honk hat geschrieben: ↑11.01.2023, 10:03

Hutas hat geschrieben: ↑11.01.2023, 08:19
Was soll da denn jetzt das schlimme sein, was nicht mit einem Lappen verhindert werden kann?
Gruß Lorenz

Moin,
Also ich mache wie einige hier den Wechsel bei laufendem Motor. Das Altöl läuft bei mir aus dem Anschluss vom Ölfilter, den ich dafür natürlich entferne. Den Ölfilter habe ich hinter dem Getriebe versteckt, das Öl läuft sauber in eine Schale. Wenn ich mir vorstelle das nun Höhe Ölpumpe alles runterläuft Richtung Auspuff….da müsste man dan vorher drüber nachdenken einen Ablaufschlauch o.ä anzutüddeln

Hallo.
Jetzt habe ich es getickt.
Sorry na klar, das wird an der Stelle leider etwas schwieriger.

"After 6+ years of design, research and development, we are proud to offer this innovative product from our friends at Jbrosg here in Boise, ID."
https://rawhidecycles.com/collections/p ... -by-jbrosg
Krass, sechs Jahre Arbeit stecken da drin ....
Das sind über 1500 Arbeitstage á 8 Stunden...... die sich natürlich amortisieren sollen.

Aber der Preis in USA ist dann doch näher am Vernünftigen - auch wenn ich 319 US$ immer noch als extrem ansehe für so ein Lowtech-Teil.
Klar kann man das aber für den Kurs nicht selber nachbauen - aber das geht bei fast gar nichts, da für ein Teil der Aufwand immer zu groß ist.
Na ja, die 6 Jahre ......
Der Chinamann oder Hindufräser, baut sowas auch für die Jbrosg sicherlich viel günstiger und das auch in Kleinserie und Qualität.
Die stellen sowas doch in USA auch nicht mehr selber her, wenn sie rechnen können und nach "6+ Jahren" das Produkt fertig haben, wollen und dürfen die Cash machen.
Material-, Produktions- und Lohnkosten sind da in USofA doch sofort der Showstopper.

Der kleine Markt erklärt den Preis wohl nicht so wie die angesprochene Kundschaft, die für so ne feine Lösung gerne ne Taler über hat.

Gibt in USofA wohl immer noch kleine coole Läden für olle Moppeds, wie die Rawhidecycles, die spezielle Lösungen für spezielle Probleme anbieten.

Mit stabilem Gruß vom Weidenrande.
Maruski