Shovel-Head.com

Hi Leute,
lange Geschichte kurz:
Moped (Shovel mit offenem Belt) stand sehr lange. Im Winter Ölpfütze links darunter, Leck scheinbar KW Simmering bzw. hinter der Lima. Da keine Zeit, wischte ich nur den Boden auf. Danach keine neue Pfütze mehr.
Gestern erste Kickversuche. Aus der Entlüftung kam gut 1/2 L Öl. Offensichtlich Wetsumping, ziemlich viel Öl im Kurbelgehäuse.
So weit so einfach, altbekanntes Problem.
Allerdings frage ich mich, bevor ich unnötig zerlege, woher das Öl unterm Motor kam. Klar Simmering liegt Nahe, ebenso lockeres Motorritzel, so dass Öl zwischen Spacer und Welle austritt. Vermute aber beides nicht - Ritzel ist zumindest fest.
Könnte das Öl durch den hohen Ölstand bei einer Lima Stator Schraube langsam rausgesickert sein? - Insgesamt war wohl 1 L im KGH. Oder sonst wo? KGH ist von STD.
Werde es natürlich weiter beobachten, doch es scheint und ich hoffe, das war eine durch den hohen Ölstand bedingte einmalige Sache. Denn ich könnte mir auch vorstellen, dass diese Simmering/Spacer Lösung auch neu auf Dauer nicht 100% dicht hält, wenn quasi dauernd "unter Wasser".
Danke im Voraus für Ideen oder Erfahrungen.

Ron

Servus ron,

ich kann mir nicht vorstellen, daß durch das Gewinde soviel Öl kommt.
Es sei denn, eine fehlt oder locker.

Bei mir war beim letzten Sekundärbeltwechsel brutal viel Öl im Primär (aber nix kam raus).
Normal 0,9L.. EVO-Kupplung, raus kamen, lt. Sigi, um die 1,5-2L.

Hatte damals aber nix unternommen....jetzt, auf der Schwedentour (ca.2100km), M-Ölverbrauch geschätzt 0,5L...also war wohl selbstheilend. Gibt auch so Zusätze, die Gummis wieder geschmeidig machen (sollen).

Ciao Lutz

Die Lima Schrauben sitzen in Sacklöchern, original; kann mir nicht vorstellen, dass es bei Deinem KGH anders sein sollte.
Die Motorhälften sind ja ohne Dichtung verbunden, bei längem Stand könnte daher Deine Leckage stammen?

@Holzlenker: bei frühen EVO's (90er) gab es Motorölübertrag zum Primär zwischen KW Lager und linker Motorhälfte;
das war "nichtheilend". Beim nächsten Primär Ölcheck würde ich trotzdem mal "auslitern".

Gruß