Das war ja auch nicht so gemeint, sagen wir mal unvollständig, kling besser, und natürlich ist es klasse solch eine Anleitung zu haben. Hab ich mich ja auch voll drauf verlassen.
Also ich schau mir die Anlage noch mal an, aber eine Dyna ist es nicht die hat den Rotor außen sitzen, das kann man nicht ...

OK dann ist die Anleitung für´n A.... da nicht vollständig...na ja, ist halt blöde weil man solche dinge dann einfach nicht auf dem Schirm hat.
Aber noch mal zur Zündung, also ich weiß nicht wie die Prestolit Zündung aussieht, aber ich glaube die Zündung die ich drin habe wurde auch noch in den ...

Ja jetzt bin ich ein wenig verwirrt.
Hier mal einen Auszug aus der Tech-base / die Zündung / .PDF von Arthur Welner
Danach habe ich die Spule gewälht.

....Bei Kontaktzündung begrenzt man den Strom aus Gründen der Lebensdauer des Kontaktes auf 3A. Deshalb sind 5 Ohm Spulen bei Kontaktzündung ...

Hier noch mal die Hardware
Standart HD Elektronische Zündung mit Fliekraftregler und eine 3 Ohm Spule.
Gruß Jens

Na super, danke Jungs. Genau das wollte ich wissen.
Vielen Dank für die mühe.

ach so hab ich vergessen, es ist eine original rund Spule, keine Oldstyle Spule wo die zündkabel oben rauskommen. Nein eine Original die ist halt rund und nicht eckig wie die neuen Standat Spulen.

Hallo Reiner
super, verstehe ich alles aber ich wollte eigendlich nur wissen, wo an der Spule, wenn ich sie in der Hand halte und keine Kabel angeschlossen sind
+ und - ist, wie gesagt oben oder unten. an dem Kabel finde ich das schon raus. Aber an der Spule steht nichts aufgedruckt wo + oder - ist ...

Hallo Rainer
Danke, aber wo ist den nun + und - an der Spule selbst, das ist ja nicht beschriftet an der Spule meine ich, Wenn die Spule an der standart Halterung am Rahmen angebracht ist zeigen die Zündkabel Ausgänge nach vorne also in Fahrt richtung. Dann hast du oben und unten an der Spule ...

Hi
weiß jemand wo an der Klassischen Rund spule + und - ist
und ist das überhaubt wichtig, geht die Spule kapput wenn sie nicht richtig angeschlossen ist.
Würde mich freuen wenn mir jemand ne Info geben könnte.

Gruß Jens

Hallo
in wie weit das Praktikabel ist müßte man testen, bei mir wird man das Teil wohl nicht in den vorderen Zylinder bekommen da der Tank bei mir es schon nicht zu läßt eine Kerzennuss auf einer Knarre zu verwenden. Einfach kein Platz. Aber gute Idee. Kostet ca. 80 Euro
Gruß Jens

Die Colortune Testzündkerze (vorgestellt in "Oldtimer-Markt 10/95") ist sozusagen ein Fenster in den Brennraum, durch das Sie die Verbrennung in jedem einzelnen Zylinder genau beobachten können. Die Colortune-Zündkerze wird anstelle einer normalen Zündkerze eingesetzt. Durch den Glaseinsatz können ...

Hallo Grisu
das der hin ist hab ich mir schon gedacht, wollte nur mal wissen wie man den einen Originalen vom Zubehör unterscheiden kann. Da ich tatsächlich zwei verschiedene Modele verbaut habe und ich sie einfach auf einen gleichstand bekommen wollte, also 4 gleiche halt.
Gruß Jens

Hallo ich suche einen Lifter mit einer dicken Feder, scheint ein Original Teil zu sein. Die aus dem Zubehör haben meines erachtens eine dünnere Feder. Ich habe 3 mit einer dicken Feder und eines mit einer dünneren verbaut, und der klappert, obwohl er richtig eingestellt ist.
Kann das mit der ...

Artikelnummer: 270281272996 bei eBay, wenn du schnell bist, ist noch einer da. Die Teile sind super, wenn das Gumi nicht past nimst du das von deinem alten Öldeckel hab ich auch gemacht.
Gruß Jens

Hallo Gerd
das Thema wurde hier schon zigmal erörtert, geh mal in die Such funktion und geb mal ein Paar einschlägige Stichwörter ein, zB. Öltemperatur Öldruck Motortemperatur und und und, findest garantiert was...
Das Thema hab ich nämlich auch schon durch. Ne Shovel wird von Haus aus sehr heiß ...