Moinsen, die Spannung 12,6V ist genau richtig; bei geringer Drehzahl des Motors sinkt die gelieferte Spannung der Lima UNTER diese Spannung, und die Lichtmaschine würde die Batterie (partiell) kurzschließen. Um dies zu verhindern gibt es den Laderegler - er unterbricht bei nicht ausreichender Drehza...

Hi Erich, hast natürlich 100% recht! Die Nadeldüse sitzt ja über dem Düsenstock... Ich habe mittlerweile den Tuningkit in der EVO-Sportstermeiner Frau drin; 883 Motor; die nebendüse von 40 auf 42, die Hauptdüse von 160 auf 170, die dünne tuningnadel 3 Nut von oben, Slide aufgebohrt und weiche Feder ...

Hi Arthur, noch nicht alle Kinder sind aus dem Haus! Der Jüngste wird dieses Jahr 16 und geht noch zur Schule! Das gleiche bei mir, seit ich Lima und Regler von Cycle Electric verwende ist das Thema Lima durch :) Die haben übrigens eine sehr interessante Webseite mit super Techniktipps zum Thema Lim...

Hi Christian, kein Zweifel - ich dachte auch immer die Low-Charger würden einfach verhindern, die kleinen Batterien zu schnell und mit zu hohem Ladestrom zu laden, aber das setzt ja höchstens die Lebendsdauer der Batterie herunter. Denn eigentlich sollte man (Faustregel) eine Batterie nicht schnelle...

Hi Arthur, schön von Dir zu hören! Ich bin wirklich überrascht, daß du dich daran noch erinnern kannst! Allerdings vermischst Du zwei Sachen. Ich bin absolut kein Fan der Dyna Single Fire, ganz im Gegenteil, war damals nur gezwungen die zu verwenden (TÜV). Wir haben das ja damals intensiv diskutiert...

Der Electric Frank Regler hat bei mir vor langer Zeit zwei Limaanker nacheinander gekillt, als ich auf von Bleistandard auf Bleigel-Batterien umgestellt habe, bei wohlgemerkt unveränderten 7Ah Kapazität. Hatte dann die Faxen dick und bin auf Cycle -Electric umgestiegen; einmal ne komplette Lima mit ...

Also aktuell hat der Düsenstock immer noch ein anderes Gewinde, und der Clip ist immer noch übelstes Dosenblech. Chinesen halt.... Macht ja aber auch Sinn den Düsenstock auf das neue Taper der neuen Nadel exakt? anzupassen ;) Nebendüsen waren keine dabei. Die original Sportsternadel ist für den (Sto...

Ist eine Sportster und eine BT Nadel mit dabei. BT hat als default Nut 3 und Sportster Nut 4 von oben für den Clip laut Beiblatt.

Ja das ist er.

Hier jetzt Bericht Nr. 3: Habe die 48er Teillastdüse eingeschraubt, und den Motor schön warmgefahren, und siehe da: Die leerlaufgemischschraube verhält sich jetzt wie sie soll. Reindrehen, Motor wird langsamer, rausdrehen, Motor wird auch nach ca 2 Umdrehungen wieder langsamer. Auf Mitte Umdrehungen...

So Bericht Nummer 2: als ich die 45er rausgeschraubt habe, konnte ich durch vergleichen feststellen, daß meine neuen 48er und 50er Düsen wesentlich! kleiner sind als die bisher eingebaute 45er. Jemand hat also die 45er meines gebraucht gekauften CV aufgerieben. Das erklärt die Probleme mit der Leerl...

So, jetzt mal ein erster kleiner Teilbericht. Da die Leerlaufdüsen noch nicht eingetroffen sind, habe ich als erstes die Schiebernadel tiefer gehängt, um das Gemisch abzumagern, und um zu prüfen, ob sich dadurch auch die Einstellung der Leerlaufgemischschraube verändert. Die Absenkung erfolgte durch...

Jou, der Luftfilter ist sauber. Ist ein S&S Teardrop mit K&N Filter auf selbstgedrehter Adapterplatte zum CV hin. Mit Drehzahl rauf meine ich, daß die Leerlaufdrehzahl ansteigt, je weiter ich die Leerlaufgemischschraube eindrehe (maximal RPM bei komplett auf Anschlag, d.h. auf max mager, d.h...

Hi Ron,
vielen Dank für Deine Antwort! Habe bisher Düsen in #40, #42 und #44 gefunden. Werde ich mir besorgen und testen. Glaubst Du, das Ruckeln resultiert damit typischerweise aus nicht saubergebrannten Kerzen?

Moinsen, bin auch mal wieder da :) Habe meinen CV-Keihin endlich mal abgeschraubt , gereinigt und gecheckt. Nach Neumontage muß ich - für maximale Leerlaufdrehzahl des Motors- die Leerlaufgemischschraube ganz eindrehen (richtung mager). Das war vor der Vergaserreinigung bereits genauso. Es hat sich ...