Ja, sorry für die Verwirrung.
Ich fahre natürlich die Kohlefaserkabel.
NUR für das Anblitzen hatte ich das Kupferkabel angesteckt um das Signal überhaupt zu bekommen. Ich denke das lag an der wenigen Abschirmung/Enstörung dieser Kabel. Die Klemme funktionierte dann am besten wenn sie direkt vor dem ...

Hi.
Bei mir ging das auch nicht, egal in welchem mode.
Erst als ich dieses superdupahyper Kohlefaserzündkabel durch ein stinknormales vom Kadett B ersetzt hatte bekam ich das Signal auch mit mehr Drehzahl. Liegt aber vielleicht auch an meiner antiquarischen Pistole.
Viel Erfolg, Stephan

Hi nochmal.
Sinn, Unsinn, Wahnsinn..... ist mir alles Wurscht. Ich frage nur ob es wohl passt oder ich die Drehbank anschmeißen muss.

Hallo Alle.

Hat hier vielleicht einer schonmal so nen Vibratorbar an einen VG-Rahmen aus den frühen 90ern verbaut? Ich frage mich ob die Augen wohl nahezu wie im Original sind. Falls einer noch son Ding hat würden mir die Maße auch weiterhelfen. 130€ zu versenken wäre ja schade.
Danke.

Stephan

Boar jau! Da sagst du was. Ist ja auch näher an Soest

..... oder bei www.v-triebwerk.de in Rinteln. Ist ja gar nicht weit weg von dir.

So isses. Die kannst du noch vor die "Schriftzug-Kappe" bauen damit diese sich nicht verfärbt, nachdunkelt oder unlesbar wird.

Frohes Noises Wolke und Team!!!
Da tu ich doch dem Lutz nach und freu mich mindestens genauso
Bis denne, Stephan

Hi Panzer,
eventuell ein "überlagerter" Artikel? Bei uns in der Firma haben Silikon-Produkte alle eine Verfallsangabe. Ca. 2 Jahre halten die, dann härtet das aus und zerbröselt. Die Haltbarkeit ist auch nur gegeben wenn die lichtdicht verpackt sind und keinen Frost abkriegen.
Früher hatte man ja ...

Yeah - her mit dem Dackeltöter

Hi Gerry,

ich gebe nicht auf!
Falls es wieder lieferbar ist:

1 x 30-0207

Oder ALTERNATIV
1 X 30-1891

Gruß Stephan

Hi,
da ist irgendwo ein Denkfehler drin. Alles nochmal raus und ausgeschlafen neu beginnen. Motor dreht in "vorwärts"- Richtung. Nasen vom Fliehkraftregler sitzen?
Schraube ( die lange dünne ) auf jeden Fall einbauen bei der Prüfung. OT mittels Kolbenstellung klar ermitteln und Markierungen ...

Na gut, wenn es nicht geht geht's eben nicht.
Alternativ kannst du natürlich die Druckstärke der Federn "einstellen" in dem du die Schrauben nicht ganz hinein drehst. Du montierst alles und löst die Schrauben z.B. 1 Umdrehung. Wenn die Handkraft dir nun zusagt machst du ne kurze Proberunde. Die ...

Morgen Ulli,
ja, ebenfalls competitor clutch. Hast du vielleicht ausgerechnet die "dicke" Scheibe rausgenommen?
Gruß Stephan

Hallo Ulli,

eine Stahlscheibe und eine Reibscheibe raus, 6 von 9 Federn - funktioniert bei mir super. Ich habe jetzt allerdings kein Drehmoment-Monster im Starrrahmen.
Alles orig. 1340er.

Gruß, Stephan