Boar jau! Da sagst du was. Ist ja auch näher an Soest

..... oder bei www.v-triebwerk.de in Rinteln. Ist ja gar nicht weit weg von dir.

So isses. Die kannst du noch vor die "Schriftzug-Kappe" bauen damit diese sich nicht verfärbt, nachdunkelt oder unlesbar wird.

Frohes Noises Wolke und Team!!!
Da tu ich doch dem Lutz nach und freu mich mindestens genauso
Bis denne, Stephan

Hi Panzer,
eventuell ein "überlagerter" Artikel? Bei uns in der Firma haben Silikon-Produkte alle eine Verfallsangabe. Ca. 2 Jahre halten die, dann härtet das aus und zerbröselt. Die Haltbarkeit ist auch nur gegeben wenn die lichtdicht verpackt sind und keinen Frost abkriegen.
Früher hatte man ja ...

Yeah - her mit dem Dackeltöter

Hi Gerry,

ich gebe nicht auf!
Falls es wieder lieferbar ist:

1 x 30-0207

Oder ALTERNATIV
1 X 30-1891

Gruß Stephan

Hi,
da ist irgendwo ein Denkfehler drin. Alles nochmal raus und ausgeschlafen neu beginnen. Motor dreht in "vorwärts"- Richtung. Nasen vom Fliehkraftregler sitzen?
Schraube ( die lange dünne ) auf jeden Fall einbauen bei der Prüfung. OT mittels Kolbenstellung klar ermitteln und Markierungen ...

Na gut, wenn es nicht geht geht's eben nicht.
Alternativ kannst du natürlich die Druckstärke der Federn "einstellen" in dem du die Schrauben nicht ganz hinein drehst. Du montierst alles und löst die Schrauben z.B. 1 Umdrehung. Wenn die Handkraft dir nun zusagt machst du ne kurze Proberunde. Die ...

Morgen Ulli,
ja, ebenfalls competitor clutch. Hast du vielleicht ausgerechnet die "dicke" Scheibe rausgenommen?
Gruß Stephan

Hallo Ulli,

eine Stahlscheibe und eine Reibscheibe raus, 6 von 9 Federn - funktioniert bei mir super. Ich habe jetzt allerdings kein Drehmoment-Monster im Starrrahmen.
Alles orig. 1340er.

Gruß, Stephan

Schreibe doch nächstes Mal die Grad-Zahl an die Striche, dann geht das hier einfacher.

Richtig. Also ist die Markierung am Foto die 5° gestellt auf OT und die 0°-Markierung hast du weggelassen.
Dann gilt:
Leerlauf, Pistole auf 0, das Bild muss so sein wie auf deinem Foto.
Bei 1500-2000 1/min solle dann der obere, schwarze, Strich auf die Markierung am Gehäuse wandern.

Ähhh - zu zweit ...

Ach so - nochwas.

Der Motor dreht doch am Riemen nach vorn oder? Also im Uhrzeigersinn. Dann sind eventuell deine Markierungen doch falsch. Die 35° sollten doch vor den 5° bzw. OT liegen.
Also eigentlich links davon. Ich bin verwirrt.

Lutz hat Recht.

Pistole auf 0° stellen und anblitzen. Im Leerlauf sollte die 5°-Markierung mit OT am Block fluchten. Bei erhöhter Drehzahl dann die 35°-Markierung.

Das die Pistole bei höherer Drehzahl gar nicht reagiert könnte an hoch-abgeschirmten Zündkabeln liegen.

Gruß, Stephan