Moin,
hier ein netter Link. Ist nicht Harley, jedoch trotzdem sehr cool:

http://www.go-faster.com/SS100.html

Viele Grüße und frohes Fest,
Pete

Servus,
weiß zwar nicht, wie´s mit´m Mopped aussieht, war jedoch schon mit dem Auto dort und brauchte keine Reservierung. Dann wird das wohl mitm Mopped erst recht nicht nötig sein.
Eine vorherige Reservierung spart jedoch Geld! Ohne Reservierung übersetzen ist teurer.

Viele Grüße,
Pete

Guten Abend,

meine 82er FXE hat(te) werksseitig auch Kippschalter verbaut. Also sogar schon vor 83.

Gruß,
Pete

Oh, danke Shovelfauli. Das war meine Vorstellung. Schön, hab auch schon lang keine Fotos mehr von meiner alten SR gesehen...

Bei Bitwell is auch so´n Teil nicht im Angebot. Werd mir den Lenker jetzt selbst bauen. Wird dann doch die günstigste Variante sein. Vielen Dank für die Hilfe hier und en schönen Sonntach!

Gruß
Pete

Bin mir nicht sicher, wie sich meine Kaufbereitschaft darstellen würde, wenn ich genau den gesuchten Lenker mal wo sehe...bis dahin wollte ich jedoch nicht mehr als 100 Euro ausgeben.

Gruß
Pete

Ich schieb das Thema gerade nochmal hoch. Bin immernoch auf der Suche nach so´nem Lenker zu nem erschwinglichen Kurs.

Hier nochmal die Fakten:

T-bar Lenker mit integrierten Risern, keine Kröpfung nach hinten, nicht verbreitert auf 1 1/4 " oder so und am besten gerade.

--> So wie z.B. auf ...

Oh ja,
ich kenn die Geschichte auch. Mehrere Jahr SR´s in alle Variationen umgeschraubt (ma´n Cafe Racer, ma´n "Chopper", ma´n Dirt Tracker) und dann auch bei der Shovel gelandet...den Cafe Racer hab ich aber behalten...mit dem fahr ich Ersatzteile holen, wenn die Shovel was hat :D

Gruß
Pete

Sind die Geräusche auch im Stand?
Vieleicht auch mal die Kette beachten. Hatte gerade erst ne unterschiedlich gelängte Kette, die dann beim gemütlichen Dahingleiten auch immer gerasselt hat. Dachte auch erst es kommt aus dem Motorbereich.

Gruß
Pete

Alles klar, das werde ich berücksichtigen. Vielen Dank für den Tipp!

Ok,
es ist alles abmontiert. Jetzt werden Teile bestellt und dann geht es wieder an den zusammenbau.

Muss ich tatsächlich das Getriebe lösen?
Das leuchtet mir nicht ganz ein, da ich ja weder Getriebe moch Motor von ihrer Position verschiebe.
Die Ausrichtung bleibt doch auf diesem Weg voll bestehen ...

Jepp,
so wie auf dem BikeBandit-Bild schauts bei mir auch aus.
Ok, dann werde ich morgen den Batterie-Kasten abbauen und den Starter von rechts abschrauben.
Vielen Dank euch allen!

Gruß
Pete

Die obere der beiden Schrauben könnt ich noch erreichen. Die untere seh ich gar nicht. Ich glaube die untere Schraube ist vom Umlenkhebel der Schaltung verdeckt. Ich hab en Ratchet Top, vieleicht gibt es hier noch Unterschiede?!

Guten Abend alle zusammen.

Ich bin gerade dabei an meiner Mühle (FXE Bj. 82 Aluprimärkasten / OEM Anlasser) den Kettensatz komplett zu wechseln.
Es ist schon alles runter, samt Kupplungsnabe. Nun will ich den Primärkasten abnehmen, dieser ist jedoch mit dem Anlasser verbunden.
Wie geht Ihr hier vor ...

Das wäre die letzte Möglichkeit. Muss dafür nur einen anderen TÜV-Pfüfer suchen, da der jetzige da nicht mitspielt.
Ich dachte, dass -gerade weils auch ein verchromter Lenker sein sollte- der Zubehörmarkt die billigere Wahl ist.
Leider ist es echt schwer so´n Teil hier in Deutschland zu bekommen.