Hier mal mein Belt mit E-Starter.
Da hatte ich jetzt am Wochenende die 5 Finger Nabe mit original Lagerkäfig eingebaut,(der Käfig lässt sich auf der Nabe hin und her bewegen).
Und einen komplett Satz Kevler-Scheiben.
Die Kevlerscheiben wie angegeben 10 minuten in Motoröl gelegt.Danach alles trockengerieben.So das nix klebt.
Kupplung eingesteltl.
Karre mit Vorderrad gegen die Wand gestellt.
Bock gestartet.
Und Fuck,das neue Revtech Getriebe lässt sich nicht schalten.
Noch ein wenig an der Kupplung rumgestellt,trennt aber nicht richtig.
Der Schalthebel ist wie festgeschweisst.
Ersteinmal Bier auf gemacht und mich gefragt ob Revtech Getriebe scheisse oder neue Nabe mit Kevlerscheiben mist oder ich einfach zu doof bin die Kupplung einzustellen.
Na gut,als wieder raus mit der Nabe und den Belägen.
Alte 3 Finger Nabe mit Big Fix (Rollen 52) und Retainer eingebaut.
Auch die alten Beläge und Scheiben wieder rein.
Die alte Kupplung hatte ja funktioniert.
Aha, im stand trennt die Kupplung schon wieder besser,bei laufenden Motor habe ich die Schaltung noch nicht getestet. Keine Zeit mehr gehabt.
Eins ist schon mal klar, die Nabe mit dem originalen Lagerkäfig ist mist.
Weil er sich auf der Nabe hin und her schieben lässt.
@bigfoot
Pflicht ist aber gar nix.
Was ich jetzt aber aus meiner Erfahrung sagen kann ist das mein Belt mit 3 Finger Nabe, Big Fix und Retainer gut schalten und fahren ließ.
Die Probleme die ich jetzt habe können aber auch vom Getriebe oder Schaltgestänge kommen.
Oder falsche Einstellung der Kupplung.
Das bekomme ich schon noch raus
