Zylinderköpfe selber Glasperlen

[Schrecksenmeister]

Hallo,
da ich nun meine Köpfe in der Hand habe, ist eine optische Überarbeitung notwendig.
Nach dem Hochdruckreinigen plane ich die Köpfe zu glasperlen.

Ich werde da zu Perlen mit ca 150(mü)(Hab ds Zeichen nicht auf der Tastatur) bei 5 bar verwenden.

Dazu natürlich einige Fragen:

Zum Hochdruckreinigen:
- um das alles trocken zu bekommen, mit Caramba/WD40 einsprühen, oder reicht Lufttrocknen?

Zum glasperlen
- passt die Körnung und der Druck?
- welche Stellen muss man unbedingt vorher abkleben
- Wie sollten die Köpfe nach dem Perlen behandelt werden? Lackieren? Welcher Lack?

Gibt es sonst noch was, worauf zu achten ist?

Die Ventile mit Federn sind ausgebaut.

Und noche eine Frage, wie bekomm ich die Dichtungsreste zwischen Rockerbox und Kopf am besten weg?

Danke
Gruß
EMu

[PANHEAD]

Moin,
nach dem Reinigen mit dem Hochdruckreiniger die Teile mit Druckluft trocken pusten, kein WD 40 o.ä.!!! Die Dichtungsreste kannst du mit einem Dichtungsentferner (gibt es z.B. als Spray) und einem Dichtungsschaber entfernen. Wenn du noch Farbe oder stark eingebranntes Öl etc. an den Köpfen hast, wirst du wahrscheinlich erstmal die Köpfe mit abrasiven Strahlgut (sandstrahlen) reinigen, weil die Glasperlen dafür nicht geeignet sind. Danach die saubere und angeraute Oberfläche mit Glasperlen verdichten und glätten.
5 bar finde ich nicht optimal, lieber auf 8 bar erhöhen. Es kommt auch auf den Kompressor und die Größe vom Luftkessel an, ob du mit dem Strahlen Erfolg haben wirst.
Stehbolzen, Gewinde, Dichtflächen, Brennraum, Ventilführungen etc. abkleben und verschließen.
Viel Erfolg

[Schrecksenmeister]

@panhead
Danke fürs Feedback.
melde mich, sobald Ergebnisse vorzuweisen sind.
Gruß
EMU

[Mike_O]

Wie sollen die Köpfe nach dem Perlen behandelt werden?

Penibelst reinigen! Es gibt keine besser Schleifpaste als Glasstaub in Motoröl!
Deshalb lass ich Motorenteile nur noch mit Nussschalen-Granulat strahlen. Oberfläche ist ähnlich Glas, aber die Rückstände sind deutlich weniger problematisch.
Gruß,
Michael

[ron]

Zum Finish: nach dem Strahlen natur lassen. Nur wenige FX Modelle hatten original schwarz lackierte Köpfe. Denke FXSB oder so - selbst googeln.
"Custom" waren auch andere Farben modern, speziell Big Red Machine Mopeds.
Technisch wenig sinnvoll. Wenn schon, dann schwarz.
Groß

[Christian]

Hi EMu,

Glasstrahlen würde ich auch mit 8 Bar und großem Luftvolumen, also 1.000 Liter Druckluft pro Minute mindestens. Nen Taschenkompressor schafft das nicht!

Die Gewindegänge solltest Du auf jeden Fall mit alten Schrauben zumachen. Glasstaub in den Gewindegängen ist tödlich!
Ich reinige die Gewindegänge anschließend zur Sicherheit immer mit einem Gewindeschneider.
Ventilführungen schließen nicht vergessen!

Nach dem Strahlen mit Druckluft abpusten, waschen kannst Du die Köpfe anschließend mit Bremsenreiniger.

Gruß, Christian

[Schrecksenmeister]

Danke an alle für die Tipps.
werde da einges von beherzen.

Grüße
EMu

[PANHEAD]

Gebe uns dann mal eine Rückmeldung von der Bearbeitung und dem Ergebnis (vorher/nachher)

[Schrecksenmeister]

Klaro, mach ich, muss aber erst noch einen Ersatzkopf für vorne finden

Werde dan folgend vorghen:
- wd40 einjauchen und kurz wirken lassen
- Hochdruckreinigen
- Motorradreiniger einjauchen kurz wirken lassen
- Hochdruckreinigen
- Trockenföhnen, evtl Backofentrocknen
- alles abkleben
- Dann entscheiden ob einmal mit Korrund drüber strahlen
- sauberpusten
- dann glasperlen
-...... posten

Grüße
EMU

[holzlenker]

Servus,

falls Du die Köpfe nicht zerlegst, kann ich Dir nur wärmstens empfehlen ein paar Deckel zu basteln (Holz/ Plastik) die den Ventilfederbereich verschließen.

Der Strahltaub kommt da überall hin...ich weiss es

event. in der Art: Bohrbild der Rockerboxen, Vertiefung für Ventilteller/ -Führung, Außenkontur wie Köpfe in dem Bereich

Rb.jpg

Würde die sogar noch abdichten...Dirko oder ähnlich.
Den Ansaug-/ Auspufftrakt fett mit Lappen vollstopfen oder Folie rein und mit Bauschaum "aufpumpen".

Ciao Lutz

[Schrecksenmeister]

Hallo,
Danke, @Holzlenker, sind aber komplett zerlegt..., daher ein tick einfacher.

Hier die Köpfe nach dem WD40 Bad, Motorradreiniger und dann hochdruckgereinigt