1200er Kurbelwelle - !340er Zylinder

[rainer_aus_ulm]

Hallo,
ich würde die Zylinder unbedingt anhand der Kolbenmaße bohren lassen !
Und:
Verschiedene Kolbenmaterialien = verschiedene Bohrmaße !

Also: Zylinder zum Bohrfuzzi, der soll es ausmessen.
Dann sag ihm welche Kolben du kaufen willst (Guss, geschmiedet ?) dann Kolben kaufen und Kolben + Zylinder zum Bohrfuzzi.
Der sollte Bescheid wissen.

Anschließend sollte immer gehont werden.
Meine Meinung.

Mit dem Honen werden Grate, Kanten enfernt und die Oberfläche bekommt einen "Kreuzschliff" in dessen "Taschen" sich Öl sammeln kann.
Ausserdem wird durch das honen optisch sichergestellt das eben auch "gerade" gebohrt wurde.
Wenn der Bohrmeister die "Torqueplatte" nicht hat (weil er bloß Automotoren macht) wird das nämlich nix und er bohrt falsch und du kannst die Zylinder wegschmeisen und die Kolben fressen sofort oder klappern in den Zylindern herum.

rainer

[LouCifer13]

Gude
DSC00015.jpg (160 KB)
hab mal in die Kiste gegriffen...links 80", rechts 74", allerdings habe ich schon viel hin und her gebaut und bei zahmer Nocke usw. noch nie "Feindberührung" gehabt. Im Extremfall kann´s wohl passieren, aber nicht wenn man im (originalen) Rahmen bleibt. Meine Meinung...

Gruß

[Rudi]

Danke Luci 13,
genauso hab ichs in Erinnerung.
Denke mal bevor ich mir die ganze Nummer mit vermessen, honen und so weiter antue, werde ich mir vom Weihnachtsgeld das Kolben und Zylinder Set von S&S gönnen.
Das Zeug von V-Twin ist wohl nichts. Taiwan. Ist gerade bei Ebay.
Oder kann mir jemand sagen, ich hab es und ist Ok.

Grüße

Rudi

[Rudi]

Hallo,
ich habe fertig.
S&S Kolben, Zylinder Kit.

Dabei die Köpfe, und die Ventile von der knüppelharten Beschichtung befreit.
Auch Ventilschaft Dichtungen verbaut.
Ventile natürlich auch neu eingeschliffen.
Vor 2 Stunden den ersten Startversuch. War sofort da. Elektrisch
.
Möchte mal gerne eine Runde drehen, leider bin ich im Moment nicht so fit.
War letzte Woche im Krankenhaus. Dachte schon mich hätte der Schlag getroffen, wars aber nicht.
Bleibe im Moment meiner Firma fern, so kann ich wenigstens schrauben.
Entspannt mich.
Grüße
Rudi mot.jpg (497 KB)

[Christian]

Hallo Supi!

Heyhey, erst mal gute Besserung!!! Nimm das bloß nicht auf die leichte Schulter, was immer es auch ist.
Wir Männer sind da ja komisch.... echte Indianer eben.

Die Zylinder sehen gut aus, gratuliere. Sind vom Guss her nur zu empfehlen.

Gruß, Christian

[KalleM]

Hallo,
ich habe fertig.
S&S Kolben, Zylinder Kit.

Dabei die Köpfe, und die Ventile von der knüppelharten Beschichtung befreit.
Auch Ventilschaft Dichtungen verbaut.
Ventile natürlich auch neu eingeschliffen.
Vor 2 Stunden den ersten Startversuch. War sofort da. Elektrisch
.
Möchte mal gerne eine Runde drehen, leider bin ich im Moment nicht so fit.
War letzte Woche im Krankenhaus. Dachte schon mich hätte der Schlag getroffen, wars aber nicht.
Bleibe im Moment meiner Firma fern, so kann ich wenigstens schrauben.
Entspannt mich.
Grüße
Rudi mot.jpg (497 KB)

Hallo Rudi,
ist das das S&S Kit einbaufertig, nix hohnen etc.?
mit welchen Kosten muß ich rechnen?
Kalle

Edit Gerry: BBCodes aktiviert.

[Rudi]

Hallo Kalle,
habe das Set bei
www.north-coast-choppers.de
bestellt.
Hatte Reiner Veenhuis wohl gerade liegen.
Hat mich 930€ gekostet.
Weiß nicht ob das teuer ist oder billig.
Für mich ist nur eines wichtig, schnell muss es gehen. War auch 2 Tage nach der Bezahlung da.
Ist so einbaufertig.
Nur wenn man die Kupfer Kopfdichtung benutzen will, fehlt VHT Copper Gasket Zement.
Also nichts honen, vemessen. Einfach einbauen und fertig.

Grüße

Rudi

[Grame]

na so direkt supergünstig is des natürlich nicht- denn 930 steine für s+s zylinder mit passenden s+s kolben plus dichtmaterial bekommt man schon um einiges günstiger- aber wie supi schon geschrieben hat- auch die zuverlässigkeit und die schnelligkeit des verkäufers zählt !!

und anscheinend war er sehr zufrieden mit dem service- dann passts ja !!

[KalleM]

Danke Rudi,
930€ ist ne Menge Holz, das werde ich meiner Frau unter den Tannenbaum legen, dann sind gleich zwei Probleme gelöst.

Mal ne Frage in die Runde, wie hört sich ein Kolbenkipper an, ist das Geräusch mit Ventiltickern vergleichbar?
Kalle

[Rudi]

Hallo Grame,
bin zufrieden .
Hab heute bei dem nicht so schlechten Wetter mal ne Runde gedreht.
So ca. 50 Km.
Muss ja noch einfahren. Drehzahl bis 2.500 upm.
Da kann man natürlich noch keine Veränderung spüren.
Obwohl ich mir einbilden möchte, sie läuft etwas " geschmeidiger " .

Schönen Sonntag noch

Rudi

Gleich gibts F1