Ölversorgungsprobleme zu Zylinderköpfen

[tedman]

Hallo ,

ich hab bei meiner Shovel noch immer unregelmässige Aussetzer bezügl. der Öl-Versorgung zu Köpfen.

Welches der beiden Ventile (det is meine Vermutung bezügl. der Ursache) is für die Ölversorung über Pumpe das Funktionsventil?

Meiner Meinung eindeutig das "relief valve"-oder??
Kann es sein daß die Feder oder aber der Kolben in diesem Ventil eventuell diese Versorgungsdefizite auslöst??

Wenn beide Ventile (relief+check valve) von mir gesäubert und eingesetzt wurden ist anfänglich wieder alles ok (Öldruck im kalten Zustand ca.60psi...während Fahrt 15-20psi)

Später dann nach Tagen wo wieder angekickt....njente-kein!!! Druck mehr da!

Hab die Ölversorgung in diesem Zustand (ohne Manometeranzeige!!) mal anhand abziehen der angeschlossenen *Rücklaufleitung vom vorderen Kopf inspiziert und festgestellt dass dort (zwar wenig) aber immerhin auch Öl rückläuft.
(is ja mal schon ma etwas beruhigend)

PS:
*infolge aufgebohrter Zylinder die Ölrücklaufleitung nach aussen verlegt

Wäre klasse wenn mir jemand mal nen Tip geben könnte der zur Abhilfe führt

Gruß
Thorsten

[ron]

moin,
das Check Valve ist für den Zu/Rücklauf Öltank zuständig, das Pressure Relief sollte zuviel Druck regulieren und gegebenenfalls ins KGehäuse umleiten.
Hast Du schon das Siebfilter im Kurbelgehäuse kontrolliert -hier teilt sich die Ölversorgung für die Köpfe und die Versorgung der Hydros.

Ausserdem würde ich mal die obere Überwurfmutter der Ölsteigleitung lockern bzw. eine Überwurfmutter des Röhrchens zwischen den Rockerboxen und sehen ob da Öl rausgedrückt wird wennsd den Motor mit E Starter durchdrehst, oder, falls Kicker only, bei laufendem Motor testen (klarerweise nur ganz kurz und dann sofort abstellen) -bekannterweise zeigen die Manometer oft falsch an.

Gruß

[tedman]

Hi Ron,

Dank für deinen sehr aussagekräftigen Rastschlag.
Werde mal det Sieb reinigen und melde mich nach Ergebnis wieder!!

Gruß
Thorsten

[tedman]

Hi ,

kann mir jemand von Euch mitteilen wo genau das besagte "Sieb-Kurbelgehäuse" sitzt und wie ich daran komme??

Dank im Voraus
Grüzzi der Thorsten

[tedman]

habe übrigens starre Stössel and no hydros (vl. daher gar kein Sieb??)
Gruß
Thorsten

[Grisu]

Hi tedman
Das sieb sitz da wo im Link das Manometer sitzt:http://www.american-used-parts.de/image ... gebaut.JPG
Gruß
Grisu

[BenniGun]

am hinteren Zylinder, wo das Manometer eingeschraubt ist, da ist das Sieb, schön sauber machen also rechts neben dem Stößelblock

[Grisu]

am hinteren Zylinder, wo das Manometer eingeschraubt ist, da ist das Sieb, schön sauber machen also rechts neben dem Stößelblock

Schneller

[BenniGun]

Grisu, warst schneller

[BenniGun]

am hinteren Zylinder, wo das Manometer eingeschraubt ist, da ist das Sieb, schön sauber machen also rechts neben dem Stößelblock

Schneller

schon wieder

[tedman]

Klasse !!

vielen dank für Eure fachmännische Beratung.
Geh gleich dran und melde mich

Gruß
Thorsten

[BenniGun]

na mach mal, bin selber noch Lehrling lach, bau mir gerade selber eine wieder auf, dabei lernst am besten find ich

[tedman]

Stimmt!!
obwohl ich den Motor bereits selbständig mind.3x mont/demontiert und seit 4Jahren damit unterwegens lerne ich immer und immer dazu (wie im real-live--never ending learning...)

Hab mir allerdings noch ne Harley zugelegt da meine alte Dame doch immer und immer wieder auch ihre Mucken hat und ich ne Alternative zu diesen Stillständen brauchte


Gruß
Thorsten

[tedman]

...so Sieb demontiert -war meiner Meinung nach sauber.
Vl. nicht korrekt montiert??

1)Kann mir jemand die korrekte Montageposition Sieb/Feder mitteilen?
2)Ist es sinnvoll anstatt Verschlussschraube hier exakt wie oben an Kopf nen Manometer zu montieren??

Grüzzi der Thorsten

[BenniGun]

also erst das Sieb rein mit der Fläche nach unten, dann die Feder drüber und Schraube mit Scheibe drauf, wie gesagt, bei mir sitzt da anstelle der Schraube das Manometer