Hi ,
ich hatte mal vor Jahren von meiner damaligen Shovel die Rockerboxen nicht geteilt , aber dafür bearbeitet . Dabei habe ich die Ölführung so belassen , nur vom Aluminium der Rockerboxen ( ist genug " Fleisch " vorhanden ) Material mit der Flex abgetragen und anschließend poliert .Vielleicht wäre das eine Option für Dich ?
Chardo hat geschrieben:hallo
deckel fp1 und 2 und komme auch ohne probleme auf ne haas cnc
drehmaschinen sind auch mehrere vorhanden . auch cnc. also maße besorgen
gruß
axel
Servus Axel,
da programmierst Du Dir aber die Finger wund...
Könnt Ihr step-Dateien verarbeiten?
Ciao Lutz
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. (Walter Röhrl)
Das Problem ist das ich meine Rockeboxen erst mal runter bauen müßte zum messen. Ist zwar auch nicht das riesen Ding, aber es wäre natürlich schön wenn ich irgendwo eine bekommen würde um alles raus zu messen. Das CAD Modell ummodeln wäre kein Thema....und dann fräsen...natürlich vom CAD einlesen. Zeichnung und programmieren???
Ratsche hat geschrieben:Das Problem ist das ich meine Rockeboxen erst mal runter bauen müßte zum messen. Ist zwar auch nicht das riesen Ding, aber es wäre natürlich schön wenn ich irgendwo eine bekommen würde um alles raus zu messen. Das CAD Modell ummodeln wäre kein Thema....und dann fräsen...natürlich vom CAD einlesen. Zeichnung und programmieren???
Servus Ratsche,
Habe noch ein Paar Boxen rumfliegen...irgendwo...auffindbar.
Mit was möchtest Du die vermessen? ( händisch oder Zeiss etc.)
Ciao Lutz
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. (Walter Röhrl)
Denke von Hand müsste reichen. Die Dichtfläche der Stösselrohre müsste ja theoretisch irgendeinen Winkel haben, denke das ist das einzige kompliziertere Maß.
Man sollte das CAD einfach mal checken bevor der Fräser anspringt. In unserer Lehrwerkstatt hing ein Schild mit der Aufschrift „zweimal messen
und dann schneiden“
PANHEAD hat geschrieben:Hi ,
ich hatte mal vor Jahren von meiner damaligen Shovel die Rockerboxen nicht geteilt , aber dafür bearbeitet . Dabei habe ich die Ölführung so belassen , nur vom Aluminium der Rockerboxen ( ist genug " Fleisch " vorhanden ) Material mit der Flex abgetragen und anschließend poliert .Vielleicht wäre das eine Option für Dich ?
Wow, echt geil und hätte nicht gedacht, dass soo viel abtragen möglich ist.
Vor allem wäre mir diese Lösung sympathischer, da die Stabilität bleibt - und weniger potentiell undichte Stellen.
Schöne Arbeit.
Gruß
Noch immer schwer erziehbar und unbeugsam.
Ansonsten:
Mechaniker, der; Subst.;(me/cha/ni/ker): Jemand der auf Grundlage ungenauer und irreführender Angaben Präzisionsratearbeit leistet.
s.a.: Hexer, Zauberer
PANHEAD hat geschrieben:Hi ,
ich hatte mal vor Jahren von meiner damaligen Shovel die Rockerboxen nicht geteilt , aber dafür bearbeitet . Dabei habe ich die Ölführung so belassen , nur vom Aluminium der Rockerboxen ( ist genug " Fleisch " vorhanden ) Material mit der Flex abgetragen und anschließend poliert .Vielleicht wäre das eine Option für Dich ?
Wow, echt geil und hätte nicht gedacht, dass soo viel abtragen möglich ist.
Vor allem wäre mir diese Lösung sympathischer, da die Stabilität bleibt - und weniger potentiell undichte Stellen.
Schöne Arbeit.
Gruß
Hab ich auch gefunden, aber was ich mich gefragt habe, wie tastet man sich an das Optimum, so wie PANHEAD es gemacht hat, ohne plötzlich vor einer offenen Ölleitung zu stehen
Ich habe aktuell ne Panshovel auf der Hebebühne und hab mir schon überlegt die Köpfe auf Panhead zurückzubauen, weil mir di Pan"heads" einfach besser gefallen, aber so geteilte oder eben bearbeitete Shovelhead Ventildeckel gefallen mir auch ausserordentlich gut und würden zu dem Starr-Rahmen Bobber den ich aufbaue möchte extrem gut passen
bobber hat geschrieben:Hab ich auch gefunden, aber was ich mich gefragt habe, wie tastet man sich an das Optimum, so wie PANHEAD es gemacht hat, ohne plötzlich vor einer offenen Ölleitung zu stehen
Hi ,
wenn die Rockerboxen vor einem auf der Werkbank liegen , einfach ein längeres Röhrchen mit passendem Durchmesser in die Ölkanäle schieben , und dann von der Seite und von oben den Verlauf der Bohrung markieren . Dann habe ich noch die Maße von den inneren Hohlräumen nach außen übertragen .
Danach habe ich die Flex mit einer groben Fächerscheibe benutzt , um erstmal grob Material abzutragen . Später folgte eine feine Scheibe , dann ein Exenterschleifer ( Maus ) mit immer feinerem Schleifpapier . Zum Schluß habe ich die Rockerboxen am Polierstein auf Glanz gebracht , ganz einfach
Gruss
bobber hat geschrieben:Hab ich auch gefunden, aber was ich mich gefragt habe, wie tastet man sich an das Optimum, so wie PANHEAD es gemacht hat, ohne plötzlich vor einer offenen Ölleitung zu stehen
Hi ,
wenn die Rockerboxen vor einem auf der Werkbank liegen , einfach ein längeres Röhrchen mit passendem Durchmesser in die Ölkanäle schieben , und dann von der Seite und von oben den Verlauf der Bohrung markieren . Dann habe ich noch die Maße von den inneren Hohlräumen nach außen übertragen .
Danach habe ich die Flex mit einer groben Fächerscheibe benutzt , um erstmal grob Material abzutragen . Später folgte eine feine Scheibe , dann ein Exenterschleifer ( Maus ) mit immer feinerem Schleifpapier . Zum Schluß habe ich die Rockerboxen am Polierstein auf Glanz gebracht , ganz einfach
Gruss
Das hört sich seeehr einfach an So werde ich es anpacken! Danke für die Tipps und zur Orientierung hab ich ja noch das Bild von Deinen Rockerboxen