Moin, Nur denke ich dass es die Gemeinde hier schon interessiert ob so ein Tank wirklich der Grund für einen verreckten Motor sein kann. Vielleicht ein Denkanstoß für jeden der sich auch mal mit dem Gedanken bzgl. so eines Benzintankes gespielt hat. Kann er. Ich hatte das auch vor, in die Unterseite...

Moin, na, die meisten werden froh sein, wenn's Problem gelöst ist und auf dem Mopped hocken und fahren. Da kann die Rückmeldung schon mal vergessen werden. Ich fände das aber auch sinnvoll, weil dadurch auch für andere mit einem ähnlichen Problem ersichtlich wird, was zum Erfolg geführt hat und was ...

Moin, hatte mal den Super E drauf. Fahrverhalten war ok, (Kick)start aber mühsam. Jetzt Dell'Orto PHM 38, Fahrverhalten besser, Start ein Traum (OT suchen, Choke, Zündung an, Gasgriff 1/4 auf, kick, läuft, kein Vorkicken). Ca. einen halben Liter weniger Verbrauch im Vergleich zum S&S E. Grüße, A...

Moin,

nein, ich wollte, hab' sie bestellt und wegen der Qualitätsanmutung wieder zurückgeschickt...

Grüße,
Axel

Moin, danke für die Blumen! :D CAD macht die Sache wesentlich einfacher, vor allem wenn's um Sachen geht, die aus x Teilen zusammengesetzt werden. Da kann man schön am PC schon die Teile so hinbiegen, das alles passt. Am Ende wird dann eh jedes Teil ausgedruckt und von Hand konventionell (nix CNC) g...

Moin Jo,

wenn's Dir nicht auf originales Aussehen ankommt, es gibt die auch in einstellbar. Einfach mal nach "öldruckschalter einstellbar" googlen.

Den kannst Du Dir dann dahin biegen, wo Du hin willst...

Grüße,
Axel

SuperGauzy hat geschrieben: Das ist keine fette Toolbox, das ist der Öltank.

Stimmt, hast Recht. Aber was ist das dann unter dem Sattel (auf dem ersten Bild)?

Grüße,
Axel

Hi Dieter,

Don Rocket hat geschrieben: Du hast das 280-4? 280A und Vierrollenantrieb, damit bist du ja ziemlich weit vorne.

ich bin bis zu einem gewissen Grad werkzeuggeil...

Grüße,
Axel

Hallo Dieter,

gute Entscheidung. Ich hab' auch ein Rehm Synergic, 280-4 glaube ich. Wenn ich mich recht erinnere, war einer der Vorteile, dass man die kleinen Rehms auch wahlweise an 230V betreiben kann.

Bin mir aber nicht mehr sicher, müsste mal in die Anleitung schauen...

Grüße,
Axel

Moin,

es gibt spezielle Haftvermittler/Washprimer für Chrom von Pehapol, Sinkens und und und... damit geht's auch ohne Anrauhen. Nur Anrauhen wird langfristig nicht halten.

Grüße,
Axel

Moin,

die fette Toolbox weg, den Goldquatsch durch Nickel ersetzt und schon wär's ein schönes Bike...

Und natürlich: "Diese PANHEAD ist zum Fahren gebaut nicht zum Kicken." Aha. Also noch'n Kicker dran!

Grüße,
Axel

... geil is ja auch der eBay Name des Anbieters - "larsdental", womit mal wieder das Klischee vom Kirmes-Evo-fahrenden Zahnwaltes aufs Feinste bedient waere... :D :D :D :D ... hab' ich mir auch gedacht. Allerdings zu dämlich die Bilder auch mal richtig vertikal einzustellen... Grüße, Axel

Moin und willkommen,

schickes Bike! Gabelbrücke ist eine +3 oder +5 Grad? Hast Du wegen des damit verringerten Nachlaufs einen Lenkungsdämpfer dran?

Grüße,
Axel

Moin, Wenn man sich jedoch mal im Cross / Enduro / Super Moto Bereich umschaut, wird man ausschliesslich diese Schloesser finden und die Oefen haben an die 70Nm und 80PS. Diese fahren dann aber auch selten auf öffentlichen Straßen. stimmt, da geht "schnell wechseln" vor "haltbar"...

Moin, Was anders ist das bei kompletten Neukonstruktionen. Wenn ich beispielsweise eine Rastenanlage, Gabelbruecke, etc. baue, dann verwende ich innerhalb dieser Konstruktion idR ausschliesslich metrische Schrauben. so mach' ich das auch, musste mir da aber auch schon Schelte anhören... Für mich hat...