Könnte auch sein dass im Geberzylinder( wenn ein Kelsey) dass Loch für den Druckabbau verstopft ist. Im Geber gibt es zwei Löcher eins hinten von ungewähr 3mm Durchmesser und 1 cm davor noch ein sehr kleines , nicht mal 1mm im Durchmesser. Ist diese durch Ablagerungen verstopft wird der Druck nicht ...

Hallo
habe den ganzen tread mal durchgelesen .
Josch, du schreibst Motor neu gemacht, was wurde alles noch gemacht ausser Kurbelwelle? Wurden neue Zylinder verbaut oder die alten gehont ? Neue Kolben ,falls ja, gleicher Hersteller wie die Alten? Wurde etwas an den Zylinderköpfen gemacht, neue ...

Moin,
du sagst Vergaser ist general überholt. Ich würde die Schwimmerkammer runternehmen und schauen ob der Gummistopfen auf der Slowjet ist. Ist er nicht drauf steigt das Benzin hoch. Folge : fettes Gemisch und unmöglich vernünftig einzustellen.
Das gezeigte Loch hat keine Funktion , wird normaler ...

Würde wie SuperGauzy schreibt eine grössere Teilastdüse einbauen. Eine 48er ist besser. Habe in allen CV jeweils eine 48er verbaut für Shovels , Pans.

Hallo, ja du gehst direkt vom Batterieplus auf dein Plus an der Zündspule. Vorher das Plus welches du jetzt an der Spule hast abklemmen. Ich nehme an du hast das Kabelshema der Dyna S Zündung und die Kabel nach Plan angeschlossen. Soviel ich mich erinnere bekommt die Dyna S am gleichen Pol ( Pol des ...

beim Trokeneinbau ist ein tickern beim Motorstart normal. Die Hydros müssen sich erst mal füllen. Dies sollte sich jedoch nach ein paar Minuten weg sein.

ist schon richtig dass es eine dynamisch schwingende Gassäule ist , die von mehreren Faktoren beeinflusst wird.Es bilden sich auch keine Tropfen in dem Sinne, es sollte nur zur einfachen Veranschaulichung dienen.

das mit dem Schleuderöl ist nicht falsch , jedoch nicht der Hauptgrund.
Der vordere Zylinder bei Harley ist immer heiser ,denn der 45 Grad Zylinderwinkel bedingt, dass die Zeit zwischen den Ansaugtakten jedes Zylinders verschieden ist. Der hintere Zylinder zündet 315 Grad nach dem vorderen und der ...

nur noch ein Gedanke , bis du sicher dass es zwischen Nockenwelle und Dichtring ist ? Hatte nämlich auch schon den Fall , dass es zwischen Simmering und Gehäuse rausdrückte, da der Simmerring nicht mehr fest im Gehäuse sass.

Ich habe den Tread soeben durchgelesen .Mir ist nicht klar wieso der Zapfen nur einseitig so eingelaufen ist : Materialfehler des Zapfens , der Rollen oder Spiel zu eng auf dieser Seite?
Wenn das Pleuel gerade ist und der Druck vom Kolben auf es wirkt , wird ein Teil der Kraft in das Pleuel geleidet ...

Hallo Aldi,
was mir mal passiert ist , hatte nicht aufgepasst bei der Achsmontage. Hatte diese unter Spannung angezogen , war minimal aber hat ausgereicht um ein Federbein etwas schief zustellen, was dann eine Undichtigkeit ergab.

hier ein link
http://www.harley-performance.com/harle ... -plug.html

Um zu testen ob ein Masseproblem vorliegt würde ich folgendes versuchen.
Zwei Kabel mit Krokodilklemen. Ein Kabel von Batterie Plus auf Plus Zündspule, ein Kabel von Batterie Minus auf ein Zylinderkopf( zum Beispiel Kühlrippe) Nun kicken und schauen wie die Kerzen funken. Wenn Beide nun einen guten ...

Ich kenne mich nicht mit AMAL Vergasern aus , aber deiner Beschreibung nach würde ich sagen zuviel Sprit.
Ich würde mal versuchen mit Nadel auf tiefster Stellung und schauen wie sie dann läuft. Sollte sie jetzt aus dem Vergaser patschen Nadel eine Nut höher ansetzen und immer so weiter verfahren ...

wird ausschliesslich über den Zylinderunterdruck abgesaugt. Wer dies nicht mehr haben will , muss die Ausgänge , Zuläufe mit Stopfen versehen und Löcher in die Lifterblöcke bohren oder frühere Lifterblöcke verwenden.