Ich finde an denen nur lustig, dass die bei mir höhere Umschaltquoten als das Testbild haben, keine Ahnung wie die das geschafft haben.


Gruß,

Chriss

Guude,

das hatte ich auch versucht, leider hat sich der Startet dann nicht mir grade in das Loch im Primär gesetzt. Dadurch hat sich die "Zugstange" so verzogen, dass er nicht mehr ausrückt. Ich werde das jetzt mit Hylomar lösen.


Gruß,

Chriss

Danke Rainer, dann werde morgen mal los ziehen und die Bolzen besorgen.

Gruß,

Chriss

Hahaha.. und ich dacht schon, dass meine AMF Mist ist....

Guude Rainer,


daaaanke! Damit bin ich nen Schritt weiter! Eine Frage habe ich aber noch, in deinem Bespiel hast du eine Seite mit nem Gewinde von 3/8-16 auf der anderen Seite mit 3/8-24 und eine Gesamtlänge von 3-1/4 oder was?


Gruß,

Chriss

Guude, danke, so habe ich mir das auch gedacht, nur wie ist es dann bei 5/16-24 x 5-7/16= ist dann die Länge irgendwas zwischen 5 und 5/16? ;) Ich denke mal, dass die Angaben mit Brüchen im zweiten Teil (nach dem x) die Angaben für andere Gewindegrößen sind, also 5/16-24 auf der einen und irgend ein...

Guude *, danke, ich werde wohl den Time-Sert Satz für 5/16 bestellen. Noch mal ne Frage zu den Bolzen, im WW Buch steht was von 5/16-24 x 5-7/16 oder 5/16-24 x 6, ich verstehe die Angaben nicht so richtig. 5/16 ist der Gewindedurchmesser, die 24 ist doch Steigungen also Gewindegänge pro Zoll, oder h...

Guude,

danke für die Info! Dann ist das mit den 5/16 schon mal richtig. Bei mit sind Stehbolzen drinnen, dass ist wohl dem Versatzkit geschuldet. Ehrlich gesagt sind mit die Stehbolzen auch lieber, Stehbolzen schonen die Gewinde und die gehen nicht so schnell verloren.


Gruß,

Chriss

Guude *, noch mal kurz wegen den Bolzen, kann es sein, dass das 5/16-24 sind? Ich hab da im WW Buch so ne Liste auf Seite 1011 (2010) gefunden, da steht was von "Kurbelgehäuse Big Twins" die gibt es dann in unterschiedlichen Längen. Die Längen sollte ich ja an den alten Bolzen ausmessen kö...

Ich setze die mit Loctide hochfest ein, da dreht sich nix mehr! Das bringt am Motor aber nix mehr, oder? Ich denke, dass der Motor zu warm wird. Noch mal was zu den Helicoils, ich habe in meinem alten Leben viele gute Erfahrungen mit den Dingern gemacht, leider auch ein paar schlecht, ist das nicht...

Guude *,

danke für den Tip mit dem Time-Sert, ich mache mich mal schlau wo ich das Zeug her bekomme, die sehen wirklich sehr gut aus.

Kann mir noch einer bei den Bolzen helfen? Welche Größe ist das und wo her?

Gruß,

Chriss

Guude *, gestern habe ich ein paar Schraub-Stunden eingelegt, irgendwie wollen die Teile sich nicht selber an den Bock bewegen. ;) Nachdem das Getriebe wieder drinnen war kam der Primär drüber. Soweit normal, blöderweise habe ich das Gewinde von dem Stehbolzen unten Links vom Motorblock raus gezogen...

Guude,

Das Kürzel NOS steht für New Old Stock, was englisch für alter Lagerbestand steht.

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/New_Old_Stock




Gruß,

Chriss

P.s.: Ich wollte auch wissen für was NOS steht.

Guude,

sieht das denn gut aus? Gibt es da Bilder von? An sowas hätte ich auch latente Interesse. Bis jetzt habe ich nur sehr merkwürdig aussehende Lösungen aus Amiland gesehen die mir nicht wirklich gefallen haben.


Gruß,

Chriss

wir haben ja eine trockensumpf schmierung.... Haben wir das? Soweit ich weiss brauchen wir für einen Trockensumpf zwei Pumpen, einen die das Öl aus dem Motor absaugt und in das Reservoir pumpt und eine zweite Pumpe die das Öl aus dem Reservoir in den Motor Pumpt. vieleicht bauen die ja auf nassumpf...