Er geht mal wieder ab!
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Ah, erledigt. Alle 48 Schnäppchen sind nicht mehr online.

Manche übertreiben es wirklich.
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In Afghanistan, Algerien, Irak, Jemen, Myanmar und Nordkorea.

Bau den Kram ab! Ist ja nicht zum aushalten.

trybear hat geschrieben:
Aaaah, schon mal 2F und das 3.?? Farley ??

Eins in Factory, zwei in Frankfurt. Aufpassen, Michael!

trybear hat geschrieben: Wer ist "3F"??

Ich tippe auf Factory Frankfurt.

Ingeborg

Dank je wel für die Info.

Herr Treiber, führt das aussermittige Auftreffen des Hebels auf dem Schaft zum gleichen Effekt wie bei Rotocaps?

Keine Kontermutter am Zug. Pfuscher.

Michael1965 hat geschrieben:
Warum machst das denn? Ist es Dir jetzt unangenehm?

Mir ist es auf jeden Fall unangenehm

Gruß, Inge.

Mein Bruder, seines Zeichens Pfennigfuchser und Visionär, baute sich einst die Gummis selbst. Bei seiner Panhead war der Kopf auch beschädigt. Schellen, Manifold sowie Ansaugöffung sauber mit 3M Abklebeband ausgetapt, satt mit Sikaflex Scheibenkleber bestrichen, zusammengebaut und ablüften lassen ...

Moin Adi, ist es nicht ein ES/1 Tank?
Sieht ganz gut aus!

Ingeborg

Ist Deine Tanke in Sichtweite, bzw. schiebst Du Deinen TwinCam-Hocker dorthin? Oder vertraust Du der Luftsäule mit Temperaturkompensation? Tanke ist doof, dort kommt selten raus was im Display steht, auch wegen der langen Spiralschläuche, die genaue Messungen unmöglich machen. Darum sollte man ja ...

v. hat geschrieben:Aber es bleibt dabei: die Geschwindigkeitsbereiche T,U,H,V,W werden bei 2,8bar gemessen. So ist es in der ECE75 festgelegt.

Eben nicht! Es sind 2,9 bar. Du bist doch immer so korrekt mit Kehrwoche und so....