Top Party mit geiler Band und entspannten Leuten und vielen coolen Karren. Danke an die ganze Bande für's Organisieren! Es gab sogar Brötchen und nicht nur Toast (kleiner Insider für Ur-PEPler)

Hi, ohne jetzt die Bruchflächen betrachtet zu haben, aufgrund des Fehlerbildes (Verformungsarm): Ermüdungsbruch (aka Schwingbruch), also Versagen aufgrund von stetig wiederkehrender Belastung unterhalb der Streckgrenze. Da hilft die Spannung/Amplitude einschränken, also weniger Gewackelt: Kerbarm au...

Hi Dieter,

vielen Dank für die Links, irgendwie habe ich wohl falsch gegoogelt
Gruß, Peter

Hi, ich glaube mittlerweile auch, dass wir zwei unterschiedliche Bauweisen meinen. Ich habe mal Bilder aus der Asservatenkammer angehängt, unter anderem auch von gebrauchten Teilen (Grundplatte/Rotor mit ausgeschlagener Bohrung und abgenudeltem Spannstift/-hülse). Bei dir sitzen die Hülsen in dem Tr...

Hallo zusammen, ich habe da mal eine Frage an die Schwarmintelligenz: bin gerade bei der Abstimmung meines CV Vergasers und muss vermutlich die Nadel ändern (Düsen und Position der Nadel habe ich schon durch). Sagt jemandem die Kennung N0KR etwas? (Im Netz habe ich schon geguckt und alle möglichen a...

Hi, lies was ich geschrieben habe: "Bohrung in der sich die Stifte bewegen". Oder nimm die Gewichte ab, dann verstehst du es auch. Ohne im Detail auf deine Meinungen einzugehen: jede Karre ist anders, 10 Grad Frühzündung beim Kicken schlägt bei mir zurück. Und genauso klingelt die eine Kar...

Hi, an den Gewichten sollte man nicht feilen, an den Spannhülsen stelle ich mir das auch schwierig vor, wird wohl ein Federstahl sein... Bearbeiten muss man den "Träger" der auf der NW sitzt, da sind Bohrungen drin, die das Geschlabber der Gewichte beschränken.
Gruß, Peter

Hi, den Ausschlag begrenzt die Bohrung in der sich die beiden Stifte des Fliehgewichte bewegen. Das kann man mit der Rundfeile anpassen, natürlich mit beschränkter Genauigkeit... Am besten mit einer Grad-Scheibe und einem Draht so eine Art Verklicker bauen. Disclaimer: bedingt natürlich, dass die Fe...

Hi, bist du sicher, dass du im Verdichtungstakt bist und nicht im Ausstoßtakt?
Gruß, Peter

Hi, wird vielleicht der Vergaser zu warm? Kann passieren, wenn das Isolierstück zwischen Vergaser und Manifold fehlt oder das ganze sehr eng verbaut ist. Das Phänomen mit der Zündspule hatte ich auch schon, Leerlauf wie ein Sack Nüsse wenn warm, konnte man der Spule nicht ansehen und Messwerte passt...

Hi,
OK, Elektronik war ein bisschen übertrieben, Innereien würde es besser treffen. Ich gucke mal ob ich irgendwo so ein Ding in defekt schießen kann. Schließlich müsste man den Wegstreckenzähler auch noch anpassen.
Gruß, Peter

Hi zusammen, ich hole das Thema mal hoch:hat einer eine Bezugsquelle für einen mechanischen Tacho mit der Übersetzung 600 rpm=60 km/h? Das ist die Übersetzung die ich brauche, die bei den üblichen Verdächtigen unter 1:1 verkauften Tachos haben mindestens 700rpm=60 km/h. Oder hat schon mal jemand so ...

Hallo Christian, ich mache das auch so mit dem Kopf Freiblasen, oder eher Freituckern... Prüf- und Einstellfahrt ist das Zauberwort. Wobei dann beim Beispiel von Klaus vermutlich auch einen drauf bekommst, weil du diese dann nicht unter Minimierung der Belastung der Mitmenschen (Nachbarn) durchgefüh...

Na, er hat ja sein Fahrzeug bewegt und dabei die Umwelt (globalgalaktisch, Abgase und so...) mehr als vermeidbar belastet. Egal, dass das kleinlich war und jemand unbedingt ein Ticket schreiben wollte ist klar, juristisch sind die Burschen aber am längeren Hebel.
Gruß!

Hi Philipp,
danke für den Link, kannte ich gar nicht, die Dinger.
Gruß, Peter