Hallo,

Naja, so richtig viel sieht man auf dem Foto ja nicht von der Bremsscheibe. Sieht für mich nach ner originalen 10 Zoll, evtl. 11,5 Zoll Harley Bremsscheibe aus.
Mal den Durchmesser der Scheibe messen. Auch auf den Lochkreis und die Art der Befestigungsschrauben achten!

Beim netten Forum ...

Danke Lutz für den Tipp!

300,-€ für ein einfaches AC/DC WiG, mit dem man auch mal Alu schweißen kann, ist ziemlich unschlagbar!
Für den Hobby-Bereich macht man damit wahrscheinlich nicht viel falsch.

Gruß,
Michael

Moin Lutz,

die plötzliche Anfahrschwäche/Rupfen/Hoppeln kann durchaus mit zu magerem Gemisch (def. Rubberband/Nebenluft) zusammenhängen. Da fehlt Leistung und der Motor läuft auch unrunder, was man mit der Kupplungshand auszugleichen versucht.

Bevor Du Dir nen Wolf suchst an der Kupplung, schau ...

Hallo Hans,

Danke für nen Öl-Thread. War doch etwas recht ruhig hier die letzte Zeit! :wink:

Mit dickem Öl bekommste jede Öldruckanzeige aus, die Frage ist, ob dann auch immer genug Öl überall hin kommt.

Ein 50er Einbereichsöl ist im warmen Zustand nahezu gleich dünnflüssig wie ein 20W-50. Das ...

Sauber!
Gute Idee mit dem Schauglas im Öltank!
..und die hohen Hutmuttern haste inzwischen auch.

Moin Lutz,

hatte den PHM nie mit thermischem Isolator montiert und keine schlechten Erfahrungen damit gemacht.

Meines Erachtens mag es der PHM sogar, wenn er etwas Wärme über das Manifold bekommt. Durch den Venturi-Effekt kühlt der Vergaser nämlich im Betrieb runter und kann dann dadurch deutlich ...

Moin Lutz,
60/1 bzw. 60/5: "60" ist der Cut-out unter dem Schieber und hat Einfluss auf den Leerlauf.
"1" bzw. "5" ist die Rampe (der Zeitpunkt und Bereich) wann beim Gasgeben zusätzlicher Sprit eingesprit wird.
Die bei jedem Schieberhub eingespritzte Spritmenge stellt Du an der Anschlagschrsube der ...

Hallo Benni,
Den schwenkbaren Klappkicker (FX) hatte ich anfangs verbaut.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, kommt der etwas weiter raus als der Gekröpfte. Mit dem bin ich beim Kicken auch an den Krümmer gestoßen, weil er beim Kicken in der untersten Position von selbst einklappte. Vielleicht ...

Moin Lutz,

Die "14" in der Batterie-Bezeichnung kommt vom Japan-Code nachdem jap. Hersteller ihre Produkte bezeichnen. Der Code stammt noch aus der Blei-Batterie-Zeit und beschreibt m.E. Hersteller/Bauform/Kapazität. Vermutlich kannst Du daraus nicht zurückrechnen, wahrscheinlich schon gar nicht ...

... und das dürfte wohl das Beste sein, was es zu kaufen gibt ...
https://www.kraftradteile.com/BAKER-Kla ... cker-Gears

Der Rand des Retainer hindert den Kupplungskorb am hochkommen. Wenn Du den Rand weg nimmst, kann er den Korb nicht mehr halten.

Nochmals meine Frage. Sind das unten an der Nabe zwei Beläge 80-410 übereinander? Oder täuscht das Foto?

Hier mal ein altes Foto meiner Kupplung mit Retainer, bevor ich ...

Sieht das nur auf dem Foto so aus, oder sind an der Nabe unten am Bund zwei Beläge übereinander aufgenietet? Wenn dem so ist, hätten wir ne Erklärung.

Das was Alex mit Abfräsen beschreibt, ist die saubere Feinmechaniker-Lösung.
Das weiche Plastik des Retainer wird es Dir aber ruckzuck in den ...

merkwürig nur, das viele von "one Kick only" nix dazu leisten..
:wink:


Naja, das Naheliegendste wurde ja schon gesagt.

Meine Erfahrung mit Kickerritzel und Kickerzahnrad:
Das Kickerzahnrad drückt ja mit nem Blech das Kickerritzel an den scharfkantigen Zahnflanken in die Ausrückposition - in ...

Die zusätzliche Stahlscheibe sehe ich als dirty-trick/quick-fix, wenn man den Kupplungskorb nicht ausbauen will.
Meine Vermutung ist auch (wie schon geschrieben) der Belag 80-410 auf der Kupplungsnabe.

Gruß,
Michael

Wie gesagt, ne Stahlscheibe als erste Scheibe unten in den Kupplungskorb.
Grüße,
Michael