Moin Lutz,

Die "14" in der Batterie-Bezeichnung kommt vom Japan-Code nachdem jap. Hersteller ihre Produkte bezeichnen. Der Code stammt noch aus der Blei-Batterie-Zeit und beschreibt m.E. Hersteller/Bauform/Kapazität. Vermutlich kannst Du daraus nicht zurückrechnen, wahrscheinlich schon gar nicht ...

... und das dürfte wohl das Beste sein, was es zu kaufen gibt ...
https://www.kraftradteile.com/BAKER-Kla ... cker-Gears

Der Rand des Retainer hindert den Kupplungskorb am hochkommen. Wenn Du den Rand weg nimmst, kann er den Korb nicht mehr halten.

Nochmals meine Frage. Sind das unten an der Nabe zwei Beläge 80-410 übereinander? Oder täuscht das Foto?

Hier mal ein altes Foto meiner Kupplung mit Retainer, bevor ich ...

Sieht das nur auf dem Foto so aus, oder sind an der Nabe unten am Bund zwei Beläge übereinander aufgenietet? Wenn dem so ist, hätten wir ne Erklärung.

Das was Alex mit Abfräsen beschreibt, ist die saubere Feinmechaniker-Lösung.
Das weiche Plastik des Retainer wird es Dir aber ruckzuck in den ...

merkwürig nur, das viele von "one Kick only" nix dazu leisten..
:wink:


Naja, das Naheliegendste wurde ja schon gesagt.

Meine Erfahrung mit Kickerritzel und Kickerzahnrad:
Das Kickerzahnrad drückt ja mit nem Blech das Kickerritzel an den scharfkantigen Zahnflanken in die Ausrückposition - in ...

Die zusätzliche Stahlscheibe sehe ich als dirty-trick/quick-fix, wenn man den Kupplungskorb nicht ausbauen will.
Meine Vermutung ist auch (wie schon geschrieben) der Belag 80-410 auf der Kupplungsnabe.

Gruß,
Michael

Wie gesagt, ne Stahlscheibe als erste Scheibe unten in den Kupplungskorb.
Grüße,
Michael

Moin,

Mit Bildern sieht man gleich mehr! Super.

Für mich sieht das auf den Fotos aus, als wäre die Druckplatte ein Zubehör/Aftermarket Teil. Evtl sind da die Federsitze nicht tief genug gesenkt, so dass die Federn bei Montage aller Kupplungsscheiben auf Block gehen. Vielleicht ist das der Grund ...

Moin,
Warum du ein Scheibenpaar weniger fahren musst, kann ich Dir nicht sagen. Warum die Kupplung rutscht kann ich nur vermuten, entweder zu wenig Anpressdruck und/oder schlechte Beläge.

Was hasst Du für Federn und Komponenten verbaut? Es gibt länger, kürzere, weicher, härter Federn ...

Servus Lutz

Hab den O-Ring schnell gemessen:
Innendurchmesser: 42mm
Fadenstärke: 1,8 ...1,85mm

Gibt es als normalen O-Ring, oder als Dellorto Teil bei Stein und Dinse, bei Eurocarb UK, etc. einzeln oder im Dichtsatz.

Die Gummitülle oben am Deckel für für den Bowdenzug ist übrigens sinnvoll! Die ...

Moin Lutz,

Kupferdichtung vor der Montage glühen sollte reichen.

Gute Erfahrungen mit zusätzlichem Dichtmittel auf Kopf- und Gehäusedichtungen (Papier, Kupfer, etc.) hab ich damit gemacht: "VHT Copper Gasket Cement"
Das Zeug ist zwar nicht gerade billig, lässt sich aber super gleichmäßig auftragen ...

Super!

Cool!
Der Weg ist das Ziel!
Grüße,
Michael

Moin,

Hast Du die Lager in Gehäusehälfte und NW-Deckel bei montiertem Deckel fluchtend zueinander bearbeitet?
Haben die Lagerbuchsen im alten und im neuen Nockenwellendeckel den gleichen Abstand zueinander?

Hatte nach nem Nose Cone Wechsel plötzlich auch ein lautes Jaulen. Ohne dass ich ...

Moin,
wieviel Kapazität hat deine LiFePo Batterie?
6-7Ah müssten doch reichen, oder?
Wichtig ist für mich eigentlich dass die Batterie
genug Leistung für‘n Anlasser hat. Sollte min. 240 Ampere
leisten.

Gruß Shoveljorge


Hallo und ein gutes neues Jahr,
Meine LiFePo4 in der Shovel hat 5 ...